【DIY】自己打造1XX系统

自从SRAM发布1X11套件之后，很多车友都被这简单而高效的系统所吸引。对于还在使用2xX系统的人来说，要升级到新的1X11还得花费不少，不过你不必羡慕、妒忌、恨，接下来我们就教你如何把

【山地技术】如何顺畅过发夹弯

从发力原理上来看，整个过弯也就是一个完整的压抬（Pump）过程。弯道实质上就是一个横向的下凹地形。在平地上的下凹地形，是利用压抬来完成，即下降段压车，上升段抬车，弯道上就演化

【DIY】后拨保养

后拨使用一段日子之后会积累顽固的油污，日常清洗只能除去它表面上的灰尘，因此我们需要不定期对它作深层清洁，这样可确保它能够处于最佳的工作状态，让变速始终保持精确、顺畅。

【山地技术】ROLL DOWN下落差

Roll Down意为滚下去，但这可不是要连你带车滚下去

Guru Photon R 整车测评

Guru 的每一个车架都是由其位于加拿大蒙特利尔总部的工程师手工打造而成，最大的特点是提供车架涂装到车架几何全面的定制化服务

【山地车基础教学】上下台阶

在山地骑行时，经常会遇到一些或规则或不规则的台阶或者类似台阶形态的障碍，拦住骑行者前进的脚步。对于刚入门的车友来说，哪怕非常平缓的
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Dahon Mu Rohloff i14 整车评测

这台Mu Rohloff il4延续了Dahon经典的折叠车造型，利用白色作为底色加上顶部少许酒红色的搭配，给人一种简洁、大方却没有距离感的印象。

Specialized Enduro Expert EVO 整车测评

无论是世界杯赛场征战还是天南地北的游玩，这台车会让你在Enduro的世界里体会到最美的骑行。特色：Ohlins后避震在车上非常显眼，Specialzed

Rocky Mountain Altitude 770 MSL 整车测评

加拿大BC省的Enduro风格，全碳车身，9种角度姿态调整，线控的CTD后避震，骑上它你会不想下来。

Kona Process 134 DL 整车测评

小身材，大本领。来自于北美强悍的Kona家族，从山地车公园里面走出来的铁血战士！

Ghost Cagua 6551 E:I 整车测评

德国精湛的设计，原装的E:I电子自动感应的后避震，一切都让你感受到一种欧洲的先进！

Trek Emonda SL8 整车测评

作为新加入Trek的车型，Emonda被定义为了爬坡利器，它也将与Maonde车款和Domane车款形成三足鼎立的局势，各有特长。
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Specialized New Tarmac Pro Race 整车测评

来自加州的企业似乎都很喜欢“New”这个单词，原以为是Tarmac SL5的命名，变成了New Tarmac。此次，Specialized将更多的重心投入了几何的研究上。

Giant Propel Adv 1——“简单粗暴”的极致空气动力

遵循着越是简单越是破风的原则Propel和很多空气动力学相类似，后下叉内部整合了Ant+速度踏频感应器，不需要再用扎带固定在车架外。

Merida Reacto CF Team——登上顶峰

与顶级车队Lampre-Merida的比赛用车相比，这台市售版的Reacto CF Team都没有丝毫缩水。既然定位于平路大组车，为了追求极致的空气动力学性能，Merida几乎将所有领先技术和心血都倾注到这辆车上。

SWIFT D-VORE——XC竞速SRAM2x10速 X0全套

特色:SWIFT是一个来自英国的品牌，这次带来的是29寸轮径的D-VORE山地越野车。整车由黑蓝灰三色组成，这三个颜色也是这个品牌的主打色。整车

DARE X650——"隐形"车架设计

特色：DARE是刚进入国内的一个品牌，DARE X650 27 5寸碳纤维山地车架使用MS-HMC技术，多层次热熔胶系碳纤维树脂含浸系统，带来了高强度、

CUBE Reaction HPA——XC竞赛29er超短锥形头管设计

特色：这是德国自行车大牌CUBE今年推出的新款车架，也是CUBE唯一一款用于零售的硬尾XC车架，定位于XC竞赛。CUBE Reaction HPA 采用了三
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