我们常常把双主将的配置形容成“双保险”，即在一个主将陷入困境后，还有另一个主将能够担当大任。移动之星车队时车坛最先尝试使用“三主将”阵容的车队，这样的套路他们使用了多年，然而他们在这些年也都没能拿下过环法总冠军。今年的环法阵容中，升级版的“四主将”的阵容在移动之星车队出现了，而且采用这种阵容的还有英力士-掷弹兵车队，他们想干什么？来看看我们对今年环法车队的阵容分析的第二部分。
Ag2r-雪铁龙车队（AG2R Citroën Team）
Ag2r-雪铁龙车队在本届环法选择了由迈克·沙尔（Michael Schär）、多里安·戈东（Dorian Godon）、帕雷·潘特（Aurelien Paret-Peintre）、伯努瓦·科内弗鲁瓦（Benoit Cosnefroy）、本-奥康纳（Ben O’Connor）、奥利弗·纳森（Oliver Naesen）、南·佩泰（Nans Peters）、格雷格·范阿维玛特（Greg Van Avermaet）组成的阵容，就车队的人员配置而言，车队在本届赛事的重心就是赢得单站胜利。
范阿维马特在2019年蒙特利尔大奖赛后就没有赢得过胜利了，近两个赛季没有收获胜场的他在本赛季加入了新队伍，并骑上了熟悉的BMC战车，但就古典赛季的成绩而言，最好的收获是环弗兰德斯第三名。在5月份年满36周岁的范阿维马特算是主车群里的“老炮儿”了，凭借着自己的竞赛经验在本届环法为年轻的纳森提供一些指导，可能会是他在环法期间做的更多的事情。除了他们之外，去年环法穿了两个多星期爬坡王圆点衫的科内弗鲁瓦可能会再次尝试冲刺这个奖项。
移动之星车队（Movistar Team）
移动之星车队在本届阵容安排上选择的是卡洛斯·贝罗纳（Carlos Verona Quintanilla）、马克·索莱尔（Marc Soler）、伊万·加西亚·科尔蒂纳（Ivan Garcia Cortina）、豪尔赫·阿卡斯（Jorge Arcas）、恩里克·马斯（Enric Mas）、米格尔·安赫尔·洛佩斯（Miguel Angel Lopez）、伊马诺尔·埃尔维蒂（Imanol Erviti Ollo）和亚历杭德罗·巴尔韦德（Alejandro Valverde）。
移动之星车队在本届环法的阵容上较之以往的三主将阵容进行了升级，索莱尔、马斯、小洛佩斯和巴尔韦德组成了四主将阵容来出战本届环法，他们的想法固然是好的，但就这四位主将的竞技状态而言，想要在环法总成绩榜上对抗英力士-掷弹兵车队以及两位斯洛文尼亚人还是有些难度，小洛佩斯、马斯在环多菲内的表现谈不上惊艳，索莱尔在环瑞士赛上仅仅是以总成绩榜第79名完赛。至于巴尔韦德，尽管本赛季他已经为车队拿下了两场胜利，但他已经41岁了，你不会真的相信他能在激烈的竞争中赢下环法总冠军吧？
博拉-汉斯格雅车队（BORA-Hangrohe）
博拉-汉斯格雅车队的阵容名单在公布之后引出了一些新闻，落选阵容的阿克曼直接炮轰车队经理不守信，表示车队的这一决定让他非常愤怒。就之前的交易传言，阿克曼下赛季可能要去到阿联酋航空车队，至于是否是真的消息，还要等转会窗口开启后才知道。
彼得·萨甘（Peter Sagan）作为博拉-汉斯格雅车队的门面必然不会错过环法，其他的队员有帕特里克·康拉德（Patrick Konrad）、丹尼尔·奥斯（Daniel Oss）、尼尔斯-波利特（Nils Politt）、威尔科·凯尔德曼（Wilco Kelderman）、埃马努埃尔·布赫曼（Emanuel Buchmann）、伊德·斯海林（Ide Schelling）和卢卡斯·珀斯特伯格（Lukas Pöstlberger）。
从人员的配置方面来看，除了萨甘的副将团，博拉车队还是想在总成绩榜上进行一些尝试的，
凯尔德曼在本赛季加入博拉车队就是作为总成绩主将出战，但是冬训营的车祸让他缺席了不少比赛。就最近的环多菲内的表现来看，他的状态不错，布赫曼在环意退赛之前，状态都很不错，休息了一阵后前几天结束了德国国家锦标赛的争夺，获得第4名。康拉德刚刚拿下奥地利国家冠军，势头正好，他们俩能够为凯尔德曼提供不错的支援。
最近的转会消息有关于萨甘，他可能将在下赛季去到直接能源车队。如果萨甘、阿克曼赛季后离队，博拉可能会朝着总成绩车队的方向发展。
乐透-速的奥车队（Lotto-Soudal）
乐透-速的奥车队在本届环法的重心依然是凯莱布·尤安（Caleb Ewan），和他一同出战的还有布伦特·范莫尔（Brent Van Moer）、托斯·范德桑德（Tosh Van der Sande）、菲利普-吉尔伯特（Philippe Gilbert）、雅斯帕·德贝斯特（Jasper De Buyst）、罗杰·克鲁格（Roger Kluge）、哈里·斯威尼（Harry Sweeny）、托马斯·德根特（Thomas De Gendt）。
近两年状态大好的尤安无疑是环法阵容的核心，他是主集团冲刺中不可忽略的车手，在环意拿下胜利后便退赛的尤安在当时表示自己的重心会放在环法，能否将在环意时的状态延续下去，还得看他在比赛中的表现。至于车队的其他车手，范莫尔可以关注一下，这位23岁的小将在环多菲内第1赛段通过长距离突围拿下了胜利，在比利时国家锦标赛的大组赛和计时赛中都有不错的表现，未来可期。
德科尼克-快步车队（Deceuninck-QuickStep）
远离环法赛场三年之久的“曼岛飞弹”——马克-卡文迪什（Mark Cavendish）在本届环法赛上迎来回归，那个去年赛季末一度濒临失业的传奇冲刺手在本赛季迎来了“触底反弹”的时刻，在环土耳其取得三连胜，而后在环比利时战胜一众冲刺手拿下单站胜利。车队的冲刺手萨姆·本内特因伤无法参加环法后，卡文迪什成为了车队冲刺手的头号人选。副将方面，车队为其配置的卡斯珀·阿斯格林（Kasper Asgreen）、戴维德·巴莱里尼（Davide Ballerini）
、蒂姆·德克勒尔（Tim Declercq）、米凯尔·莫尔科夫（Michael Mørkøv）、德里斯·德费宁斯（Dries Devenyns）会为他提供很好的支援，朱利安·阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）的爬坡副将只有马蒂亚·卡塔内奥（Mattia Cattaneo）一人。
从“狼群”的一贯作风来看，单站胜利一直都是他们的最大目标，阿拉菲利普在古典赛类型的赛道上竞争力不小，更何况他还有阿斯格林、莫尔科夫这样的帮手，足够能和“双范”拼一拼。在本届环法赛上快步车队并不像是有想在总成绩榜上做些什么，如果阿拉菲利普能在比赛早期穿上黄衫，那么车队会帮助他将保持黄衫尽可能多的时间。
英孚教育车队（EF Education-Nippo）
在环瑞士上表现出色的里戈韦托·乌兰（Rigoberto Urán）成为车队在环法的主将毫不意外，车队的阵容配置方面偏向于爬坡，证明他们今年还是想在GC榜上有所作为的，为乌兰搭配的爬坡副将有塞尔吉奥·伊基塔（Sergio Andres Higuita）、米凯尔·瓦尔格伦（Michael Valgren Andersen）、鲁本·格雷罗（Ruben Guerreiro）、尼尔森·鲍利斯（Neilson Powless）约纳斯·鲁奇（Jonas Rutsch）。平路副将方面配置了马格努斯·科特（Magnus Cort）和斯特凡·比泽格尔（Stefan Bissegger）。
科特有一定的冲刺能力，在平路赛段或许会寻找机会，擅长计时赛的比泽格尔则可以在两个个人计时赛中尝试更高排名。
安盟-FDJ车队（Groupama-FDJ）
在FDJ车队的本届环法阵容中，大卫·戈度（David Gaudu）、阿诺·德玛尔（Arnaud Démare）、斯特凡·金（Stefan Kung）、瓦伦丁·马杜阿（Valentin Madouas）、布鲁诺·阿米拉伊（Bruno Armirail）、伊戈纳塔斯·科诺瓦洛瓦斯（Ignatas Konovalovas）、迈尔斯·斯科森（Miles Scotson）、雅各布·瓜尔涅利（Jacopo Guarnieri）入选。从车队的阵容安排上来看，他们将在山地将戈度作为核心，平路赛段则是德玛尔。
戈度本赛季的状态不错，在瓦隆之箭、列日-巴斯通-列日赛、环多菲内的表现极佳，24岁的他刚刚在环多菲内拿下新人王白衫，但到环法的赛场，想要争夺白衫可能有点难度。皮诺的缺席让他承担了主将的压力，年轻的戈度在本届赛事上能取得怎样的成绩，值得期待。
德玛尔在近两个赛季胜利拿到手软，去年加冕环意冲刺王奖项后，今年环法绿衫可能也是他的目标之一。在本赛季他已经拿下了7场胜利，这样的状态可谓火热。
英力士-掷弹兵车队（Ineos Grenadiers）
这应该是是英力士车队建立以来最为豪华的环法阵容了，里奇·波特（Richie Porte）、格兰特·托马斯（Geraint Thomas）、理查德·卡拉帕斯（Richard Carapaz）、陶·盖根·哈特（Tao Geoghegan Hart）组成了“四主将”阵容，其中有三个大环赛冠军，这样的阵容敢问车坛还有谁可以做到？
英力士-掷弹兵车队也配备了计时赛能力出众的霍纳桑·卡斯特罗维霍（Jonathan Castroviejo Nicolas）作为平路副将，在环意时他的表现不用多说，甚至是在山区也可以参与“山地火车”的运作，前世界冠军科维亚·特科夫斯基（Michał Kwiatkowski）也是作为副将出战，在遇到横风时表现优异的卢克·罗（Luke Rowe）将作为平路副将之一，山地赛段也可以提供一定支持。至于迪兰·范巴勒（Dylan van Baarle），他将是“四主将”在山区的贴身保镖。
就整体阵容来看，英力士真的是可以称为“银河战舰”，三个大环赛总冠军同时代表一支队伍出战环法，如果互为支撑，进入第二、三周时他们的对手可能会陷入“喝哪一杯毒药”的艰难抉择。
波特和托马斯都是超过35岁的车手了，在今年他们俩的状态不错，在环罗曼蒂和环多菲内拿下了总冠军，二人同时出战的比赛中都进入了总成绩前三，卡拉帕斯在环瑞士表现很强势，也是拿下了总冠军。在环法之前的“模拟考”中，可以说这三位车手都是以满分的成绩通过，所以状态都是在线的。盖根·哈特参加了月初的环多菲内，尽管只是以总成绩第10名的成绩完赛，但在第6赛段的陡坡冲刺中，他展现的状态也是非常出色的，无奈距离赛季首胜还差那么一点点。
这套班底足以在山区和两位斯洛文尼亚人的车队拼一拼火力，主将之间的对话会比山地火车间的较量更精彩，至于那时代表英力士的主将是谁，还得看比赛的情况，托马斯会是本届赛事英力士-掷弹兵的核心。
文：汤友文
图：各车队社交媒体、资料图库
