想耀眼就选它——速盟基础款骑行服及特别款背带裤评测

随着气温逐渐升高,寻找一套帅气的骑行服成为了夏季的首要目标。不仅要颜值高,也需要有极佳的性能。上市于2020年春季的在赛场亮相频率颇高,极简的纯色设计深得我心。近期,我们收到了来SOOMOM速盟的基础款骑行上衣和男士特别款背带骑行裤。

DSC_3164.jpg产品:SOOMOM速盟 速盟基础款骑行服 售价:399.00元

         SOOMOM速盟 男士特别款背带骑行裤 售价:499.00元

联系:速盟天猫旗舰店

从外观设计来看,这件骑行服真的可谓是“大道至简”,整件骑行服只有左胸口的SOOMOM胶印LOGO以及背后有两块贴胶,可谓将简洁做到了极致。在现如今骑行服界越来越流行的”性冷淡风“的潮流下,这样采用纯色外观的设计也是紧紧跟随风尚,这个系列一共有6款颜色(灰绿、灰色、藏青、红色、酒红、黑色),我拿到的这一款是红色,在本命年总是想尽可能让身边尽可能的“红”起来。速盟在色彩上的把控真的很好,这件红色的骑行服实物要比图片色更为鲜艳,当在阳光底下时,又呈现出一点偏橙色的效果。在公路上骑行时,你很容易成为焦点,在比赛中更容易被“老法师”们照顾。

这件衣服主打的是气动性能,就剪裁而言,这件上衣穿上后十分贴合,我的身高为175cm,体重为65kg,穿S码刚刚好,包裹感强但没有紧绷感,拉链也可以一直拉到顶。过往为了追求更好的贴合性我会选择小一码也就是XS码的骑行服,的确更为贴合,但紧绷感会让我在长距离骑行时略有不适。速盟在过去几年中一直为旗下的速盟-SuperTen车队提供骑行服饰,所以在竞技版型的开发是有着一定优势的,这件衣服的袖长只覆盖了手臂三分之二,在骑行中就并不像一些品牌的气动骑行服那样快盖到手肘,影响舒适性。DSC_3188.jpg

整件衣服都使用了意大利Carvico面料,不管是弹力还是透气性都很不错,同时重量也很不错,S码仅为97克。3月份我在杭州勇峰山地车公园进行Half-Everesting挑战时穿的就是这件骑行服,面料的弹力测试我是把水壶直接兜进骑行服后背骑行(参考环法送水工的操作),实测在山地颠簸的下坡中并不会让水壶从衣服后下摆位置滑出,这一点还是蛮让我印象深刻的。Carvico面料透气性不错,在4月中旬的千岛湖进行了一次2小时左右的骑行,气温在30度左右,临近中午气温比较高,这件衣服也没有给我闷热的感觉。因为太热我还将水洒在骑行服上来达到降温的目的,打湿之后的骑行服用不了多久又变得干爽了,透气性能和速干性能不错。DSC_3190.jpg

DSC_4374-4.jpg就细节而言,速盟这件衣服很是用心,袖口、后背口袋以及前部下摆都是热压包边,袖口因为没有防滑硅胶条,我在使用前会担心是否会出现移位,但这件衣服的剪裁已经避免了这样的问题出现,在几次骑行中都没有出现袖口上移的情况。相较于宽厚且带有压迫感的防滑硅胶条,这样的热压包边舒适度很不错,骑完车后手臂不会出现有勒痕的情况。DSC_4370-1.jpgDSC_3187.jpg这款骑行服采用的YKK拉链是值得提一提,相比于其他款式使用的细长型拉链,这样宽度的拉链其实更为方便,因为更宽的拉链在使用时要舒畅,同时更大的拉链头要比那种细长型拉链的小拉链头有更好的手感,在骑行中非常方便拉开或者是拉上,操作更为方便。同样,因为使用这款拉链,胸前的舒适度会有所下降,速盟给出的解决的方案是将拉链的两端都加上了一片布料,降低了拉链头所带来的不适感。DSC_3183.jpg背后口袋的容量比较常规,装日常的补给、钥匙没有什么问题。右侧边开了一个口袋,iPhone XR放进去刚好,如果是更大尺寸的手机可能就有点为难了,口袋的外侧的布料采用了激光打孔,降低了一定重量,提升了透气性,在长时间骑行后依然保持口袋的干爽。一个小细节,缝线处进行了加固处理,减少了口袋开线的风险。DSC_4372-3.jpg

衣服大多使用的四针六线的缝制方法,因为是向内缝制,所以在衣服表面材料接缝处不会看到明显缝线痕迹,同样因为采用四针六线,内部缝线处的平整度很高,穿上时没有不适的感觉。

需要注意的是,这件衣服的面料比较轻薄,如果为比赛使用,曲别针很有可能伤及衣物,建议使用强力磁铁来固定号码布。DSC_3192.jpg

与骑行服一同送测的还有这条男士特别款背带骑行裤,这同样是一款走“极简”设计风格的骑行裤,整条裤子只有裤腿外侧的胶印速盟LOGO和波点图案。R0004586-3.jpgDSC_3196.jpg

背带使用的是意大利MAB网孔透气弹力背带,速盟在这个系列标志性的两块胶印也印制在上面,实际使用中,背带的弹性以及贴合性都不错。

DSC_3197.jpg后背带的布料要稍微厚一些,但手感更为光滑,这片布料由激光裁切而成,边缘十分整齐。布料拼接处均采用热压工艺,没有缝线,减少了摩擦。

R0004583-1.jpg裤垫是使用了来自意大利的ELASTIC INTERFACE品牌,也就是我们常说的“双箭头”,三重密度的海绵垫带来了更好的舒支撑性以及舒适性,立体弹性面料带来的包裹感很好,骑行时裆部没有不适的感觉。DSC_3195.jpg

这条裤子几乎都是采用热压缝合工艺,长距离骑行后腿上不会留下印记。图中的印记是因为裤腿与裤子使用的面料不一样,在热压加工后,需要采用四针六线的缝纫来加固两片面料。DSC_3194.jpg裤腿防滑使用的是点状防滑胶,裤口的材料与后背带的材料一致,透气且舒适。DSC_0650-2.jpg

有了“双箭头”多密度裤垫的加持,这条裤子在长时间骑行中的表现很好。在收到产品后不久我就穿着它进行了Half-Everesting挑战,完成7-8小时的连续骑行之后也没有觉得臀部有不适的感觉,之前穿的一些裤子在长时间骑行后会觉得裆部有些“潮潮的”感觉,但这条裤子给我的感觉一直都是干爽的,证明它的透气性不错。背带方面,因为采用了两种不同面料的背带材料,前侧的背带弹力更大一些,所以在骑行中有一种前侧背带“拽着”后侧背带的感觉,同时后背因为采用的是舒适性更好的弹性材料,包覆感很强,长时间骑行结束后也不会有“勒”到肩膀疼的情况发生。裤口方面,因为也是采用的弹性面料+点状防滑的裤口织带,实际使用过程中的舒适度是比较高的,而且几乎不会裤口移位的情况,对大腿没有压迫感,也不闷热。

总体而言,这套骑行服不管是面料、版型而言可以给出4星的评分。上衣虽然不像一些品牌采用多种类面料拼接,但穿上后的舒适性、贴合性以及透气性都不错。但就剪裁而言,衣服前片略微有些长了,在弯腰骑行时在前片会出现褶皱的情况,略微缩短一些可能会更好。对裤子的评价无需赘述,追求舒适性的车友们买这条裤子足以应付大部分骑行场景,而且有趣的一点是,这条裤子并不容易晒出“事业线”,对于那些不追求“事业线”的车友们来说,无疑是夏季骑行的一个不错的选择。

编辑:汤友文

图:Alex Wang、Howard Yuan、Roy Tang

发布时间:2021-05-12 15:16:00

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