“我认为这会是一个载入史册的赛段”，赢得比赛后的吉尔伯特激动之情溢于言表，“生涯17年我从来没像这样骑过车”。

月黑风高杀人夜，侧风吹来翻盘时。在自行车比赛之中，侧风对主集团，对每一个车手的体力都具有强大的破坏性。2013年环法13赛段，巴尔韦德扎胎掉队后侧风袭来，快步带着主将卡文迪什，伙同康塔多领衔的盛宝银行车队，狂奔30余公里，卡文迪什避免了和基特尔的正面交锋赢得那个赛段，而康塔多则一举从不可一世的弗鲁姆手上夺回宝贵的一分钟。巴尔韦德则输掉更多时间，彻底退出争冠行列。而有的时候，这种破坏性甚至可以左右最后的结果。2015年环法第二赛段，横风撕裂主集团，卫冕冠军尼巴利以及金塔纳掉队，最终输给弗鲁姆1分28秒，后来第三周缓过神来的金塔纳持续强攻，可惜最终还是以1分12秒的差距输给了弗鲁姆，这场横风吹走了金塔纳的环法冠军。

而17赛段本身，也一向是多事之秋。范加德伦多次在大环赛17赛段退出比赛，12年环西17赛段富恩特德，康塔多在最后30公里开始猛攻，利用空中加油战术翻盘罗德里格斯，在状态不在最佳的情况下赢得那届环西的总冠军。作为大环赛第三周之始，17赛段就像星期一综合征一样，困扰着许多的职业车手。

而当这一切一起发生，当17赛段刮起猛烈横风，这就是许多车手尝试扭转乾坤的时候。

接近50人的突围集团

可能早在比赛开始前，一切皆已谋定。比赛一开始，主集团就疯狂提速。红衫罗格里奇还没有反应过来发生了什么事，金塔纳就带着JJ罗哈斯，埃尔维蒂以及计时赛高手奥利维拉跟随40人集团呼啸而去第一小时均速超过55km时速。在这个第一集团之中，快步几乎倾巢而出，八个人的车队足有七个人进入到这个集团当中。在这个集团当中，英力士车队派出了双主将盖根哈特以及普尔斯，更有哈跟，瓦尔沙伊德，本内特这样的冲刺手存在。

而后这个集团也开始减员。时点133km，德根豪斯勒查韦斯等人从突围集团中掉出，一路减小到30人规模，秒差也逐渐来到5分钟。阿斯塔纳和UAE各自放人到主集团，试图挽救总成绩车手于此危难之际。而影星则与快步练手，一度将秒差扩大到超过6分钟。在主集团努力的追击下，65公里处，集团秒差来到五分半钟。

无名坡

在环西这个地方，看似一马平川的地形图，往往隐藏了很多不起眼的未分级爬坡。50km附近的时候，快步卡培基以及冲刺主将雅各布森在一个未分级坡掉出突围集团，这意味着他们只能选择押宝吉尔伯特。而在主集团开进这个无名坡之时，移动之星再次出击，索莱尔带着巴尔韦德试图从集团中进攻，罗格里奇的副虽然将全部耗尽掉队，罗格里奇以及波加查等gc从旁化解，最终几人重新回到主集团。在40km时，还剩下超过4：30秒差，但这时原来的主集团已经被拆到20人规模。

阿斯塔纳加入追击

本来阿斯塔纳派了桑切斯埋伏在突围集团，两头都可以不参加领骑，但他们还是让他回到红衫集团，参与追击。最后25km，突围集团这边快步持续发力，秒差再次回到5分钟。

快步人多势众，本内特孤掌难鸣

最后2.5km，斯蒂巴突然从突围集团中攻出，英力士带头追击。最后600米，心焦的本内特从突围集团中攻出，打算又一次乘乱取胜之际，吉尔伯特跟随进攻，并在最后200米吸住本内特，稍事调整，发动决定性冲刺，甩开本内特，取得他在这届环西的第二场胜利。快步总成绩主将詹姆斯诺克斯从11位上升到第8位，金塔纳则从第6名上升到第2名，落后罗格里奇2：24，重新回到前三之列。而日网车队主将凯尔德曼则通过这五分半钟，一举从总成绩第8位来到总成绩第6位。总成绩榜变动颇大。

 

“对我来说这是一个特别的胜利。这绝对是一场会载入史册的比赛，我们骑的非常疯狂，从发枪之后就是如此。”赛后吉尔伯特接受采访时说道。

而罗格里奇则认为这个赛段无伤大雅，“即便如此我的前景依然一片大好，一定要说的话比赛刚开始我没有来到集团最前方，这是我的失误。可能我们输掉了今日之战，但对于这场战争而言，我们依然胜券在握。”

文：DR

图：Lavuelta组委会

发布时间：2019-09-12 08:45:00