5月15日，在经过本届环意的第一个休息日后，选手们在PENNE开始了第十赛段的角逐，面对起伏不断，累计爬升超过4000米的超长赛段，来自巴林美利达车队的马泰·莫霍里奇（Matej Mohoric）在最后的小集团冲刺中获胜拿下赛段冠军，Ag2r车队的尼科·登茨（Nico Denz）和博拉-汉斯格雅车队的萨姆·本内特（Sam Bennett）分获赛段第二、第三。
“对于今天的胜利其实我并没有多大的把握，这也是为什么我会在最后的10公里中不断进攻，可他还是与我一直配合尽管我一直进攻，所以我打算在最后拼一下冲刺。我其实不太自信能赢，但在最后冲刺时我发现他并没有跟上我，这给了我很大的能量，足以让我在冲刺中获胜。”莫霍里奇在赛后说道，今天是莫霍里奇在自2017年环西后获得的第二次获得大环赛的赛段胜利，他今天在下坡中尝试进攻去甩开登茨，但是未能奏效。在最后的冲刺中，莫霍里奇放手一搏，最终抢下这场宝贵的胜利。
莫霍里奇在赛后感谢了队友：“今天我很开心，不只是为我，还有我的车队。他们给了我这个机会尽管波佐维沃在GC榜争夺中感觉不错，他让我自由发挥去尝试拿下这场胜利，最后我做到了，这很让人兴奋。”
第十赛段全长239公里，是本届环意大利所有赛段中最长的一站，在经过一天的休息后，车手们便要投入到第二周的赛程中了，239公里的赛程中没有高难度的爬坡，不断的起伏使今天的累计爬升达到了4200米，对于突围集团来说今天是个偷跑的好机会，但GC车手也有可能在这个漫长的赛程中搞些事来追回一些时间。
在组委会引导车收起引导旗后，来自多支车队的17名车手便发起了进攻，其中包括了路易斯·莱昂·桑切斯（阿斯塔纳车队），托尼·马丁（喀秋莎-欧倍青车队），马泰·莫霍里奇（巴林-美利达车队），本杰明·金（达科车队）这些突围高手。
突围集团在通过Fonte della Creta山顶时获得了1分钟的领先优势，此时查韦斯已经略显挣扎，天空车队来到主集团前方设置恐怖的爬坡节奏，此举意在甩掉查韦斯。在一段朝着Teramo的下坡后，粉衫集团和查韦斯所在集团的差距达到了三分钟，前方粉衫集团和突围集团的追逐还在继续，查韦斯和粉衫集团的差距在不断扩大。
FDJ在主集团前方做了大量的领骑工作来保持集团的高速前行，绿刃车队的体育主管显现不想让查韦斯在这个赛段就损失大量时间失去竞争力，通过无线电指令让其他队员们停车等待并努力将查韦斯带回粉衫集团，耶茨身边只剩下了两名队友。绿刃车队显然是幸运的，和查韦斯在同一集团的还有一些冲刺手和GC车手，他们也在拉扯中掉队，快步车队也带领着追击，希望能在终点前将维维亚尼送上主集团进行冲刺。在赛程中段，落后集团和粉衫集团的差距来到了1分30秒，但是在距离还有100公里时快步停止了追击，这使查韦斯和队友们十分被动，只能看着秒差进一步扩大，最后达到了25分钟。这也代表着查韦斯基本上退出了GC的争夺。
距离终点75公里处，来自安德罗尼车队马尔科·弗拉波蒂（Marco Frapporti）独自发起了新的进攻并逐渐拉开了秒差，还有55公里时，领先优势达到了2分30秒。但是改变战局的进攻是达维得·维莱拉（Davide Vilella ）发起的，他在Annifo的爬坡中从大集团中杀出，带出了莫霍里奇，两人配合后很快就追上了之前突围的弗拉波蒂并很快把他甩掉。
此时赛道下起了雨，为这个漫长的赛段又增加了难度，莫霍里奇在下坡中凭借着自己的优秀操控试图将维莱拉甩开，后方登茨也在下坡中进行追赶。在追回先前的突围车手后，莫霍里奇和登茨来到了最前方。
最后的10公里莫霍里奇表现出色多次进攻，登茨也予以回应积极防守，但在最后的长距离冲刺中登茨未能顶住冲击，使莫霍里奇以微弱优势获胜。
总成绩方面，经过第十赛段的考验，西蒙·耶茨（Simon Yates）继续保有粉衫，卫冕冠军迪穆兰落后41秒排在GC榜第二，FDJ车队的皮诺落后46秒排在第三。查韦斯在本赛段损失了大量时间，GC排名从第2掉至第39位，落后队友耶茨25分26秒，基本宣告退出GC争夺，对于绿刃车队来说今天并不是一个令人开心的日子。
今天环意将展开第11赛段（ASSISI - OSIMO）的争夺，赛道全长156公里 。
文：汤友文
图：RCS
