独一无二的香港市区骑行体验香港单车节

凌晨4点，天灰蒙蒙亮，香港这个不夜城才刚刚结束完喧嚣。不过，尖沙咀的街头已经可以看到非常多的自行车爱好者，或是三两成群在聊天，或是慢慢骑行在绕圈路段进行热身。10月8日，由香港旅游发展局主办的新鸿基地产香港单车节正式开始了。早早报名了50公里组，因此我在前一天晚上也感觉莫名的兴奋，毕竟能在香港市区骑车的比赛可不多见。

独一无二的香港骑行体验

清晨25℃的气温非常舒服，赛道起点已经满是黑压压一片的参赛车友。也许是从来没有想过有那么多人参加比赛，晚到的我随着人流慢慢地向起点进发。只是在离起点还有1公里的时候，人流就彻底不不动了。50公里组的比赛由尖沙咀起步，途经长青隧道、青马大桥、马湾及汀九桥，再经南湾隧道、昂船洲大桥及尖山隧道至沙田，然后返回尖沙咀。这些平时都不可能骑车的地方也吸引了众多车友报名，后来我们询问过组委会之后才知道，今年参加50公里组的人数就达到了2600人，而全天参加所有组别的人数将近5000人。

当起点的开幕式正在举行的时候，我们还依旧堵在1公里外的地方慢慢等待，本来还想躲在前面集团骑行的计划彻底泡汤。等到我们来到起点的时候，比赛已经开始了将近15分钟，反正也才50公里，那就一个人单飞吧！人生总会有很多惊喜，一路往前超的时候居然碰到了之前一起在台湾骑车的香港朋友，不过他此次是作为赛事的安全员在引导普通车友参赛，维持比赛秩序。途中我们也看到了几起摔车事故，但组委会在长达50公里的路线上都安排了足够多的志愿者以及医疗点，因此摔车的车友都能得到及时的处理。组委会在小细节方面的考虑非常到位。

爬大桥、钻隧道，骑行在香港市区，景色一览无遗，还真是一次非常不错的体验。50公里组的比赛更像是骑游，没有竞技性，只需要享受骑行就好。当然，如果下次还来参加的话，那还是早点去起点排队，一路超了一千多人的体验一次就足够。

香港单车节一天的日程安排的很满，紧接着就是30公里组、儿童及青少年单车乐、家庭单车乐的各种活动。香港人爱做慈善，而本次活动的各个组别报名费也有大部分将捐献给慈善机构，这也是了比赛吸引了那么多人参加的原因之一，既可以骑车，又可以做慈善，一举多得。

细节值得称赞

上午的比赛以骑游为主，而中午之后进行的比赛包括了男女子公路绕圈赛、团队计时赛，赛道也是设置在尖沙咀里5.15公里的绕圈赛道，在市区举办高水平的竞赛，同时也能吸引周边的观众，非常具有观赏性！细心的组委会在赛道两旁设置了直播大屏幕，再加上利用商场的大屏幕播放比赛直播画面，体验感特别好，360°无死角观看比赛。并且，组委会还在赛道两旁安排了众多的志愿者发放比赛的传单，并且提供免费的WIFI，方便观众可以直接通过手机或者平板在指定的平台观看现场直播，值得称赞。

压轴大戏

压轴大戏当属香港首次举办的1.1级别亚洲巡回赛——香港挑战赛，首次举办的赛事便能吸引到奥瑞凯-Scott和阿联酋航空这两只顶级车队参加，真是令人惊讶。我们之前在采访马修·海曼的时候也问过他这个问题，车队也希望这位2016年的巴黎-鲁贝冠军能来到香港，推动当地自行车运动的发展。马赛苹果车队、日邦车队、威金斯车队等十几只洲际职业或洲际车队现身香港市区，确实吸引了众多香港市民的关注。

比赛非常精彩，5.15公里的道路设置很有趣，在进入到高架桥路段时，路面很宽，而进入到市区地面车道时，路面又会很窄，再加上多个U形弯设置，所以比赛节奏特别激烈，20圈的比赛前面数圈，各支车队都非常积极主动的进攻，寻找突围机会。直到第4圈之后，阿联酋航空的车手突围并带出了一个19人的突围集团。比赛在后面的竞争越来越激烈，最终来自阿联酋航空的马泰·莫霍里奇在后期的突围中确定了优势，取得了本次比赛的胜利。IWS车队的罗比·浩克以及日本车队的Yukiya Arashiro获得二三名。

特别有意思的是，马泰·莫霍里奇在其职业生涯的为数不多的冠军有两个都是在亚洲获得的，除去今年他在环西第7赛段的冠军外，他还曾经在去年的环海南拿到了赛段冠军。