在公路自行车大组赛的比赛中，往往充满了各种套路。尤其是平路赛段，进攻、突围、拉扯、追击，多数情况下，这一系列的动作最终都会导入到一场紧张刺激的集团冲刺。当然，突围成功的车手在比赛中也大有人在，这和运气、实力以及选择突围的时机都关系重大。
而在今天的比赛中，恩克车队（DATA#3 CISCO RACING TEAM）则将这种看上去的套路演绎到了极致。这也是他们赛前便布置好的一大战术。117km的赛程，从比赛开始，恩克车队便全队6名车手一起突围，开启了疯狂的TTT模式。并将优势保持到了终点……
2016第七届环鄱阳湖国际自行车大赛9月17日来到抚州梦湖，进行第六赛段的争夺，这是休息日前的最后一个赛段。梦湖为人工湖，得名于我国著名的戏曲家、文学家汤显祖的诗词。而比赛的起点即设在汤显祖大剧院。赛程全长117km，共进行18圈的比赛。比赛开始后，获得了第一、第二赛段冠军的恩克车队，全部6名车手便联合发动进攻，形成突围。同时暂列总成绩第一身着蓝衫的马蒂亚·弗拉博迪（Frapporti Mattia）、暂列冲刺榜积分第一身着粉红衫的吉儿吉斯·道格拉斯（Bouglas Georgios）也加入到了突围集团中。作为荣誉衫的得主，他们肯定在恩克车队集体突围的时候便嗅到了危险的气息。
至此，十余人的突围集团形成，在100多公里的赛程中，始终保持着可观的优势，最大时间差甚至达到了3分40秒。而由于马蒂亚在突围集团中，因此实力同样强大的维莱尔车队（Unieuro Wilier Team）并没有在集团前部积极领骑组织追击，因为即使突围集团最终成功，也不会对他们的主将构成威胁。这或许也是突围集团能够坚持到最后的一大因素。缺少了强大车队的领骑，整个大集团显得平稳而沉闷，从始至终都没有组织起有效的追击。
随着比赛的进行，直到最后两圈，突围集团仍然保持着两分半的领先优势，结局已定。在最后的冲刺中，曾经获得第二站冠军恩克车队的新西兰选手埃里克斯·弗雷姆（FRAME Alex）轻松获胜。再次赢得一个单站。今天车队的战术胜过了本来的套路。
明天环鄱赛将迎来唯一的一个休息日，第七赛段为鹰潭龙虎山。
编辑、摄影：Caesar
