比赛进行到30公里左右，丁勇爆胎。而此时刚刚进入第一段爬坡路段不久，他也瞬间从第一集团掉出，随着比赛的深入，前方集团的分化变得越来越严重，即使爬坡能力如丁勇，在苦力追赶的过程中，依旧没有能够翻盘，但是他在随后的连续爬坡中，还是一路超越了很多人。实力是实力，运气是运气。在这样一个赛段，对于每个人来说都容不得一点闪失。
而冠军来自RTS-森地客车队的羌巴（Jambaa）则幸运的多，他在比赛的后半段得到了来自队友图克含盖的强力支持，最终领先第二名将近三分钟过线。而后者刚刚在上一个赛段被宣布取消比赛成绩。充当“搅局者”角色的不止图克含盖一人，第三、四名过线的澳洲Kenyan肯岩车队的两名车手面临同样的情况，他们在第二个赛段开始前即被取消参赛成绩。当然，涉及到这方面的车队目前还在申诉中，而最终的判罚将根据组委会仲裁组来决定。
而随后组委会发布通告，由于羌巴在比赛中获益，罚时200秒，由此他也失去了赛段冠军以及总成绩第一的位置。最终本赛段过后，马海军获得象征总成绩的黄衫，科林收获本赛段赛段冠军。而冲刺积分榜上来自精河县精杞神车队的孜斯思·苏乌力奥斯反超达恩-Serk（速旷）车队的路克·普莱格排名榜首，收获绿衫。
而最终的成绩马海军领先第二名科林1秒，明天的赛段同样颇具看点。总冠军的悬念尚存。
经过了前三天的争夺，今天中国新疆第十届环赛里木湖公路自行车赛终于迎来本届比赛的“皇后赛段”。不同等级的车手将在这个赛段拉开较大的差距，也将最终决定总成绩的归属。明天的最后一个赛段为平路赛段，那是属于冲刺手们的舞台。
本赛段从温泉县出发，骑行78.6公里，到达“高山明珠”赛里木湖西海草原，海拔从1300米到最高处2200米。赛程的前三分之一以缓下坡和平路为主，海拔略有下降，而从安塞岔路口开始，则进入爬坡阶段，直到海拔最高处，然后经过一段小下坡和20公里左右的平路到达终点。
比赛开始后不久，集团前部就开始拉扯，但大家都知道爬山才是决定胜负的地方。因此在经过了几轮进攻和追逐之后，只有两名车手以微弱的领先优势率先进入爬坡阶段，他们是来自澳洲Kenyan肯岩车队的摩根·史密斯和RTS-森地客车队的阿及。进入爬坡后，实力的差距被明显放大，随着爬坡难度的增加和前方车手的进攻，主集团在很短的时间内即分裂成多个小集团。突围的两人也随即被超过，来自银贝斯-兰帕达车队的马海军进入爬坡后率先发动进攻，而他的身后是一个二十人左右的第一集团。随后第一集团的车手开始进攻，将马海军追回的同时，整个集团也被打散，就此宣告解体。
随后来自RTS-森地客车队的羌巴实现单飞，他的身后是两到三个人组成的N个小集团。爬坡结束后，羌巴的队友、在上个赛段被宣布取消成绩的图克含盖从小集团中突出，和他组成了两人集团，而他们身后则是马海军、崔克-达恩车队的科林·戈登以及两名澳洲Kenyan肯岩车队的车手组成的四人小集团进行追赶。
最后二十公里，图克含盖和羌巴交替领骑，而前者承担了大部分的领骑任务，一直将羌巴护送至终点，没有给后面的追击者任何的机会。最终，羌巴率先过线，拿下了这个赛段的冠军。身后的集团在邻近终点处再一次发生分化，两名澳洲肯岩车队车手领先过线，但是他们也是早先被取消成绩的车手，所以并未计算在最后的成绩中，而马海军和科林在终点线前展开冲刺，科林以微弱的领先优势战胜马海军，获得亚军。后者获得第三名。
随着赛后组委会公告的发布，赛段冠军和总成绩同时发生逆转。马海军升至总成绩第一，而科林则获得本赛段冠军。
编辑、摄影：Caesar
