这次S5的新车试骑之所以安排在图森,是因为Garmin-Sharp车队车手汤·丹尼尔森(Tom Danielson)在这里经营一个训练营。
曾经多次获得攀爬自行车世界冠军的贝利抵达法国后就与大家会合做出发准备。贝利和汉斯这两位自行车高手都分别带来了他们Enduro和Trail级别
在技术层面上,避震性能也是现代山地车的一个基础。强大的避震性能可以让一台软尾山地车在踩踏加速和吸收颠簸两个方面均有优秀表现。
测试车基本数据车架: Giant Defy Advanced前叉: Giant Defy Advanced OD2套件: Shimano RS685 disc+ Ultegra 6800
软尾山地车的避震性能一直是所有人关注的焦点,无论是厂商的研发还是用户的实际使用,避震性能永远都是一个重要的衡量指标。在技术层面上,
耐力越野赛(Enduro),这项运动在北美地区相对新颖,但在欧洲已经流行了多年,包括一日或连续多日的山地自行车比赛。
作为狂热的单车爱好者,没有人愿意在冬季做缩窝猫,无论是零下几度,还是大雪封山,你都想骑着你的单车出去狂飙。可是,寒冷的天气虽然阻挡不住你对骑行的热情。
无论是CFD软件测试还是风洞实验,称S5为最破风的公路车一点不为过。新款S5在车身和零部件有诸多细节上的改进,号称比老款节省21 3w的功率。
650b轮径是山地车发展的趋势,Specialized于今年相继推出了650b的车款