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 新闻 
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近日,两位参加Campagnolo GFNY锦标赛的两名业余车手,哥伦比亚人费利佩·门德斯和阿根廷人加布里埃尔·拉法,在赛外兴奋剂检测中呈现阳性反应,被证实使用了EPO兴奋剂。
在过去三年的禧玛诺“计成课堂”中,我们学到了很多宝贵的骑行技术和经验。此次,“计成课堂”还邀请到了另外一位大神——郭爽,一同为车友们带来了丰富的经验分享和技术教学,感谢这两位大PRO。
早在年初,Specialized的市场部经理Vico就邀请我一起前往Dirty Kanza的比赛,Gravel赛事的鼻祖,只是我后来因为事情太多而无法前往。当我看到Johnny这篇游记的时候,我陷入了无尽的悔意之中。
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这位接管Team Sky车队的石化巨头,占了苏格兰全国温室气体排放量的最大头。Ineos关闭格兰杰默斯港口公路的计划,遭到了大量骑行者的反对。
 赛事 
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屋漏偏逢连夜雨,在弗鲁姆摔车需半年恢复之际,英力士车队的另外一位主将杰兰特·托马斯也遭遇了摔车惊魂。他在环瑞士第4赛段的比赛中摔车,肩膀着地,坐在了地上。在遵循了队医的指示后退赛,并进行了紧急治疗,索性并无大碍。
​原本以双主将出征环法的英力士车队在今天迎来了一个不好的消息,环法四冠王克里斯·弗鲁姆因为在环法前重要热身赛之一的环多菲内,遭遇摔车,造成了大腿骨骨裂,这也意味着弗鲁姆第5次获得环法冠军的希望破灭了。
跟随TFR速降车队的视角,重温上周末的速降世界杯莱奥冈站。
告别了阴雨天气,速降世界杯的车手们终于在奥地利莱奥冈迎来了久违阳光。好的天气带来更加干燥的赛道,也能让车手以更快的速度驰骋在山林之中,当然也能带给我们更刺激的观感。
6月的第一个周末,速降世界杯第二站转战位于苏格兰高地的威廉堡,湿冷、大雨就是它的代名词。不断的下雨让赛道显得湿滑而泥泞,意外不断。最终,瑞秋·阿瑟顿、阿毛里·皮尔朗分别获得本站的女子、男子精英组冠军。
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 产品 
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作为当今世界的三大公路自行车套件系统品牌之一,Campagnolo一直在研发自己的套件系统。今天我们要讲的就是Campagnolo Bora WTO 60。
没错,又是我们老朋友Zéfal的产品,依旧原装进口对于爱车的人来说,自行车的清洁是必不可少的,并且很多部位是一张抹布解决不了的,这时候
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 技术 
机械拉线变速的精准度,很大程度上依赖经验丰富的技师,每一个连接点的精准配合才能创造出顺畅而精准的变速套件。今天,小编就教你学会独立完成SRAM Eagle AXS电变套件安装,8分钟就能学会哦!
比什么练什么,无疑是最具“性价比”的训练方案,但并无法弥补“木桶短板”。即使是场地自行车选手,也一样会进行远距离的有氧耐力训练,才能更好地提高高速下的耐力。反之亦然,即使是业余骑士准备一场骑游活动,也需要全面训练。
也许摔车导致的肉体伤害并不是最折磨人的,因脑震荡而导致的精神伤害却足以蚕食一个人活下去的勇气,车手凯丽·卡特琳(Kelly Catlin)就是因此而间接引起自杀的受害者之一。脑震荡,你还不当回事?
高硬度的鞋底通常都是高端锁鞋的标配,它是实现高踩踏效率的重要前提之一。但锁鞋硬度越高越好吗?高硬度鞋底的锁鞋一定适合所有人?
无论是在心率训练还是功率训练时代,我们都在围绕着有氧、甜区、阈值和无氧等多个区间进行针对性训练,区别在于前者是基于心率数据,后者是基于功率数据。实际上,两者的本质都是围绕着一项重要的指标进行:血乳酸水平。功率时代下,血乳酸测定过时了吗?
碟刹公路车已经全面铺开上市了,那么我们应该常备一些什么工具呢?或者说我们应该在现有的装备上更新一些什么呢?当然笔者总结了以下三样东西,这三样东西在使用碟刹的时候会帮上不少忙。
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 环意 
移动之星车队的卡拉帕斯(Richard Carapaz)获得赛段第36名,仅仅落后赛段冠军1分12秒。用近乎完美的表现,获得了本届环意的总冠军。他也成为历史上第一个获得大环赛总冠军的厄瓜多尔人。
6月1日,2019环意进入到倒数第二个赛段,塔纳车队的毕尔巴鄂(Pello Bilbao)冲刺获得了本赛段的冠军,卡拉帕斯基本锁定总冠军。
31日,2019环意来到倒数第三个赛段,绿刃车队(Mitchelton-Scott)的查韦斯(Esteban Chaves)终于在这个赛段实现了对于自己以及车队的双重“救赎”,打破了今年环意的冠军慌。
30日, 2019环意第18赛段终于又迎来一个平路赛段。这也是今年环意最后一个平路赛段。日邦车队的奇玛(Damiano Cima)在比赛中进行了长时间的突围,并在最后的冲刺中,以微弱的优势顶住了大集团的疯狂冲刺,夺得赛段冠军。
29日,2019环意来到17赛段,继昨天的高难度赛段相对罗格利奇赢得时间之后,身着粉衫的卡拉帕斯在今天的最后一个爬坡中再次状态神勇。25岁的小将南·彼得获得职业生涯首胜。
5月28日,2019环意迎来第16赛段争夺。奇科内突围获胜 罗格利奇再度损失时间
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 环法 
当日时间10月25日上午,环法组委会ASO在巴黎举行发布会,公布了2019年的环法路线。第106届环法自行车赛将在明年7月6日打响,起点为比利时首都布鲁塞尔(Brussels)。明年的环法将包括7个平路赛段、5个丘陵赛段、7个山地赛段,其中将有5个山顶终点赛段,比赛还包括1个个人计时赛段、一个团体计时赛段。
每年环法自行车赛的路线都有变更,时隔三年,石头路赛段再回2018年的环法赛场。总计21 5公里的15段石头路赛段,无论是数量还是长度都是近年来最多最长,文琴佐·尼巴利(Vincenzo Nibali)也将其评为近年来最“危险”的赛段。 环法自行车赛的历程已过百年,今天小编就为大家盘点一下百年环法中的那些石头路赛段。
2018年7月29日,第105届环法自行车赛在法国巴黎香榭丽舍大街落下帷幕。在经过23个日夜、3329公里的激烈争夺之后,天空车队的格兰特·托马斯最终问鼎总冠军。
2018环法自行车赛迎来了决定总冠军及领奖台归属的终极之战。第20赛段从圣皮索内维尔到埃斯珀莱特,是全长31公里的起伏路个人计时赛。最终,太阳网车队的汤姆·迪穆兰赢得赛段冠军。黄衫拥有者托马斯则距离他的最终加冕只剩一步之遥。
2018环法自行车赛进入到比利牛斯山区的最后决战——从宗教圣地卢尔德到拉兰。本赛段被称为“死亡循环”,在全长200 5公里的赛道上,等待车手们的是阿斯平山(12公里,平均坡度6 5%)、图尔马莱山(17 1公里,平均坡度7 3%)以及奥比斯克山(16 6公里,平均坡度4 9%)的严峻挑战。荷兰乐透车队的罗格里奇凭借精湛的下坡技巧在终点前的下坡路段单飞成功,拿下了个人职业生涯第二个环法赛段冠军,黄衫拥有者托马斯和AG2R车队的罗曼·巴代分列赛段二、三位。
​在经过连续两个比利牛斯高山赛段的激烈角逐之后,2018环法大军迎来了一个过渡赛段,从特里苏尔巴伊斯到位于法、西边境的历史名城——波城,全长171公里,沿途以平路为主。最终,FDJ车队的德玛尔在大集团冲刺中力压科菲迪斯车队的拉波尔特和阿联酋航空车队的克里斯托弗,勇夺赛段冠军。
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 环西 
9月16日,2018年环西在马德里落下了帷幕。在收官战中,来自快步车队的埃利亚·维维亚尼(Elia Viviani)在冲刺中强势拿下了个人在本届环西的第三个单站冠军,达成“帽子戏法”。来自博拉-汉斯格雅车队的彼得·萨甘(Peter Sagan)收获第二,来自崔克-世家兰铎车队的贾科莫·尼佐洛(Giacomo Nizzolo)收获第三。
9月15日,环西结束了第20赛段皇后赛段的争夺,来自快步车队的西班牙23岁小将恩里克·马斯(Enric Mas)在小集团冲刺中获胜,斩获了他个人职业生涯的第一个大环赛胜利。来自阿斯塔纳车队的米格尔·安赫尔·洛佩斯(Miguel Angel Lopez)获得了赛段第二,绿刃车队的西蒙·耶茨(Simon Yates)获得赛段第三。
​9月14日,本届环西结束了第十九赛段的争夺,来自FDJ车队的蒂博·皮诺(Thibaut Pinot)在最后一公里的单飞让他收获了本届环西的第二个单站冠军,红衫拥有者西蒙·耶茨(Simon Yates)获得第二,荷兰乐透车队的斯蒂文·克吕伊斯维克(Steven Kruijswijk)收获了单站第三。
在环西的第17赛段,当西蒙·耶茨出现在终点前不远的陡峭爬坡时,他正与GC集团的其他车手进行着对决,而此时在前方为西蒙·耶茨领骑的是他的
9月13日,环西第十八赛段结束了平路赛段的争夺,来自比利时乐透车队的耶莱·瓦莱斯(Jelle Wallays)凭借突围表现以微弱的优势获得了本站的胜利。阿联酋航空车队的斯文·埃里克·比斯特罗姆(Sven Erik Bystrøm)和博拉-汉斯格雅车队的彼得 萨甘(Peter Sagan)分获二、三名。
环西17赛段终点前的数米距离,迈克·伍兹(Mike Woods)的耳边一直响着一个声音,也正是这个声音,激励着他骑行。“为了你的家庭前进。”那个声音咆哮着。最终伍兹做到了。
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