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今日,Garmin佳明发布fēnix 7系列,重构户外穿戴设备的优越性能及坚固耐用性。新一代旗舰fēnix太阳能系列户外运动腕表,帮助运动员及探
Garmin佳明于今日发布一款高端商务智能腕表-epix ,采用了恒亮炫彩AMOLED 屏幕,合成蓝宝石镜面和钛合金表圈。epix既适合务社交场合佩戴,又适合室内健身运动。
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法国议会通过一项新的法律,想要在法国参赛的职业运动员完成新冠疫苗的接种,体育部长罗萨娜·马拉希尼亚努(Roxana Maracineanu)明确表示所有参赛运动员必须遵守,任何人都没有例外。
为了庆祝朱利安·阿拉菲利普(Julian Alaphilippe)连续2年获得UCI公路世锦赛冠军,Specialized为其定制了一款低调有内涵的世界冠军版S-Works Tarmac SL7,征战2022赛季。
希望翻开这本书的你能喜欢我们的工作。
​阿联酋航空车队的2021赛季在塔代伊·波加查(Tadej Pogačar)的领导下取得了骄人的战绩,从双海赛(Tirreno-Adriatico)、列日-巴斯通-列日赛(Liège-Bastogne-Liège)到环法赛(Tour de France)及环伦巴第赛(Il Lombardia),但车队已经放眼未来,开始培养下一代的优秀骑手。

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全能旗舰 打破界限丨2022 ARGON18 SUM系列登场

追求完美的路上没有尽头,2022开年,ARGON18公路全能旗舰SUM PRO正式登场。

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Tune推出一对246克的Prince&Princess ULImited陶瓷培林花鼓

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 新闻 
Garmin本周发布了《2021年全球Garmin Connect健康报告》,在冠状病毒病大流行的年代,对全球数百万Garmin智能手表用户的活动进行了深入了解。无论是在马路上、坡道上还是在瑜伽垫上,佳明用户在健身社区应用程序Garmin Connect上的活动次数比以往任何时候都多,几乎每一个活动类别都有两位数的增长。
亚玛芬体育将芬兰可穿戴设备品牌Suunto出售给了中国科技公司猎声科技。Amer是Enve Composites、Louisville Slugger、Arcteryx和Wilson等品牌的母公司,也是Mavic的前所有者。自2018年以来,Amer一直为中国体育品牌安踏(ANTA)所有。
富律业车队车手陆洪才在2021年参加了全国各地大大小小比赛几十场次,其中站上领奖台总计七次。希望他明年能够再接再厉再创佳绩!
不断创新的盖茨,为皮带传动系统带来更广阔的空间,让盖茨皮带传动变得无限可能。
在中国轻工业联合会、广州市政府的指导下,在广州市工业和信息化局、广州市商务局、广州市花都区人民政府的支持下,由中国自行车协会主办,
Garmin Cycling Club教练营将于1月开启报名,并将把上海作为首站,并邀请王开元和徐刚作为总教练,正式开展功率训练的教学及认证工作。由于目前疫情的不确定性,开营时间暂定1月22 23。
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 赛事 
法国议会通过一项新的法律,想要在法国参赛的职业运动员完成新冠疫苗的接种,体育部长罗萨娜·马拉希尼亚努(Roxana Maracineanu)明确表示所有参赛运动员必须遵守,任何人都没有例外。
​阿联酋航空车队的2021赛季在塔代伊·波加查(Tadej Pogačar)的领导下取得了骄人的战绩,从双海赛(Tirreno-Adriatico)、列日-巴斯通-列日赛(Liège-Bastogne-Liège)到环法赛(Tour de France)及环伦巴第赛(Il Lombardia),但车队已经放眼未来,开始培养下一代的优秀骑手。
作为Qhubeka-NextHash车队最后一批找到2022年合同的车手之一,肖恩·本内特(Sean Bennett)终于找到了一支由前职业车手马尔腾·特亚林吉(Maarten Tjallingii)与体育总监默因纳德(Amaël Moinard)和莱昂内尔·玛丽(Lionel Marie)创建的新中国洲际车队——China Glory Cycling Team。
许多大车队近期又来到了训练营圣地西班牙进行新赛季的训练营,但由于感染病例的持续出现,很多车队的训练营计划被打乱。各大车队对此充满担
UCI日前公布了2021年度车手排行榜,榜单公布了目前世界上最顶尖的男女车手。 上榜车手基本也都在意料之中,本赛季他们表现抢眼,在各个大型赛事收割大量积分后占领了一个个榜单上的靠前席位。
在检测发现一例COVID-19阳性病例后,珍宝(Jumbo-Visma)车队提前关闭了他们在西班牙阿利坎特的训练营。
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今日,Garmin佳明发布fēnix 7系列,重构户外穿戴设备的优越性能及坚固耐用性。新一代旗舰fēnix太阳能系列户外运动腕表,帮助运动员及探
Garmin佳明于今日发布一款高端商务智能腕表-epix ,采用了恒亮炫彩AMOLED 屏幕,合成蓝宝石镜面和钛合金表圈。epix既适合务社交场合佩戴,又适合室内健身运动。
为了庆祝朱利安·阿拉菲利普(Julian Alaphilippe)连续2年获得UCI公路世锦赛冠军,Specialized为其定制了一款低调有内涵的世界冠军版S-Works Tarmac SL7,征战2022赛季。
S-Works 7、S-Works Vent、S-Works Ares,再加上这一次发布的S-Works 7 Lace鞋带版公路锁鞋,第七代的S-Works居然发布了4款不同类型的公路锁鞋,更别说还有山地版的S-Works Recon,Specialized真的是发鞋上瘾了。当然,每一双锁鞋都有自己的特色,让消费者有非常明确的选择。
追求完美的路上没有尽头,2022开年,ARGON18公路全能旗舰SUM PRO正式登场。
对于一款碟刹轮组来说,即使是20mm框高做到了一对1053克的重量也值得称赞,Tune最新推出的Schwarzbrenner 20 Disc ULImited超轻公路轮组,配备的还是SAPIM CX-Super Aero破风辐条。
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 技术 
7速、8速和9速自行车变速系统,似乎早已成为了“远古产物”。10速、11速和12速才是现代人的选择,当然10速也比较稀少了。你可知道不同速别的链条有什么区别吗?兼容性又如何?
​前段时间UCI修改了规则后,弗鲁姆(Chris Froome)的“坐上管”的骑行姿势在以后的比赛中便成了违规动作,为了探究这种极限骑行姿势的气动收益,Swiss Side风洞实验室做出了研究。
3月不减肥5月徒伤悲,赶紧骑上你的自行车运动起来吧,想要通过骑行减肥,这些事你不得不知道。
​每当休赛期来临,乐透-速的奥车队的车手们都要接受一系列的医学测试。其中一项测试是Dexa扫描(双能量x线骨密度仪),扫描获取的信息加以利用,优化车手们的表现。
​高深莫测的运动科学文献、千变万化的功率训练和运动营养科学,这些不是门外汉的我们所需要考虑的,专业的事情交给专业的人去做。新手朋友不妨看看下面的骑行小技巧,人人都能受益。
​热爱运动的朋友们对VO2max这个名词一定不陌生,这项数值能够一定程度上反映一个人的有氧运动能力,此前测试最大摄氧量的仪器只有上海体院或一些专业机构才有,现在LOCOMO耐力运动研究学院也可以进行测试,小编今天深度体验了一番。
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 环意 
5月30日,随着身穿粉衫的贝纳尔高举双手通过终点线,本届环意就此落下帷幕。在21个赛段的比拼之后,来自英力士-掷弹兵车队的埃甘·贝纳尔(
5月29日,2021环意大利自行车赛结束了倒数第二个赛段的争夺。来自巴林胜利车队的意大利车手达米亚诺·卡鲁索(DamianoCaruso)在本土车迷的
5月28日,2021年环意结束了第19赛段的争夺,来自单车交易车队的西蒙·耶茨(SimonYates)再度展示良好发挥,在关键战役单飞拿下胜利,并进
5月27日,2021环意大利自行车赛迎来了最漫长的一天,第18赛段从阿尔卑斯山脚下的小镇罗韦雷托(Rovereto)出发,终点设在斯特拉代拉(Strad
在度过了2021环意最后一个休息日之后,5月26日,车手们迎来了第17赛段——一个总里程193公里、终点设在山顶的高山赛段的争夺。最终,以色列
随着第16赛段结束,2021年环意迎来了第二个官方休息日,在第二周的最后一个比赛日,来自英力士-掷弹兵车队的埃甘·贝纳尔单飞获胜,由于直
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 环法 
7月19日,2021年环法自行车赛迎来了收官赛段的比拼。在熟悉的香街冲刺中,来自珍宝-威斯马车队的沃特·范阿尔特(WoutVanAret)表现强势,
7月17日,2021年环法来到了倒数第二个比赛日,主集团的车手们迎来了个人计时赛的争夺。显然,就目前的竞争局势而言,波加查在高山赛段结束
崔克-世家兰铎车队怎么准备一年中最大的比赛为一支世巡赛车队准备环法自行车赛是一项艰难的任务,需要召集8名车手,并为他们准备好战车,这
在最后30公里抓住机会的突围大师莫霍里奇,一人单飞到终点,夺得了本届环法的第二个赛段冠军。
​7月15日,环法第18赛段,本届环法的最后一个山地赛段,也是在比利牛斯山区的最后一站。最终,波加查再次展现了他无以伦比的爬坡实力,夺得本届环法的第三个赛段冠军。珍宝车队的温格高和英力士车队的卡拉帕斯位列二三位。FDJ车队的大卫·戈度获得敢斗奖。
7月14日,法国国庆日,环法第17赛段继续在比利牛斯山区进行。最终,强势的波加查拿到了第一个山地赛段的冠军,也是本届环法的第二个赛段冠军。珍宝车队的温格高、英力士车队的卡拉帕斯位列二三位。法国车手安东尼·佩雷斯凭借着突围中的表现获得了敢斗奖,也算是为法国国庆日献礼了。
 环西 
9月6日,环西在圣地亚哥德孔波斯特拉结束了最后一个33 8公里的个人计时赛赛段。无敌的罗格里奇在最后时刻登场,这位奥运会的个人计时赛金牌得主,很快让所有的悬念终结,他最终以14秒的优势,将科特·尼尔斯的最快时间刷新。帝斯曼车队的阿伦斯曼以52秒的劣势获得本赛段的第三名。
FDJ车队的尚普赞却在最后1 6公里抓住机会,在GC主将们攻防大战稍微衰竭,等待下一波进攻的瞬间,从集团全力发动进攻,并最终拿下了赛段冠军,这也是他职业生涯里第一个大环赛冠军。
环西的最后一个丘陵赛段,已经夺得了2个赛段冠军的英孚教育车队车手科特·尼尔斯在第12公里加入了突围集团,并且成为了最终的7人突围小集团,生存到了最后。在得力副将克拉多克的帮助,拥有体能优势的科特·尼尔斯在7人的小集团冲刺中获得,上演了本届环西的夺冠帽子戏法。阿联酋航空车队的鲁伊·奥利维拉和崔克-世家兰铎车队的奎恩·西蒙分获二三名。在总成绩榜上,罗格里奇则第50次穿上了环西领骑衫红衫,依旧保持着足够稳定的领先优势。
环西最后一个山地赛段,总成绩排名第三的洛佩兹在最后3 8公里发动进攻,并最终拿下冠军,罗格里奇、贝纳尔同样在最后轮番发动攻击,而总成绩排名第二的恩里克·马斯却紧跟住他们。最终,罗格里奇、恩里克·马斯和贝尔纳分别二三四位通过终点。
状态更加出色的罗格里奇,在离山顶终点前的7 5公里甩掉了贝纳尔,夺得了其本届环西以来最重要的一场胜利。
大平路赛段,这是一个属于冲刺车手的赛段。正值25岁生日的冲刺王绿衫雅各布森,在最后的冲刺大战中以绝对的速度战胜了所有的竞争对手,夺得了本届环西的第三个赛段冠军。博拉车队的约尔迪·梅乌斯、阿联酋航空车队的特伦丁分获二三位。
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