天空车队Boss出面回击“质疑弗鲁姆机械作弊”

“弗鲁姆的自行车被检测的次数比任何人的都要多！”天空车队经理大卫·布雷斯福德（Dave Brailsford）出面回击了近日暗指弗鲁姆机械作弊的

一组数据告诉你 天空车队如何备战环法

神秘的天空丹泽基地外面没有任何标示，除了队车……七月对所有世巡赛车队来说都是赛季中最重要的一个月。我们在环法中看到天空车队的完美表

数字环法：迪穆兰第9赛段夺冠 不当主将可惜了

弗鲁姆在拿到黄衫之后，他们会更加放任那些对于总成绩没有威胁的车手突围。迪穆兰的突围加爬坡能力，似乎比车队主将巴吉尔更适合于担任主将。

数字环法：弗鲁姆第8赛段让组委会没脾气

弗鲁姆的强势在第8赛段体现的一览无遗，组委会特别针对他的赛道设计没有任何作用

弗鲁姆因推搡观众而被罚 到底谁冤枉

这并非弗鲁姆第一次因观众太近而推搡观众，孰是孰非？从车手角度而言，安全对于车手而言始终是最重要的。

数字环法：康明斯第7赛段突围夺环法第二冠

康明斯的夺冠，让达科车队的成为了环法第一周的大赢家。不过，康塔多的转会传闻倒是抢了头条。
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数字环法：第6赛段卡文先发制人再夺冠军

在所有的5个平路赛段中，卡文赢了三个赛段冠军，让基特尔和萨甘只拿到了一个赛段冠军，而格雷佩尔则颗粒无收。

环法第七站——阿斯彭爬坡 比利牛斯山“开胃菜”

赛段概况：环法第7赛段，今天赛段总长162 5公里，从起点利斯勒茹尔丹出发，经过阿斯彭山口爬坡进入比利牛斯山区。比赛前半程为起伏路段，爬

环法冲刺王绿衫以后会叫“傻甘衫”吗？

绿衫元年1953年，为了庆祝环法的50岁诞辰，组委会发明了一个新的奖励制度，也就是现在的冲刺王积分制度，并将荣誉衫定为了绿色（当时的赞助

数字环法：“守门员”敲开第5赛段大门

第5赛段只是一个中等难度的爬坡赛段，是进入到比利牛斯山区爬坡赛段的一道开胃菜。

环法第5赛段——主车群面临的第一个“小”考

昨天的平路赛段，里蒙的终点前的冲刺对决，两位冲刺手科卡尔与基特尔的几乎同时过线。而通过慢镜头回放最终显示，基特尔以毫米级别的优势率

数字环法：基特尔第4赛段险胜毫厘

作为时尚圣殿的法国，就连环法自行车赛的骨子里都透露着时尚气息。前一日第3赛段的起点是Christian Dior的出家乡，而第4赛段的起点
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数字环法：盘爷第3赛段赢了0.01秒

又是一个属于冲刺手的赛段，卡文迪什再次获得冠军。

数字环法：萨根第2赛段终转正

2016环法第二赛段，198名车手从法国西北部圣洛出发终点为瑟堡，该路段是一个183km带有一丝小起伏路并且终点为上坡冲刺。圣洛是法国轻

数字环法：卡文第1赛段终夺黄色领骑衫

7月属于环法

豪门车队环法谋略：从小战役到大战略

环法是一个23天21个赛段的漫长争夺，因而总成绩车手们及所属的豪门车队会采取不同的策略来主导比赛。

澳瑞凯-绿刃车队环法前更名

澳洲顶级世巡赛车队Orica-GreenEdge在环法前夕宣布他们将更名为Orica-BikeExchange车队。车队车手也将于7月2日开始的环法穿上新队服。Orica

2016环法前瞻之线路设置篇——爬坡路漫漫

今年环法，无论是线路还是车手，看点更多，我们陆续从线路特点、热门车手的状态入手，然后再对几个特定角度为大家带来环法的前瞻。最近几年
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