Canyon 赞助车手马特乌·卡瓦莱（Mateu Cavallé） 在 社交媒体上发布的视频，展示一款尚未发布的全新Canyon砾石车（极有可能是全新的 Grail），并且似乎配备了Canyon品牌的前避震前叉。
这台车搭载了一款Canyon自有品牌、采用反向叉桥、专为砾石车设计的避震前叉。从图片上我们无法看出太多细节，但考虑到Grail的竞速定位，叉桥放在转向管后方很可能是出于空气动力学原因。
它的行程看起来与当前市售的砾石车避震前叉相似，所以预估会在30-40mm行程左右。那么，为什么要花大力气去开发自有的避震产品呢？目前只能猜测，但这款前叉的肩部和叉冠不仅与现款 Grail 前叉相似，也与 Ultimate 和 Aeroad 这些公路车型的前叉相似，所以完全有可能是 Canyon 在打造第一款真正的“气动”避震前叉。车架管型也类似其公路车的设计，尤其像 Ultimate，而后者的叉冠就是在空气动力学方面与车架相互配合而设计的。
拥有丰富避震系统经验的专家何塞·冈萨雷斯（Jose Gonzalez）上个月正式加入了 Canyon，担任避震技术总监。虽然官方发布的新闻主要提及他将着力于山地车避震平台的开发，但其中也提到会与 Rock Shox、Fox 和 DT Swiss 等避震品牌展开合作。因此，我们有理由推测他可能参与了这款全新砾石前叉的研发，或者至少可以说，Canyon早已将自家避震技术的研发列入优先事项。
但也有另一种可能，此前有报道DT-Swiss 与 Canyon 正在合作开发一款砾石前叉。不过当时曝光的照片与我们现在看到的车型略有不同，后者的叉冠看上去更为简洁。当时的照片来自另一位同样由 Canyon 赞助的车手彼得·谢尔曼（Peter Schermann），他也曾大方地在社交媒体上放出了这款早期版本前叉的照片。从他的车把来看，还多了一根拉线杆，而他并没有使用升降座杆，所以我们可以推断那是用来操控前叉锁死的。
而在卡瓦莱最新发布的视频中，我们似乎仍能看到这个拉线杆，因此可以推测这款前叉将配备远程锁死功能。
编辑：HCY
图片：资料图库
