Specialized轮胎&橡胶公司
1976年，Mike Sinyard与Specialized Touring轮胎，Specialized品牌的第一款产品。
生于竞赛
胜利收割机
2024年，Specialized轮胎豪取62场世巡赛胜利、15个世界杯冠军、7个世锦赛冠军，还有Remco那惊为天人的两枚金牌，而这些成就反哺了2025年轮胎产品线的开发。这便是Specialized所说的“生于竞赛”。
公路
更快约33秒
更新的胎纹以速度和气动性为首要优化目标，更简洁的胎壁设计能够降低约3W滚动阻力。
砾石公路
更强约30%
经过优化的胎纹和更强韧的胎体降低了约19%滚阻，同时提升约30%抗切割性能。
XC
减重约110g
更明智地设计胎面使重量进一步降低，同时GRIPTON T5胎齿让滚阻降低约5%。
林道
更多约12%接触
更新后的胎面设计让与地面接触的胎齿多了约12%，随之而来的是出色的过弯能力和领先的操控性。
您的骑行所依
胎面所及，精益求精
为了让2025款轮胎问世，花费了Specialized接近50年的时间——现在的它们更快、更轻、更耐用。Specialized简化了产品线，选择适合的轮胎变得更容易，而这正是轮胎真正成为自行车上关键的方寸之地的关键所在。Specialized一直对轮胎充满热情。你知道的，Specialized 品牌的第一款产品就是轮胎。
自1976年Touring轮胎发布以来，Specialized建立了一支志在不断提高轮胎性能表现的开发团队。Specialized在全球范围内有着先进经验的化学家、工程师、材料科学家、产品开发人员和职业车手在实验室和自行车赛场上通力合作，由Specialized的精英车手们在世巡大赛上将测试轮胎推向领奖台。
以全新RAPIDAIR和S-Works Turbo TLR为例。产品经理Oliver Kiesel与Soudal Quick-Step车队的车手们共同在比利时的石板路和山路上测试了数不清的原型产品，只为了开发这些与众不同的轮胎标杆。
而在山地车方面，Specialized的轮胎负责人Wolf VormWalde与世界杯车手Sina、Victor、Haley、Christopher以及Laura合作，共同提升全新XC轮胎Air Trak、Fast Trak的速度、抓地力和操控。
Specialized的工作从实验室一直延续到赛场，只为给您带来更好的性能。在2025年，Specialized将拿出自从1976年开始的轮胎科研积累，来打造更快、更轻、更耐用的轮胎产品线。
成功的配方始于早期，需要世界一流的工匠在科学背后的支持。Specialized首席化学家Nese有选择性地对GRIPTON胶质原材料进行搭配，以确保实现更好的骑行特性。
Specialized的新款RAPIDAIR TLR是率先采用复合式胎体结构的真空胎，这种结构能够增加轮胎与路面的接触面积，让速度更快、抓地力更强、更柔软。通过长时间的Win Tunnel和滚阻测试，Specialized进一步开发了全新的胎面和胎壁，随之而来的是能够在竞赛中大显身手的全新轮胎。
砾石公路比赛为何变得这么快？这得谢谢Pathfinder。创新的无花纹胎面中心是针对混合路面的速度而生的设计。2025年，Specialized让它变得更快、更轻、更耐用了。Specialized将不遗余力地保持“最多Unbound胜场轮胎”这一纪录。
生于竞赛。通过与职业车手的合作，Specialized在性能创新上屡创新高。因此，想要知道Specialized的产品是否在帮助车手们获胜，可以看看它们在大赛中的成绩。不难发现，Specialized的车手在领奖台上度过了很长时间。
对骑行的具体要求最多样化的莫过于山地骑行。为了挑战速度、操控性和抓地力的极限，Specialized的职业车手们在各种条件下测试了无数的原型产品。
火箭科学靠边站。这是轮胎科学。Specialized在德国新建的S-Works轮胎工厂是化学实验室与机械车间的结合，在世界范围内有着先进经验的化学家和研发人员可以在这里设计原型并生产轮胎，供职业车手在赛场上测试。
公路轮胎
Specialized更快、更轻、更耐用的公路轮胎。经过简化的2025轮胎产品线能让您在面对比赛、训练或耐力训练时更轻松地找到合适的轮胎。新胎纹带来了更轻的重量、更快的速度和更好的循迹性，同时不牺牲防刺性——就像全新S-Works TURBO TLR，比它的上一代产品速度更快约10%，更轻约20g，同时维持出色的耐用性。
RAPIDAIR TLR
天生性能狂
更快、更轻、操控更好的公路真空胎
RAPIDAIR TLR为竞赛而生，它拥有更快的胎面，几乎能应对全天候的出色抓地力以及轻盈的重量。
更快：由于采用了全新的胎面和简洁的胎壁设计，RAPIDAIR比上一代产品更快约33秒（对比S-Works Turbo RapidAir，2025款RAPIDAIR以45km/h时速骑行40km，能够节省约33秒）。这种组合能以尽可能少的重量实现更稳定的空气滞留，从而将空气阻力降低约2W，同时滚动阻力降低约3W。胎面中央的GRIPTON T2是Specialized针对滚动速度的配方，几乎可实现最快的速度。T5位于胎肩，可提供更强的抓地力，带来更高的过弯信心和速度。
更轻：它的重量仅约220g，在量产真空胎领域创造了新的轻量化纪录。RAPIDAIR率先使用的复合式胎体仅有两层，在胎壁位置重叠，取代了胎面下堆积大量材料的传统三层胎体，创造出更柔软的接触区，抓地力更强、滚动更快、重量更轻。
操控更好：RAPIDAIR的复合型胎体仅有两层，在胎壁位置重叠，而非传统的在胎面下堆积大量材料的三层中心重叠胎体。这一创新带来了更好的顺应性，使接触面更加柔软，从而获得更出色的抓地力、更好、更快的滚动性和更好的操控性。
l 使用T2/T5胶质，针对竞赛环境的气动优化胎纹设计
l Specialized研发的RapidAir结构带来更棒的骑行质感和更低的滚阻。
l 稳定的胎壁，柔软的胎冠。
l 高强度胎边让真空胎使用更安全。可兼容无勾轮圈。
S-WORKS RAPIDAIR
适用于：公路竞赛
胎面：RAPIDAIR
胶质：GRIPTON T2中心区域/GRIPTON T5胎肩
胎体：120TPI RAPIDAIR结构
速度：5/5
轻量化：5/5
防爆胎：2/5
700x26, 220g
700x28, 230g
建议零售价
RapidAir TLR
599.00
S-Works Turbo TLR
速度与耐用性再度提升的性能轮胎
公路竞赛轮胎的六边形战士
全新S-Works Turbo TLR为全年比赛和长距离骑行设立了全新的真空胎性能标杆。它采用了Specialized先进的复合胶质胎面和耐用的胎体设计，是眼光独到的骑士们在干湿路面、平整路面、崎岖路面或鹅卵石路面上度过一整个赛季或是全年的长距离骑行时的明智之选。
更快：全新优化的胎纹与S-Works Turbo 2BR相比，在已经相当快的GRIPTON T2/T5胶质基础上，让滚动阻力再度降低约10%。干净的胎壁设计可实现稳定的空气滞留，以更低的重量代价获得更大的气动优势。
更轻：与S-Works Turbo 2BR相比，减少了不必要的橡胶，重量减轻约20g（约7%），为您的加速和爬坡PR助力。
更耐用：S-Works Turbo TLR采用传统的三层中心重叠结构，并增加了防穿刺条，令其在面对前方沟壑时能够更加无畏。
l 使用T2/T5胶质，针对全天候竞赛环境的滚阻优化胎纹设计
l 高密度抗切割胎面保护层
l 传统公路轮胎三层中心重叠结构，针对性提升防爆性与耐用性
l 高强度胎边让真空胎使用更安全。可兼容无勾轮圈。
适用于：公路竞赛&训练
胎面：全新优化外形
胶质：GRIPTON T2中心区域/GRIPTON T5胎肩
胎体：120TPI 三层中心重叠结构，增加防穿刺条
速度：4/5
轻量化：4/5
防爆胎：4/5
700x28, 约275g
700x28 黄边胎 约265g
700x30, 约285g
700x30 黄边胎, 约275g
建议零售价
S-Works Turbo TLR
499.00
Mondo TLR
轮胎？没那么简单
为性能-耐力公路骑行而生的耐用性、速度与轻盈
陪伴Lotte Kopecky赢下巴黎-鲁贝的轮胎，在速度和强度方面几乎毋庸置疑。所以您大可以放心地与Mondo TLR去更多、更远的地方，看更多的风景。它是平衡性能与耐用性的，能够征服长距离公路骑行和混合路面骑行的多面手。
耐用及防穿刺性：凭借高密编织的防刺穿底层保护条和独特的开放式网状柔韧胎壁护甲，Mondo可应对恶劣的干湿路况。并且，其坚韧度已通过电助力自行车认证。
更快：Mondo使用了Specialized用于公路竞赛的GRIPTON T2/T5复合胶质，足以打破人们对于“耐力轮胎”的刻板印象。
更轻：仅重约310g让它能够同时兼任长途和复杂路况竞赛用胎。当您需要一条骑行质感出众，同时适合堆量的训练轮胎时，它会是一个明智的选择。
适用于：高性能耐力公路
胎面：全天候稳定型胎面设计
胶质：GRIPTON T2中心区域/GRIPTON T5胎肩
胎体：120TPI 三层中心重叠结构，增加高密编织防刺穿底层保护条和独特的开放式网状柔韧胎壁护甲
速度：3/5
轻量化：3/5
防爆胎：5/5
700x28, 约310g
700x32, 约330g
700x35, 约360g
建议零售价
Mondo TLR
499.00
Mondo Folding
轮胎？没那么简单
长距离骑行的开口胎选择
耐用，高效且柔软。全新Mondo Folding是一款耐用的开口轮胎，当您需要一款适合全年训练使用的全能型轮胎时，它会是您的答案。
耐用及防穿刺性：轻盈的高密度全方位保护加上防穿刺保护条让这款Mondo开口胎在复杂路面依然无惧前方。
更快：Specialized快速而抓地的GRIPTON T5帮您更高效地完成长距离训练任务，同时与Specialized竞赛轮胎设计相似的设计也让它不失出色的过弯抓地力。
更轻：Mondo突破了同类产品的限制，重量仅约260g，摆脱了“耐力轮胎”的重量桎梏，让您可以在旅游、训练甚至比赛中游刃有余。
适用于：全天候耐力公路
胎面：全天候稳定型胎面设计
胶质：GRIPTON T5
胎体：120TPI 轻盈的高密度全方位保护加上防穿刺保护条
速度：3/5
轻量化：3/5
防爆胎：4/5
700x26, 约260g
700x28, 约290g
700x32, 约340g
建议零售价
Mondo 折叠胎
249.00
砾石公路轮胎
2025年，Specialized在不断满足骑士对于速度、通过性的要求的过程中，重新定义了砾石公路比赛中的胜利收割机。更宽的宽度选项、全新的胎纹以及针对混合路面所优化的胎体使得轮胎的操控性、稳定性和通过性得到大幅提升，同时还做到了更轻的重量、更快的速度以及维持出色的耐用性。拿全新Pathfinder TLR来说，它的滚动速度提升了约19%，并且拥有能够将抗切割性对比上一代产品提升约14%的纤维制成的胎体。
Pathfinder TLR
速度与循迹，皆您所愿
难以匹敌的硬化路面速度
Pathfinder无愧于砾石公路赛的胜利收割机——而拥有了更快、更抓地的胎面之后，它在现代砾石公路赛中将会更加所向披靡。
更快：比以往更快。Pathfinder更新后的胎面对比上一代Pathfinder Pro 2BR能够降低约19%滚阻，同时得益于更大的GRIPTON T5边缘胎齿，得到提升的循迹性也带来了更高的弯速。胎面中央的GRIPTON T2更是保证了直线上的速度。
更轻：优化后的胎齿不仅提升了循迹性和操控性，减去的约25g重量还让爬坡与加速变得更加轻松。
更耐用：Specialized的TLR砾石胎体比以往强度更高，对比上一代Pro胎体的抗切割性提升了约14%，比已经停产的S-Works胎体更是提升了约30%。
TLR 砾石胎体
赛道认证
Specialized的轮胎与职业砾石公路车手Sofía Gómez Villafane和Ian Boswell共同研发，证实了Specialized的60TPI胎体非常适合砾石路面。它的滚动速度更快，抗穿刺能力比之前的Pro Gravel胎体提高了约35Nm，同时维持了原先的重量。Specialized的砾石轮胎与新的针对特定路况的胎纹相搭配，可为更多路况提供速度、操控和功能性的结合。
Pathfinder TLR胎面可降低滚阻，提升操控性
全方位防护层提供轻盈的防穿刺保护性
中央重叠胎体带来更快的速度，同时保持胎壁柔软
适用于：硬化砾石路面，竞赛
胎面：提升稳定性和循迹性的全新胎纹
胶质：GRIPTION T2胎面中央/GRIPTON T5胎肩
胎体：60TPI加固TLR胎体，胎壁3层，底部4层
速度：5/5
轻量化：5/5
循迹性：3/5
700x35, 约380g
700x40, 约470g
700x45, 约520g
建议零售价
Pathfinder TLR
299.00
Tracer TLR
一胎走天下
砾石混合路面的选择
Tracer的全新胎纹大大提高了稳定性和牵引力。它依然迅捷灵敏，但现在还能提供更强的信心和操控性，在更具技术性的砾石路面上游刃有余。
更稳：位置更合理、更宽、更激进的GRIPTON T5胎齿让接触面的支撑性增强，提高了Tracer在砾石混合路面上的循迹性和稳定性。
更快：Specialized设计了一种更加紧凑的中央胎齿组合来提高滚动速度，并且有效降低了约65g重量。
更耐用：充分的实际测试和比赛经验证明，Specialized的新型强化60 TPI胎体（胎壁三层、底部四层）可为现代砾石公路轮胎提供更棒的性能——以更低的气压提供柔顺、有支撑的骑行质感，同时减少蛇咬爆胎、拿捏石块冲击。
适用于：砾石混合路面
胎面：提升稳定性和循迹性的全新胎纹
胶质： GRIPTON T5
胎体：60TPI 三层加固TLR胎体
速度：4/5
轻量化：4/5
循迹性：4/5
700x40, 约460g
700x45, 约530g
700x50, 约550g
建议零售价
Tracer TLR
299.00
Terra TLR
尽情探险
在松散恶劣路面依然具有出色的循迹性和滚动效率
Terra TLR具有山地车胎般的坚固耐用，也有砾石公路胎的快速和轻盈，适合那些想要在更多地形上探险的骑士
更稳：通过更合理地摆放GRIPTON T5胎齿，Terra获得了在更多地形都能游刃有余的循迹性和稳定性。
更快：它比上一代产品Rhombus Pro更轻约65g，这让它在加速和爬坡时更加迅速，更加紧凑的中央胎齿则让它在平路上健步如飞。而在松散的尘土、土壤、砾石和反斜面的弯道上，它也能自信满满地保持住速度。
更耐用：更新的TLR公路砾石胎体增强了穿刺保护，让您能够尽情探险。
适用于：砾石混合路面、防火道、探险骑行
胎面：提升稳定性和循迹性的全新胎纹
胶质： GRIPTON T5
胎体：60TPI 三层加固TLR胎体
速度：3/5
轻量化：3/5
循迹性：5/5
700x45, 约500g
700x50, 约560g
赢在GRIPTON
胜利配方
为自行车轮胎创造胜利配方需要科学、艺术和经验。在开发具有真正性能优势的橡胶方面，Specialized团队具有充足的技能、才能和经验。
得益于Specialized的T2、T5和T7配方强大的性能，Specialized独特的GRIPTON胶质成为了Specialized打造速度优势的重要功臣。“T”代表胎面胶质配方。数字越大，抓地力越强，数字越小，滚动速度越快，且越耐磨。
Specialized的配方具有高度有序的颗粒结构，与更简单的橡胶配方相比，耗能更少。这对您意味着什么？让您的努力获得更大的前进动力。试问谁会不喜欢呢？
T2 胶质
Specialized的T2胶质由高品质天然橡胶制成，具有长聚合物链结构。这使得链端更少，聚合物链的缠结更多，从而具有更高的拉伸强度和弹性。二氧化硅填充物通过降低滚阻和更好的湿地循迹性强化了这些特性，使其更加适合公路轮胎使用。滚动速度是它的优势，因此它通常被Specialized应用在更加需要低滚阻的高性能轮胎的中央区域。
T5胶质
它兼顾了高抓地力和快速滚动性能，在潮湿或干燥路面条件下，都能增强信心，提高速度。因此，Specialized将其用于公路轮胎的胎肩——弯道牵引力是其优先考虑的因素，同时它也有利于非铺装路面的滚动性能和操控。
T7胶质
Specialized的T7胶质兼顾了速度、抓地力和顺应性，非常适合用于Specialized从XC到Enduro的轮胎系列。
T9胶质
T9是Specialized主打抓地力的山地车胶质，在崎岖和潮湿的路面条件下可提供出色的牵引力，同时还能减缓回弹，从而实现更出色的稳定性，减少由路面带来的颤动。
胜利之道
领先的胎体设计
纵观Specialized的公路轮胎产品线，优秀的胎体设计无疑扮演着重要的角色，它让重量、滚阻和防穿刺性都显著提高，而在骑行质感等无形的品质方面也同样提升颇大。
以Specialized独特的RAPIDAIR胎体为例。传统的三层胎体会在胎面下堆积材料，增加滚动阻力，而Specialized只使用两层材料在胎壁重叠，因此RAPIDAIR TLR不仅滚动更快，而且抓地力更好，接触面更柔软。
Specialized将同样的研发水平应用于Specialized生产的其他公路胎体，例如Mondo TLR的三层设计中的叠层技术，以及在关键部位使用防穿刺带。Specialized的轮胎都专精于性能，旨在为骑士提供出色的品质。
公路车胎体
RAPIDAIR
经过气动优化的胎纹造就了更快的速度
双重GRIPTON胶质：胎冠滚动优化T2/胎肩抓地优化T5
轻量化设计
RAPIDAIR结构优化针对竞赛的骑行品质和滚动阻力
稳定的胎壁和柔软的胎冠
高密度胎唇提升真空安全性。适配无勾轮圈
S-Works Turbo TLR
针对竞赛和训练所优化的胎纹
双重GRIPTON胶质：胎冠滚动优化T2/胎肩抓地优化T5
三层胎体设计，中央防爆保护条
高密度胎唇提升真空安全性。适配无勾轮圈
Mondo TLR
耐用的全天候泛用型胎面设计
双重GRIPTON胶质：胎冠滚动优化T2/胎肩抓地优化T5
三层胎体设计，中央防爆保护条
高密度胎唇提升真空安全性。适配无勾轮圈
Mondo Folding
耐用的泛用型胎面设计
拥有全天候性能的GRIPTON T5胶质
120TPI三层设计，中央防爆保护条
砾石公路胎体
Pathfinder TLR
针对稳定性和抓地力优化的新胎面设计
胎冠滚动优化GRIPTON T2
胎肩抓地优化GRIPTON T5
Tracer TLR
全地形稳定性与循迹性优化的新胎面设计
全天候性能优化GRIPTON T5胶质
外扩更大的胎齿尺寸与间距
Terra TLR
全地形稳定性与循迹性优化的新胎面设计
全天候性能优化GRIPTON T5胶质
外扩更大的胎齿尺寸与间距
胎轮一体
为性能打造系统
同时生产轮胎和轮组的好处之一就是，Specialized可以将它们作为一个整体去优化性能。Specialized的轮组和轮胎的开发是同步进行的，因为通过对它们进行工程设计，Specialized得以让整个系统变得更轻、更快、更耐用。当然，Specialized的轮胎在其他轮组上照样能在速度、强度和防爆性方面傲视群雄，但Specialized的轮组-轮胎系统，则将性能提升到了一个全新的水平。
真空胎性能是Specialized采用系统方法实现卓越性能的另一个领域。得益于Specialized对轮胎和轮组的整体设计，TLR轮胎可实现更轻松的安装和更出色的气密性。Specialized使用足够坚固的胎唇材料，并根据轮圈的几何进行精确设计。当您将Specialized TLR轮胎与Specialized的ROVAL轮组搭配使用时，可以获得令人惊喜的强度和真空气密性。
轮胎-轮组系统
研发工作从确定骑士对系统的需求开始，就像Specialized的职业车手要求尽可能快的轮胎一样。有了RAPIDAIR TLR，Specialized就能围绕Rapide轮组优化性能目标，创造尽可能快的气动外形。
Specialized利用数十年的经验和尖端技术，为轮胎-轮组系统的初步开发提供信息。
“生于竞赛”的理念让Specialized与职业车手携手在自行车上对原型产品进行广泛测试，同时在实验室里不断改进，为世界冠军和咖啡骑士打造属于他们的制胜密码。
当Specialized打造出更快、更轻、更耐用的轮胎-轮组系统时，在胜利如约而至。这套系统能在多种不同的路面条件更精确地满足骑士的需求，让他们更轻松地骑行。
最终，Specialized得到的是一套能够在世界级比赛中以出色性能夺取胜利的组合。
XC轮胎
Specialized2025年的XC轮胎产品线变得比以往更快、更轻、更耐用了。2025 年，简化后的产品阵容让您可以轻松选择更适合自己的高性能轮胎。全新的Air Trak适用于激烈竞赛，而Specialized更新的冠军主力产品Fast Trak则适用于日复一日的比赛和训练。
Specialized的工程师与Specialized的世界杯职业车手一起探究通向胜利的胎纹和胎体布局。两种轮胎满足您的XC梦想，两种胎体设计满足您的需求。2025年，选择更适合您的轮胎，将变得更加简单。
Air Trak
领奖台速通券
硬质XC路面上的轻盈速度之选
Air Trak的速度，让骑士赢在起步
更快：Air Trak采用了它所取代的Renegade的快速胎纹组、双重GRIPTON T5/T7胶质和Flex Lite胎体，在硬质XC路面，Air Trak拥有飞快的启动和过弯速度。
更轻：与Renegade相比，通过更合理地调整胎齿的位置和尺寸，Air Trak削减了约60g重量，同时，Flex Lite胎体让它拥有仅重约575g的轻盈身躯。
防爆胎：Specialized的Flex Lite胎体拥有更轻盈的体重，而Grid Lite胎体则更为耐用，在拥有同样柔顺的骑行质感的同时，还拥有更好的防蛇咬和胎壁防穿刺保护。
适用于：硬质路面XC，竞赛
胎面：中心快速滚动胎齿，外侧叠加式胎齿
胶质：胎冠GRIPTON T5，胎肩GRIPTON T7
胎体：添加胎壁保护的60TPI Flex Lite或Grid Lite胎体
速度：5/5
轻量化：5/5
循迹性：3/5
29x2.2 Flex Lite, 约575g
29x2.35 Flex Lite, 约585g
29x2.35 Grid Lite, 约680g
FAST TRAK
全天候全速
复杂路况下的高速XC竞赛轮胎
如果您的XC骑行环境不仅仅是硬化路面，那么Fast Trak更为合适。Specialized对其进行了全面的改进，以提升它的操控、速度和轻量化，为您的XC骑行体验带来更全面、更高性能的轮胎。
更稳：叠加式胎齿设计能够通过高胎齿抓住尘土路面，而更大的低胎齿则提供更多的稳定性。
更快：胎面中央更短的GRIPTON T5胎齿拥有更快的滚动速度，对比上一代S-Works Fast Trak要更快约5%。
更轻：除了更新胎体之外，Specialized还通过加高胎齿来清理胎面空间，对比之前的S-Works Fast Trak，在Flex Lite胎体上减轻了约55g重量，在Grid Lite上减轻了约110g重量。
适用于：全天候XC骑行，竞赛
胎面：紧凑中央胎齿，叠加式外侧胎齿
胶质：胎冠GRIPTON T5，胎肩GRIPTON T7
胎体：添加胎壁保护的60TPI Flex Lite或Grid Lite胎体
速度：4/5
轻量化：4/5
循迹性：5/5
29x2.2 Flex Lite, 约605g
29x2.35 Flex Lite, 约615g
29x2.2 Grid Lite, 约676g
29x2.35 Grid Lite, 约690g
建议零售价
Fast Trak
399.00
林道/Enduro轮胎
为了打造先进的林道和Enduro轮胎，Specialized与世界杯车手携手合作，开发出能够在大多数赛道条件下实现循迹性、稳定性和速度的胎纹和胶质。通过更新胎面间距和设计，“Butcher”和“Eliminator”为骑士提供了所需的牵引力和控制力，让他们在陡峭的下坡和崎岖的路面上尽情驰骋。将这两款轮胎搭配在一起，让您在林道、Enduro、电助力赛事上如虎添翼——两种胎体设计可供选择，以满足您的需求。
Butcher
林道飞驰
多种地形，多种赛道，非凡抓地力与操控
Butcher为渴望在林道飞驰的骑士呈上了一份拥有非凡抓地力、操控性和支撑性的成绩单，相当适合作为前轮用于多数林道和公园。
循迹：当您冲入一片混乱的林道，Butcher凭借GRIPTON T9胶质和大块的胎齿为您带来充分的自信。更新的胎面设计将胎齿接地面积提升了约12%，带来更好的弯道性能和震动吸收，提升整体操控性。
操控：Butcher使用回弹更慢的T9胶质来适应更多地形。更少的颠簸带来更好的抓地和操控。
耐用：Butcher's Grid Trail胎体是一种通用的林道设计，在Specialized的网格胎壁结构上增加了全方位保护。Butcher's Grid Gravity则采用更耐用、更稳定的结构，采用双层速降胎体和胎壁顶点防护来承受骑行中可能出现的额外冲击力——相当适合电助力自行车和激进骑士。
适用于：陡峭、松散、崎岖林道和enduro骑行
胎面：交错式中央胎齿，叠加式外侧胎齿
胶质：GRIPTON T9
胎体：60TPI Grid Trail胎体使用全方位保护加胎壁保护，Grid Gravity双层速降胎体加胎壁保护
速度：4/5
循迹性：5/5
27.5x2.4 Grid Trail T9, 约1000g
29x2.4 Grid Trail T9, 约1048g
29x2.4 Grid Trail T9黄边胎, 约1048g
29x2.6 Grid Trail T9, 约1110g
27.5x2.4 Grid Gravity T9, 约1260g
29x2.4 Grid Gravity T9, 约1307g
29x2.6 Grid Gravity T9, 约1330g
建议零售价
Butcher Grid Trail T9 TLR
499.00
Eliminator
循迹。操控。速度。全都要。
集速度、循迹和操控于一身的林道轮胎
全新胎面和强化的通过性让Eliminator成为要在激进技术型赛道中争胜的骑士们的好选择。
循迹：在爬坡时拥有出色的抓地力，在下坡时则有着强横的制动力，正中电助力自行车的下怀。Specialized细心调整胎齿的前缘，让轮胎在激进赛道仍旧保有足够抓地力。
操控：叠加式胎齿设计会首当其冲咬住地面，提供出色的操控性，随后是更大的底层胎齿，它们能够提供更好的稳定性和抓地深度。
更快：胎体的选择对您的比赛至关重要。使用Grid Trail胎体的Eliminator采用了GRIPTON T7 胶质，针对速度优化；而使用Grid Gravity胎体的Eliminator在胎冠使用T7以提高速度，在胎肩使用T9以在复杂路面上增加抓地力。
全天候林道&enduro骑行
胎面：交错式中央胎齿，叠加式外侧胎齿
胶质：GRIPTON T7或双重GRIPTON T7/T9
胎体：60TPI Grid Trail胎体使用全方位保护加胎壁保护，Grid Gravity双层速降胎体加胎壁保护
速度：5/5
循迹性：4/5
27.5x2.4 Grid Trail T7 黄边胎, 约975g
27.5x2.4 Grid Trail T7, 约975g
29x2.4 Grid Trail T7 黄边胎, 约1004g
29x2.4 Grid Trail T7, 约1004g
27.5x2.4 Grid Gravity T7/T9, 约1240g
29x2.4 Grid Gravity T7/T9, 约1330g
建议零售价
Eliminator Grid Gravity T7/T9 TLR
499.00
山地胎体
胜利之道
重量，稳定与防穿刺
在Specialized的山地轮胎产品系列中，胎体在轮胎重量、滚动阻力和防刺穿保护等有形方面，以及骑士们偏爱的骑行感受和抓地等无形方面，都起到了很大的作用。在2025年的轮胎新品中，使用Specialized新的Flex Lite或Grid Lite胎体的Air Trak和Fast Trak比以前使用Control和Grid胎体的Renegade和Fast Trak平均轻约64g（9%）。Specialized采用经过比赛验证的60TPI设计、叠层技术（如Grid Gravity的双层速降设计）以及通过Grid保护层强化关键部位，使Specialized的轮胎傲视群雄，为骑士们带来更高品质。
Flex Lite
轻盈、灵活、柔软的60TPI XC胎体采用中心重叠设计，具有稳定性和耐用性。Flex Lite将Air Trak和Fast Trak的重量降至与之前的S-Works版本相同的水平，同时将防割性能提高了约18%。
*从前的Control胎体
Grid Lite
坚固的60 TPI XC胎体采用中性重叠设计和胎壁保护，带来更好的防爆胎性和快速过弯时更好的稳定性。
*从前的Grid胎体
Grid Trail
通用的60 TPI林道&enduro胎体，拥有全方位保护和胎壁防割保护。
Grid Gravity
坚固的60 TPI 双层速降胎体拥有全方位保护和胎壁顶点保护，适用于enduro、重型山地车或是电助力自行车的重度使用。
XC胎面
Air Trak
新胎面设计提升滚动速度和循迹性
GRIPTON双重胶质：中央速度优化的T5，胎壁抓地优化的T7胶质
Fast Trak
通用胎面设计，速度与抓地兼具
GRIPTON双重胶质：中央速度优化的T5，胎壁抓地优化的T7胶质
林道胎面
Butcher
提升了松散/潮湿路面抓地力的全新胎齿高度和数量
胎齿接地面积提升约12%
胎肩交错的叠加式胎齿让压弯更加丝滑
抓地力更好的GRIPTON T9胶质
Eliminator
提升松散路面抓地力的全新胎面
外侧胎齿设计在爬坡时提供更强抓地力
提升胎肩胎齿体积和高度以提升过弯稳定性
Grid Trail上使用GRIPTON T7胶质，Grid Gravity上使用双重T7/T9胶质
编辑：选锦
资料来源：Specialized闪电中国
