历德-崔克车队（Lidl-Trek）在车队主页发布了车手们2025赛季使用的战车，无论是涂装还是配置，看起来似乎与上赛季一样，没什么改变，那么我们就来看看车辆设定得细节吧。
展示的战车是S码的小车架，不用近距离看上管的姓名贴纸就能猜到是意大利车手西蒙尼·孔松尼的车。虽然历德-崔克车队也有好几名一米七几的车手，但一米六几的就他一个。
| 孔松尼选择使用第八代MADONE配套的AERO RSL一体把
| 套件依然为SRAM RED AXS，新款手变头大幅度优化了造型，更加符合人体工程学。曲柄为车队特供大标版本，黑色的盘片也是车队特供款式，规格为54/41T。现在SRAM也有市售56/43T、54/41T和52/39T的大齿数规格功率计一体式盘片。
| 队版RSL气动水壶组的侧面多了车队LOGO和赞助商CRIVIT的Logo，CRIVIT是一个德国的户外装备品牌。就是不知道车手们在比赛中是否愿意使用这款气动水壶……
| 后上叉和后拨上已经能看到一些“战斗痕迹”
| 新款RED镂空夹器搭配PACELINE X碟片
| 由于SRAM是车队赞助商，而SRAM又收购了TIME的脚踏业务，所以25赛季历德-崔克车队的车手们继续使用TIME脚踏……
| 25赛季，倍耐力仍是车队的轮胎赞助商，车手们使用意大利产的P ZERO TLR RACE RS真空胎。轮组依然是BONTRAGER AEOLUS RSL系列。
| 第八代MADONE保留了上一代广受好评的ISOFLOW设计，可以同时优化气动效果和座管部位的减震效果。
| 虽然孔松尼身高仅1米65，但腿相对较长，座垫高度还是比较吓人的，并采用了后飘坐杆。他选择使用新款RSL坐垫，并且立管后方粘上了车手必备的号码牌架。
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编辑：选锦
资料来源：Trek中国
