在比利时根特-韦弗尔海姆赛（Gent-Wevelgem）还有60公里时，马德斯·佩德森（Mads Pedersen）做出了大胆的进攻，决定了本场比赛的最终走势。这位丹麦巨星选择单飞领骑，并最终实现了他在这项比利时赛事中的第三次职业胜利。
佩德森在周五的E3经典赛（E3 Saxo Classic）中获得第二名，本场比赛他从一开始就主动出击。比赛还剩72公里时，他首先发起攻击，追上了当天的早期突围集团。随后在倒数第二次爬凯梅尔山（Kemmelberg）时、比赛还剩56公里，他发起了决定胜利的单飞突围。
此前在De Moeren横风路段被吹散的主集团，在最后一个小时的比赛中努力追击，但依然无法缩小佩德森90多秒的领先优势。
要一路坚持到终点确实是个巨大的挑战，但佩德森证明了自己在这个古典赛季的状态有多出色。这位29岁的前世界冠军展现出了惊人的力量与决心，凭借这一场势不可挡的表现，成功顶住了主集团的追击，最终锁定胜局，拿下他职业生涯的第50场胜利。
在赛后，佩德森也在接受媒体采访时对自己的比赛进行了分析：是啊，真的太疯狂了！我从没想过自己能做出这样的事。能在这里再次夺冠，真的太棒了。我也不太记得自己当时是怎么想的，在还有60多公里就发起进攻，但当时的策略是，最后20公里是顺风路段，我希望能利用顺风独自一人保持在突围集团。我感觉身体状态特别好，就试着提前打开比赛节奏。然后在某个时刻，你已经没有回头路了。
当然，这种战术也可能以失败告终，但今天运气很好，结果很成功，所以这次选择是对的。毫无疑问，我现在的状态是生涯最好的。我从来没有像现在这么强，无论是周五还是今天都再次证明了这一点，所以我真的非常开心。
在最后5公里的时候，从往年经验来看，主集团在最后阶段会非常迅速地追上来，今天他们也确实这样做了。所以就算只剩最后1公里，我还在拼命和自己较劲，但当我看到离终点还剩三四百米时，我才意识到：“好，我赢定了。”
今天早上有人告诉我，如果我赢了，我就会成为这项赛事的冠军并列纪录保持者，这感觉真不错。但不管是第一次赢还是第三次赢，赢就是一种很美妙的感觉，我都非常开心。
这场比赛非常适合我们团队，也很适合乔纳森·米兰，所以我们这次有非常强的牌可打，也有足够的队友数量。能拥有这样的队友真的太棒了。有米兰在主集团里，我今天正好可以做他去年所做的事，而幸运的是，我坚持到了终点。如果我没能撑到最后，那至少我能给其他车队施加压力，而米兰依然能为冲刺做准备。所以从团队角度来看，这是一个完美的战术局面。
最后一次爬凯梅尔山的时候我确实挺难受的，腿已经开始有点撑不住了。那时候是顺风帮了我大忙，要是顶风的话，我觉得我根本不可能坚持到最后，所以可以说是顺风救了我一命。
除了训练以外，这大概是我职业生涯中独自单飞时间最长的一次了，那感觉非常特别、也很美妙。现在我终于能理解范德普尔和波加查在比赛中那种感觉了。
下个星期天的比赛（环弗兰德斯）会和今天完全不同，而且那两位确实是不同级别的选手。你们也都看到了周五范德普尔在E3经典赛上强势的表现了，他甚至可以在最后40公里顶着强逆风也能一个人走到最后，而我则是靠着顺风才做到的，这就是差距所在。但我真的很开心自己能坚持到底，赢下一场古典赛。
当然，这场胜利也让我对下周更有信心，我们相信自己有机会争胜，但这绝对不会是一场轻松的比赛。
在他身后，佩德森的Lidl-Trek队友继续在主集团前方控制局势，在必要时干扰为数不多的追击者。最终，乔纳森·米兰在集团冲刺中成功拿下第三名，为车队带来了一场完美收官的比赛。
乔纳森·米兰表示：“我们今天的目标就是好好比赛，享受比赛的过程。正如赛前所说的那样，我们有很多牌可以打，这是一个很好的开始。我真的非常高兴佩德森赢了，我也尽力在他后方的集团冲刺了，只是我大概在还有300米左右时就冲刺了，有点太早了。这场比赛一直很艰难，因此逆风和侧风的影响，集团不断被撕裂，但对我来说，能一直跟上队友就已经很不错了。我们接下来的比赛也将派出非常强大的阵容，所以在经历了今天这样的表现后，我想我们全队都能对接下来的比赛充满期待。”
冠军战车：第八代 Madone SLR
佩德森的Madone SLR选择了Bontrager Aeolus RSL51的前轮搭配62的后轮，并且在传动方面选择了56T的气动单盘，搭配13速的XPLR AXS后拨和10-46T的飞轮，这种单盘设定有可能也会迎来一波潮流，当然，普通车友还是得根据自己的腿力来选择单盘的大小。
此前，Trek北京丽泽店已经在第八代Madone上安装了单盘13速的SRAM XPLR传动系统，52T的Aero盘片搭配10-46T的飞轮，带来了非常大的齿比范围。搭配Aeolus RSL 51轮组的重量为6.4kg，这还是包含了脚踏、码表座和水壶架的重量。所以，佩德森这台车的大概重量也就在6.5kg~6.6kg之间。单盘13速，果然减重利器。
编辑：选锦
图片：Trek崔克中国
