在小城奥登纳尔德的市集广场一角，你会发现“弗兰德斯之路中心”（Centrum Ronde van Vlaanderen）——一个集展览、博物馆和自行车文化于一体的骑行枢纽。二十年前，这座城市被选为女子环弗兰德斯首届赛事的起点，自2012年起，它还成为了男女子比赛的终点。一场赛事承载着诸多故事，今天让我们从6个物件，讲述你可能不曾了解过的环弗兰德斯赛。
安娜·范德布雷根的2018年战车
在2018年环弗兰德斯女子赛还剩约27公里时，Boels-Dolmans车队的安娜·范德布雷根（Anna van der Breggen）在2.5公里长的克鲁伊斯贝赫爬坡结束后，发起了决定性进攻。
她的攻势强劲，令任何人都无法追上。太阳网车队（Sunweb）的艾伦·范戴克（Ellen van Dijk）一度带领10人追击集团，但范德布雷根迅速建立起25秒的优势，并渐行渐远。追击集团中不乏当时女子车坛最强车手，但速度放缓后，大集团重新追上了她们。
比赛还剩20公里时，她的领先优势已接近一分钟。范德布雷根随后攻克了最后两座爬坡——奥德·夸雷蒙特（Oude Kwaremont）和最大坡度达20%的帕特尔贝赫（Paterberg），最终以1分08秒的优势夺冠，这是她在四周前赢下白路赛后的又一场胜利。
范德布雷根在当年还赢下了瓦隆之箭（Flèche Wallonne）、列日-巴斯通-列日赛（Liège-Bastogne-Liège）和世锦赛，度过了令人难以置信的赛季。
这辆她在奥登纳尔德骑过终点的战车，是2018款Specialized S-Works Tarmac，车架上点缀着金色细节，以致敬她在当时仍是奥运冠军的身份。
Rapha-Gitane 1960车队骑行服
这是Rapha-Gitane车队的队服，这件短袖骑行服已经破旧磨损，推测来自1960年，是该车队在当年使用的某个版本。英国车手汤姆·辛普森（Tom Simpson）当时刚刚进入职业第二年，即将凭借1960年巴黎-鲁贝赛的大胆表现一鸣惊人。
那场比赛的照片中，辛普森身穿长袖Rapha-Gitane骑行服，与这件短袖款式颜色略有不同。当时他在离终点约45公里时从大集团突围领先，虽在最后5公里被皮诺·切拉米（Pino Cerami）和蒂诺·萨巴迪尼（Tino Sabbadini）追上，最终获得第九名，但已引起媒体广泛关注，记者让·博贝特（Jean Bobet）称他展现了“斗志与雄心”。
一年后，辛普森首次参战环弗兰德斯，比赛过程载入史册。距离终点约55公里时，他与意大利车手尼诺·德菲利皮斯（Nino Defilippis）一同赶上前方突围小组，随后两人脱离集团。
终点线航架因强风被吹塌，德菲利皮斯冲过第一条白线，而辛普森则越过了实际终点线，成功夺冠，成为环弗兰德斯男子赛至今唯一的英国冠军。
亚历山大·克里斯托夫的2015年战车
翻阅环弗兰德斯男子赛的历届冠军名单，不难发现比利时选手的统治地位。在目前108届比赛中，本国车手赢下69届，尤其在早期几乎垄断胜利，前35届中，仅有瑞士的海里·苏特（Heiri Suter，1923年）和意大利的菲奥伦佐·马尼（Fiorenzo Magni，1949-1951年三连冠）打破过这种局面。
紧随其后的是荷兰（13胜）、意大利（11胜）和瑞士（5胜，其中3次来自法比安·坎切拉拉）。坎切拉拉过去经常悄悄前来中心洗澡、用餐，以避开人群。而法国车手仅赢得过3次。
在仅赢过一次的国家中，挪威赫然在列——2015年，喀秋莎车队（Katusha）的亚历山大·克里斯托夫（Alexander Kristoff）在比赛还剩28公里时，跟上了Etixx-QuickStep车队的荷兰车手尼基·特普斯特拉（Niki Terpstra）的进攻。
在那届比赛前的“迪潘三日赛”（Three Days of De Panne）中，克里斯托夫横扫四个赛段中的三个，成为首位总成绩夺冠的挪威人。在弗兰德斯，他与特普斯特拉成功联手拉开差距，最终以轻松的冲刺击败对手。
这是克里斯托夫2015年夺冠时使用的Canyon Aeroad CF SLX，你可以看到车上有挪威的象征元素，例如车架上的挪威国旗配色，以及座垫上斧头维京战士的图案。
三天后，克里斯托夫又赢下斯海尔德普莱斯（Scheldeprijs），再次为挪威写下新篇章。
七天内，三场比赛，三项“首次”胜利，实属壮举。
瓦尔特·普兰卡特的花瓶,1976年
1976年，比利时车手瓦尔特·普兰卡特（Walter Planckaert）赢得了环弗兰德斯，这是他职业生涯中最重要的一场胜利。这一年，科彭贝赫赛段首次被引入赛事，但由于其恶劣的鹅卵石路面和超过20%的坡度，引起极大争议。赛前，弗雷迪·马滕斯（Freddy Maertens）曾断言：“没有人能骑车通过那座坡，我们都会下来推车，比赛会因此被阻断。”
但事实证明，马滕斯是最早骑上坡顶的人之一。在他的队友马克·德梅耶（Marc Demeyer）于该坡段发起进攻后，比赛最终形成了五人决选小组：弗朗切斯科·莫泽（Francesco Moser）、罗杰·德弗拉米克（Roger de Vlaeminck）、马滕斯、普兰卡特与德梅耶。
普兰卡特拥有出色的冲刺能力，但在突围小组中出力较少。马滕斯与德弗拉米克当时正陷入激烈的竞争，两人互相盯防，结果给了另外三人机会。德梅耶回头示意马滕斯追上来，但后者并未动身。最终的三人冲刺由普兰卡特获胜，他在终点高举手臂庆祝。
终点所在的尼诺夫市，市长家里接待了众多贵宾，赛后有三四十人聚在他家庆祝，瓦尔特也来了。市长想送他点东西，于是从家里拿出这个花瓶送给他。它与比赛本身并无直接关系，只是市长当场决定要给冠军一件礼物。
女子世界巡回赛首届车队奖杯（2016年）
2015年9月， UCI宣布将于2016年推出“UCI女子世界巡回赛”（WTT），取代原有的“女子公路世界杯”。首赛季包括17场赛事，从斯特拉德·比安凯开始，直到环西女子挑战赛结束。
该系列不仅包含单日古典赛，也涵盖多日赛，甚至还设有车队计时赛。这一顶级赛事系统的建立，被视为女子职业车坛发展中的重要里程碑。
首赛季的统治者是Boels-Dolmans车队，前五场比赛，Boels-Dolmans赢下全部五场，而那时才刚进入4月。毫不意外，赛季结束后，这支车队拿下首个WWT车队总冠军奖杯——正是照片中的这件。该车队全年共赢下17场赛事中的10场，其中包括瑞典的车队计时赛。车手梅根·瓜尔尼尔（Megan Guarnier）还拿下其中三场胜利（包括环意），并夺得个人总冠军。
汤姆·布南的2006年彩虹衫
赢得环弗兰德斯本对比利时人来说，这一胜利具有额外意义。它是比利时最重要的体育赛事之一，深植于弗兰德斯人民的生活之中，也因此本土车手往往背负着巨大的压力。
前比利时职业车手、现任赛事指挥官何塞·德考尔（José De Cauwer）曾在2018年表示：“这是我赛前最难入睡的一场比赛。哪怕喝点酒、吃颗安眠药，还是会在凌晨4点醒来。”
想象一下，既是本土热门，又是卫冕冠军，身披彩虹衫参赛会是什么感受？
这正是2006年汤姆·布南（Tom Boonen）的处境。彼时他正处于职业生涯上升期，2005年刚刚赢得环弗兰德斯-巴黎鲁贝“双冠”以及世锦赛。他以头号热门身份出战2006年环弗兰德斯。因此，当探索频道车队（Discovery Channel）的莱夫·霍斯特（Leif Hoste）在还剩33公里时发动进攻，布南立刻以彩虹衫之姿跟上。
两人合作拉开优势，进入最后一公里后陷入“猫捉老鼠”战术对峙。霍斯特在约300米处尝试偷袭，结果被博南轻松追回，最终博南强势冲刺完成卫冕。
这就是他的那件骑行服，你可以看到，它甚至还没洗过，背后仍挂着‘1号’号码布。这件彩虹衫是由布南本人借展，已在博物馆展出数年。
弗兰德斯之路中心并不是一个收藏的展品的地方，而是一个讲述故事的地方，传承故事的地方，和延续故事的地方。
编辑：HCY
图片：资料图库
