我对于埃瓦尔（Eibar）的了解，仅限于以前看西甲的时候知道有这么一只小球队——埃瓦尔足球俱乐部。直到我随同华球以及其经销商一同到访了这个小镇，才了解了这个小镇与Orbea之间的羁绊。
我们的老熟人，Orbea亚太地区销售经理乌奈·迭戈（Unai Diego）在埃瓦尔带着我们参观的城市博物馆，完整地收录了埃瓦尔这个城市的武器制造历史，以及Orbea的起源。
| Orbea工厂于1913年拍摄的大合照
Orbea为何诞生于此
说起源，那不得说说埃瓦尔这个小镇的历史。吉普斯夸省（Gipuzkoa）是西班牙巴斯克自治区的三个省之一，从面积上来讲它是西班牙最小的省份。吉普斯夸省的省会叫圣塞巴斯蒂安（San Sebastián），驱车三四十公里就可来到总人口只有三万人不到的埃瓦尔，这里曾经是西班牙手工业经济非常发达的小镇，尤其是武器制造业。
埃瓦尔在16世纪因武器制造业而迅速发展，成为西班牙最重要的武器生产中心之一。当地铁矿资源丰富，冶金和锻造技术精湛，使得埃瓦尔的工匠能够生产高质量的火枪、剑和其他武器。17世纪至18世纪，埃瓦尔的枪械生产达到鼎盛时期，为西班牙军队提供了大量装备，并且还向海外出口。
| Orbea Hermanos 1862年生产的手枪
在埃瓦尔的城市博物馆里，我们也见到了Orbea Hermanos于1862年生产的手枪，这里详细记载了Orbea的诞生。Orbea诞生于1840年，当时由担任埃瓦尔市长的Juan Manuel Orbea创立，作为一家家族企业，当时的他们以Orbea Hermanos的名义运营，专注于制造手工火器，并很快从作坊的形式壮大发展，于1851年开设了武器工厂，在1894年又开设了弹药工厂。在1895年，Orbea也成为了埃瓦尔当地唯一注册为工厂的公司，当地其他的武器制造业仍以作坊居多，当时的Orbea工厂的员工就超过了500人。
在整个19世纪，Orbea Hermanos 生产各种类型的枪支，包括步枪、手枪和猎枪，主要供应西班牙本地市场，同时也有部分出口到海外。得益于巴斯克地区丰富的金属加工和枪械制造传统，Orbea 很快发展成为西班牙最知名的枪械制造商之一。
为何转型做自行车？
埃瓦尔在19世纪初的工业结构发生变化，当地的很多作坊开始转向制造自行车、缝纫机和精密工具。是的，我们看到很多的Orbea转型做自行车的起源只有这么一些信息。
据我不负责任地推断，这其实和当时的西班牙内战有所关联。19世纪末至20世纪初，西班牙政治动荡，王室、军队、工会、社会党派之间矛盾激化。当时手工业和商业发达的埃瓦尔因其左翼政治倾向，成为了共和派最重要的基地之一，毕竟是造武器的工业重镇。
这个人你肯定听说过，弗朗西斯科·佛朗哥，这个代表右翼的民族主义派领导人发动了内战，并在1937年占领了埃瓦尔，镇上的工业也遭受到了严重的破坏。西班牙内战我们就不展开讲了，我们稍微了解一下背景就好了。
从那时候起，埃瓦尔的武器制造业受到了政府的严格管控，因此当地大量的武器制造企业不得不寻找新的发展方向。到了1940年代，Orbea 在这种背景下完全放弃了枪械制造，并转型为自行车制造商，并迅速适应市场需求，成为西班牙最早的自行车品牌之一。Orbea 将其在金属加工领域的专业技术应用到自行车生产中，很快便在西班牙本土市场站稳了脚跟。从造枪管到造钢架的自行车，这对于拥有丰富的金属加工经验的Orbea来说确实是水到渠成的转型之路。
人人持股
作为一家拥有185年历史的企业，同时也是自行车行业内唯一一家以合作社形式运营的自行车品牌，Orbea为何会从一家家族企业变身为人人持股的合作社公司呢？
在埃瓦尔的城市博物馆中，工作人员也向我们介绍了这其中的缘由。当地最早爆发的一次罢工是在1920年，主要原因是工资、工作条件以及劳工权利方面的不公。19世纪末至20世纪初，社会主义、无政府主义、工会主义在西班牙工人阶级中迅速传播。埃瓦尔的工人们在西班牙总工会（UGT）和无政府工团主义的全国劳工联盟（CNT）的影响下，组织起来争取更好的待遇。工会要求缩短工时、提高工资，并改善工作环境。
面对工人的要求，企业主拒绝妥协，并且政府通常站在企业一边，甚至使用武装力量镇压罢工。这导致工人们进一步采取激进手段，如占领工厂、罢工示威，甚至爆发暴力冲突。1920年的这次罢工影响了整个巴斯克地区，成为西班牙工人运动的重要里程碑。虽然最终罢工未能完全实现工人的诉求，但它促使西班牙的劳工运动更加成熟，并为后来的1920年代和1930年代的工人斗争奠定了基础。
从那时候开始，工人自主管理公司的模式开始不断涌现并在不断探索中形成了完善的合作社制度，影响了当地很多企业的发展。在这样的历史背景下，Orbea在1969年进行了关键性变革，从家族企业转型为工人合作社（Cooperative）。这一模式在西班牙巴斯克地区尤为流行，Orbea 加入了著名的蒙德拉贡合作社集团（Mondragon Corporation），该集团是世界上最大的工人合作组织之一。
这种工人所有、工人管理的模式让Orbea在全球市场上保持了竞争力，并确保了品牌能够始终关注产品质量、创新和可持续发展。在合作社模式的推动下，Orbea不仅加强了研发投入，还扩大了生产能力，开始出口产品到欧洲乃至全球市场。Orbea真正走向国际舞台，得益于它在职业自行车比赛中的表现。
| Orbea 首席执行官丹尼尔·马丁内兹（左一）与亚太地区销售经理乌奈·迭戈（左二）
丹尼尔·马丁内兹（Daniel Martínez）是 Orbea 的现任首席执行官，他于 2023 年 10 月接任此职位。 Martínez 拥有巴斯克地区大学的经济学学位，自 1998 年以来一直在 Orbea 工作，至今已有 25 年。在此期间，他在物流、创新和运营等多个领域担任过管理职务，接任首席执行官前担任运营主管。Martínez 表示，他将致力于延续 Orbea 的雄心壮志，继续赢得全球用户和经销商的信任。
在接受我们的采访时，丹尼尔·马丁内兹也向我们介绍了Orbea合作制的核心价值：“我们的合作社是我们组织的核心与灵魂。合作精神流淌在我们的血液中，我们坚信自己对彼此、对骑行者、对合作伙伴、对社区以及对整个社会都负有责任。我们致力于通过我们的民主理念和组织结构，实现社会公平。我们相信，创造一个能够深入理解自身工作和彼此关系的环境至关重要，包括与同事、经销商、合作伙伴以及骑行社区的关系。我们坚信，诚信是成功的基石。我们深知，每一个在本地做出的正确选择，都有能力在全球范围内产生积极影响。在 ORBEA，公平意味着每个人都有发言权，我们秉持“我们”而非“我”的思维模式，我们相信，如果一个人成功了，那么我们所有人都会成功。我们拥有自由去设计我们的未来，同时也肩负着让我们的社区变得更美好的责任。”
当然，我们也不是要神话合作社制度的存在，只能说Orbea在这样的模式下会比较稳定，而不会采取太激进的策略。人人持股，那么公司的经营策略就必须通过大多数人的同意才能执行。它不会面对激增的市场需求而盲目扩大产能，工厂有多大产能就卖多少自行车，保质保量的提供给消费者。这种模式有利有弊，但对于品牌而言，面对起起伏伏的自行车市场，稳当才能长久。从我们媒体对Orbea产品的了解，它们的创新已经超过大多数竞争对手，并且已经从自行车潮流的追随者转变为了潮流领导者，这其实就是人人当家做主所带来的齐心协力。想要正式成为Orbea的员工，或者说成为股东可没有那么简单，最永远不变的考核要素之一就是每一位加入Orbea的员工都是真心热爱自行车运动，热爱Orbea品牌且能够为之而努力的人。
我们此次参观的Orbea西班牙马拉比亚（Mallabia）总部工厂是品牌的核心生产基地，主要负责产品研发、设计和高端车型的组装与MYO个性定制化的涂装喷涂。随着市场需求的增长，Orbea于2015年在葡萄牙增设了新工厂，同时也在马拉比亚附近增设了碳纤维轮组的组装工厂。总部工厂内设有专门服务于职业车队的Workshop，为多支职业自行车队提供技术支持和定制产品。在质量控制方面，Orbea在Mallabia工厂设有专门的测试实验室，对自行车的质量和材料进行严格的测试，包括车架和零配件的破坏性测试，以确保产品的高质量。
Orbea马拉比亚总部工厂距离埃瓦尔三四十公里的路程，同样处于巴斯克地区的核心工业带。我们也都知道，巴斯克地区同时也是全球自行车文化和运动最为盛行的地区之一，周围都是起伏的丘陵和蜿蜒的山路，公路和山地骑行路线非常丰富，自然而然也就成为了骑行爱好者的天堂，同时也是最适合于Orbea产品测试的场所。我们一行人也在Orbea的安排下，体验了一把巴斯克地区的骑行体验。
Orbea的国际化之路
早在1934年，正在转型的Orbea以及其他自行车制造商联合推动了西班牙第一场国家级别比赛的举办，并于1935年成为赞助支持首届环西举办的首个自行车品牌。不仅如此，Orbea还赞助了众多车手使用它们的自行车参加环西的公路比赛，这也标志着公司业务方向的重大变化。他们对环西自行车赛的支持不仅是为了推广品牌，也是在竞技环境中展示其自行车性能的良机。
在上个世纪六七十年代，遭遇了经济危机以及企业改制的原因，Orbea曾暂停了一段时间的赞助。1984 年，借助赞助Orbea-Danena职业车队，Orbea重返顶级职业赛场，这一时期，Orbea开始为职业选手打造高性能的竞技自行车，并迅速在公路赛场上取得成功。到了1990年代，Orbea开始在山地自行车领域发力，并推出了一系列高端铝合金和碳纤维车架。在这一时期，Orbea 的产品技术逐步向轻量化、空气动力学优化、几何结构调整等方向发展，为后来的成功奠定了基础。
进入 21 世纪后，Orbea 继续引领轻量化与碳纤维技术的创新。在 2003 年，Orbea 推出了Orca公路车系列（Orbea Carbon），成为全球顶级车手的选择。Orca 采用先进的碳纤维车架，不仅轻量化，还具有卓越的刚性和空气动力学性能。与此同时，Orbea 还在山地自行车领域推出了著名的 Oiz 和 Rallon 车型，这些车型成为 XC 和 Enduro 赛事中的热门选择。
2008 年，Orbe迎来了其最辉煌的时刻之一——西班牙车手萨缪埃尔·桑切兹（Samuel Sánchez）骑着Orbea Orca的公路赛车赢得了北京奥运会男子公路赛金牌。不仅如此，已经成为山地传奇人物的阿布沙龙骑着Orbea Alma同样在北京奥运会XC越野赛上夺得金牌，不断助推Orbea走向成为世界顶级的自行车品牌之一，并大大提升了其全球知名度。
此外，Orbea 赞助的职业车队巴斯克电信车队（Euskaltel-Euskadi）在 2000-2013 年间活跃于环法、环西等顶级赛事，帮助品牌进一步巩固了在职业赛场上的地位。我们这一代人了解Orbea也是从这个时代开始的，从08年的奥运冠军到代表着橙色风暴的巴斯克电信车队，那台橙色的Orca深入人心。
当然，曾在退出中国市场的Orbea在新一代的消费者眼中并没有知名度，在加上他们的缺席，使得我们对于Orbea前几年的发展状况以及这几年的车型也不了解。其实，在中国正经历自行车寒冬的那个年代，Orbea在欧美市场则取得了长足的发展，尤其是抓住了e-Bike和gravel这两大迅速壮大发展的趋势。
近年来，Orbea 推出了Gain、Rise、Wild等电助力车型，成功打入全球电动自行车市场,而Terra Gravel车型则专注于全地形探险骑行，成为探索型骑行爱好者的理想之选。也正是这几年的发展，Orbea的营业额从千万欧元级别迅速扩展至数亿欧元的市场份额。
Orbea这几年的成功还有一个非常重要的举措，那就是MYO，也就是他们的个性定制化服务。这个定制服务始于2010年，也正好赶上了2012年欧洲爆发的自行车热潮，从而推动了个性定制化的需求。目前Orbea位于马约阿（Mallabia）的总部，设有一个集办公室、MYO喷涂、质量测试等功能于一身的工厂，每天都能生产超过100个MYO个性定制的车架，再加上在疫情期间建立的轮组工厂，使得Orbea的生产效率得到了进一步的提升。
在前几年，Orbea正式与华球合作，携手拓展中国市场，也是其撤掉中国工厂之后，重返中国市场的标志。让新一代的自行车爱好者重新认识Orbea，也希望这个具有超过百年历史底蕴的西班牙品牌再次受到消费者的青睐。
有时候感觉很神奇，当曾经只是通过文字了解的品牌历史，鲜活地出现在眼前，那种历史或底蕴就像拥有了生命一样，出现在了我的脑海。走在Orbea曾经诞生的埃瓦尔小镇，看着那些拥有着岁月的建筑静静地在陪伴着这个悠久历史的小镇，你看到了历史。而当你从历史中走出，再次走入了Orbea现在的总部，参观拥有所有现代化工艺流程的厂房，那种历史与现代文明的冲撞，也代表了岁月，代表Orbea曾经走过的路。
从1840年的枪械制造厂，到今天的世界级自行车品牌，Orbea见证了时代变迁、技术革新和竞技辉煌。百年品牌，骑向未来。
文：选锦
图：宋宝/选锦/Orbea
