当下的折叠车市场中，不少车型不断升级以满足多元化需求。在此背景下，DAHON大行旗下的MU PRO(PKA015碟刹版)作为一款定位于高端竞速的折叠车，其设计源于品牌多年技术积累，旨在提升骑行速度与稳定性，是一款兼具竞速属性的小轮折叠车。
折叠尺寸：长82，宽41，高65厘米
重量：约10.4 KG
快车道技术——DELTECH马甲线
DELTECH马甲线，大行“快车道”技术，在安全、刚性、速度方面表现十分优秀，超乎想象。单梁折叠车安装马甲线，使车架变成稳固三角结构，折叠装置受力小，增加载重量，车架寿命大幅提升。同时，车架刚性提高15%，蹬车力有效地转为推进力，令人惊喜！马甲线不影响折叠动作外，刹车、变速等走线合在一起，简洁美观。
快车道技术——超下管
大行专利的管型设计也应用在了这台车上：其管径不仅更大，沿五通管及主梁管两端特别加强打扁，耦合力度大增，纵横双向刚性各自提高10%以上，骑行蹬踏效率显著提高，更轻松，特别是与马甲线强强联合，让单梁折叠车更安全，速度超级快，爬坡能力更强！
传动、刹车系统
这台车的传动系统采用了两大变速套件巨头的产品混搭，SRAM RIVAL 11速变速系统变速精准，手感硬朗，搭配TRP SPYKE线拉碟刹系统，刹车灵敏，性能稳定。
海豚车架
车架采用航钛铝材质，其海豚流线造型，极具运动与艺术魅力；主管、立叉管为异形管，后叉半弧式曲线有效降低风阻；爬坡能力强，表现稳定，深受竞速骑友喜爱。
轮组系统
顺畅润滑，车圈可承受高气压，高速巡航时骑行平稳，前后均配备碟刹。
全新升级单节外折竖管
航钛铝材质，一体锻造成型，整支竖管无焊接，超强坚固耐用；内部锁紧机构全面优化，结构更简洁，重量更轻；接头及立管略呈方形，与圆形管径相比更加粗壮，强度更高，刚性也极大增强。全新设计安全钩，自动扣紧，操作轻松方便。
快拆式双束仔D2D
外观优美简洁，只需一次操作，即可同时打开或锁紧两个束环，迅速调节骑行握距，车把角度和车把高度；操作简便顺畅，锁紧牢靠。
BA接头
四连杆结构,锁紧安全可靠；折叠、展开操作简单，省力、快捷；铝合金材质，锻造成型,外形美观。
大行定制轻量化铝合金长座管
高低调节范围大，适合不同身高人群；座管采用阳极硬质氧化处理，坚硬耐磨，耐腐蚀，有效保护表面，免受磨损和划伤。
座管束环
手柄尾部采用圆形设计，即美观，又不易刮蹭，更安全，操作也特别省力。
骑乘体验
在骑乘MU PRO进行实际道路测试时，最突出的印象是其在小轮折叠车领域中展现出较为灵巧的竞速特性，传统小径车常给人印象是轻巧灵活，却在高速稳定性和踩踏效率上稍显不足，而MU PRO在这方面有不同感受。
首先，当进入加速状态时，MU PRO的DELTECH马甲线与超下管设计所带来的刚性提升相对明显。踩踏过程中力量损耗较少，可以更轻松地将踩踏动力转换为前进速度。当轮组高速旋转，车架仍能保持足够的刚性，让加速过程更为干脆，不会因为车架过度形变而使输出力道分散。同时，较顺畅润滑的轮组与可承受高气压的车圈组合，为高速巡航提供稳定支撑。对于习惯了传统折叠车特性的玩家而言，这种快速响应与稳固加速的体验，是相对少见的。
在高速状态下，MU PRO给人的信心感也有所提高。小轮车在高速度下容易出现方向轻微抖动或车身不稳的问题，而MU PRO在此时依然能提供相对可靠的操控反馈。车手可以在紧凑的车架中保持平衡，车把不会显得过于敏感或难以控制。Shimano DEORE M6100油压刹车系统所提供的刹车线性和力度，确保在高速中仍可精确掌控减速过程，让人游刃有余在弯道或突发状况下及时反应。
爬坡时，这台车的表现同样为小轮玩家带来与众不同的感受。在轻盈车重与高刚性结构的协同作用下，在坡道上带来了高效的骑行体验。相较一般小轮折叠车，MU PRO在坡度较大时依然能保持较佳的踩踏效率，且得益于小轮径的加速优势，更能从容应对各种陡坡。
总体而言，MU PRO不仅保持了小轮车的灵动与便捷性，更关键的是，它通过刚性强化、传动优化和刹车精确性，将小轮折叠车的竞速骑行体验推向了一个更高层次。这种兼具速度与可控性的平衡，对于原本习惯了传统小轮折叠车驾驶风格的玩家而言，是一份新鲜的尝试和提升，为他们的骑行体验注入了更多可能性。
备注：产品规格及配置以实物为准
编辑、图片：HCY
