耐力自行车手莱尔·威尔科克斯（Lael Wilcox）以108天12小时12分钟的成绩，创造了官方女子最快环游世界自行车骑行纪录。今天让我们来看一下，她的Specialized Roubaix耐力型公路车是如何配置的。
2014年威尔科克斯开始长途耐力骑行所选择的车型就是Specialized，当时她骑的是从母亲那里借来的2005年款Specialized Ruby（Roubaix的女性版本）。
当时，她在安克雷奇的一家餐厅工作，利用休息日尽可能多地进行骑行。她的第一次重要骑行是搭乘火车前往苏厄德（Seward），然后骑行204公里返回家中，她被骑行彻底迷住了。在那一年完成了几次大型骑行后，她报名参加了2015年的Tour Divide比赛，并以17天多一点的时间创下了纪录。
2016年，威尔科克斯拥有了一辆全新的Specialized Ruby自行车，她在跨美自行车赛（Trans Am race）中骑着它横跨了美国，她在最后一天的半夜超过男子领先者并最终赢得冠军。
威尔科克斯原本并未打算在这次骑行中使用 Specialized Roubaix 自行车，她最初计划骑一辆Crux砾石自行车，但很快意识到这并不是这次挑战的合适选择。她提到：“它比较硬，我需要更多的舒适性，我需要适合长距离骑行的车辆。”Roubaix可以容纳37毫米轮胎，并配备Future Shock避震，长途耐力骑行的好伙伴。
整车配置
车架: Specialized Roubaix
避震: Future Shock 3.3
座垫: S-Works Power
座杆: S-Works Pave
把立: S-Works Future
车把: S-Works Shallow Bend
把带: Ergon
前刹车/变速: RED AXS
后刹车/变速: RED AXS
中轴: SRAM DUB BSA
前变速器: RED AXS
链条: RED AXS
曲柄组: RED AXS 46/33t, 172.5
后变速器: RED AXS
飞轮: RED AXS 10-36T
前轮胎: Specialized Mondo 700×35
后轮胎: Specialized Mondo 700×35
前轮: Zipp 303 Firecrest on SON Dynamo hub
后轮: Zipp 303 Firecrest
脚踏: Time XPRO 12
在这次旅程中选择使用无线电子变速的原因是为了保护她的双手，威尔科克斯在2015年第一次两次骑行Tour Divide路线时，使用的是机械变速。然而，在三个月内骑行了 8600 英里，她的右手大拇指指甲因持续地变速而变黑并脱落。于是她在2016年的Trans Am比赛中改用了电子变速，沿用至今。
威尔科克斯为她的Roubaix配备了来自Revelate Designs的包袋，后方是一款 Spinelock座包，装着她所有的衣物。前方，她使用了Pitchfork休息把系统，Pitchfork上的可拆卸防水袋用来存放睡眠装备，它的两个巨大口袋则用于装零食、三明治、墨西哥卷饼等食物。
她还使用了带有TPU内衬的新款Revelate Designs Mag Tank来装食物，威尔科克斯补充道：“这样我就可以好好地清洗它，我的包底就不会塞满松饼屑了。”这次骑行她没有使用车架包，只是在车架三角区域放了两个约760毫升的水壶。
由于使用Pitchfork挂载系统，出现了一个难题。该系统占用了她通常用来安装灯具和导航设备的空间。为了解决这个问题，Ruckus Composites设计并加工了一个铝制板，直接固定在休息把的末端，这为她的Wahoo ELEMNT Roam码表和SON风力发电车灯提供了安装位。另一个位于车把上方的定制碳纤维板为她的手机提供了一个Quadlock安装座。
编辑：HCY
图片：资料图库
