Specialized Tarmac:20余载速度与创新的演进之路

   2024-07-30 14:38


“直到2000年,我们实际上还是一家山地车公司。”Specialized的公路类别负责人特沃特·汤普森(Stewart Thompson)表示:“如果我们想在公路自行车领域有所建树,必须制造一辆赛车让车队在最高级别的比赛中获胜。在摩根山办公室举行的一次紧张会议上,与会者表示‘我们将在十年内赢得环法自行车赛’。”

 

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从2003年开始,第一辆Tarmac诞生,至今已走过了20余年,创造了无数的辉煌。Tarmac历史回顾很多人做过,今天让我们以特沃特·汤普森的视角,看看有哪些不一样的细节。

 

2003 Tarmac E5

 

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这是Specialized的第一款Tarmac,采用铝合金和碳纤维管材混合制造,当时金属管材是为了刚性,碳纤维是为了减轻重量,从立管和座管的形状看,气动概念也初具雏形。


2006 Tarmac SL1

 

这是第一代的全碳Tarmac,与汤姆·布南合作研发,提供车辆使用感受反馈方面,布南接替了奇波利尼,他赢得了2005年世界公路锦标赛,并在Tarmac SL 的设计中发挥了重要作用,这款车首次引入了Specialized的FACT碳纤维复合材料。

 

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汤普森说:“汤姆是个很好的人,但对他使用的设备要求很高。他不是刻薄,但当某个功能不适合他时,他会非常直接。幸运的是,我们和奇波利尼——另一位身强力壮的车手合作过,所以我们习惯了这种合作方式。我们赞助QuickStep-Innergetic 还让我们能够接触到像保罗·贝蒂尼(Paolo Bettini )这样的爬坡手,他们为我们的设计带来了完全不同的视角。”

 

2008 Tarmac SL2

 

Tarmac SL2不仅提升了车辆的刚性和舒适性,更重要的是针对不同尺码车架精细调整,而非单纯的放大和缩小几何。布南和贝蒂尼的反馈促进了SL2 的开发,布南希望车身前后能更加协调,贝蒂尼则希望获得更多舒适感。得益于改进的测试和制造方法,SL2 车架的后端更加坚固,但也根据尺寸在座杆等部位进行了特定调校,以创造更多的舒适感。

 

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“SL2 的开发帮助我们确定了Tarmac的几何,此后几乎没有发生变化,”汤普森说。 “它说明了专业骑手反馈的价值。,SL2 被认为是第一款在今天仍然具有竞争力的Tarmac,其设计非常成功,在接下来的七年里几乎没有发生重大变化。”

 

2010 Tarmac SL3

 

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“SL3 和SL4 主要是在SL2 的基础上迭代,随着我们的复合材料知识的发展,逐渐减轻了重量并增加了刚性,”汤普森说。SL3车架减重超过150克,安迪·史莱克使用它赢得了环法。

 

2011 Tarmac SL4

 

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SL4相比SL3提升了19%的刚性重量比,特别是在较小的尺码中这种提升带来的反馈更加明显。当时为Specialized赞助的Saxo Bank车队效力的阿尔贝托·康塔多反馈说,这辆车变得太硬了。Specialized 与康塔多合作,并在一辆装有应变计的SL4上研究车架对他踩踏的响应。

 

2015 Tarmac SL5

 

汤普森说:“因此,2015年,SL5搭载了我们的‘Rider First Engineering’概念诞生了,它是根据不同尺寸的车架在不同部位的刚性目标。”

 

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这款自行车是第一款由高端汽车制造商迈凯伦(McLaren)提供建议设计的自行车,也是该品牌第一款提供碟刹版本的公路自行车。汤普森说:“迈凯伦为我们提供了一些我们没有的计算机算力,帮助我们一起制作了一种非常轻的碳纤维结构。这帮助我们的碟刹车一开始就具有竞争力。”

 

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SL5见证了彼得·萨根连续三次赢得世界公路锦标赛冠军,但在那段时间里,空气动力学爆炸性增长到如此程度以至于Specialized 投资了自己的风洞。该品牌的空气动力自行车Venge与Tarmac的关系开始越来越密切。

 

2019 Tarmac SL6

 

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“二者相互提升,Venge的某些方面融入了2018年推出的SL6,使其速度更快。这是另一个庞大的项目,因为我们必须同时开发轮胎和碟刹车,因为我们不确定UCI是否会批准碟刹,”汤普森说。

  

2021 Tarmac SL7

 

从SL7开始,就只有碟刹版了,它的气动性能也足以让Specialized抛弃Venge,Specialized宣称其Tarmac SL7可以满足所有需求,截短的翼型管型材与Roval的配件相结合,使自行车既快速又轻量。

 

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“这是一个冒险的举动,但我们相信它,因为如果我们执行得好,它将解决我们专业人士关于何时需要哪种自行车的困惑。我们认为对于消费者来说,简单就是更好。我们证明了你不需要单独的公路车类别。”汤普森说

  

2023 Tarmac SL8

 

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去年,SL8 强化了这一观点。对于Specialized 多年来在Tarmac 上投入的所有努力,自行车也给予了回报。“正如我所说,这从一开始就是一个紧张的项目,”汤普森说。“但反过来,它完全改变了我们。我们的品牌被冠予了拥有高性能公路自行车的印象,然后不仅仅是保持领先,而是脱颖而出。Specialized 要感谢Tarmac。”

 

编辑:HCY

图片:资料图库

Specialized Tarmac 闪电

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