环法冠军塔代伊·波加查（Tadej Pogačar）在环法上使用的TT车是来自于Colnago的TT1，除了车身之外，使用的配件也蕴含着许多黑科技，比如带“翅膀”的座垫、定制座管、定制车把等。
Prologo为波加查定制开发的Time Trial Predator座垫
这款被命名为Time Trial Predator的座垫官方售价为1200欧元（但目前已售罄），它是一款造型独特的座垫，目的是为了减少空气阻力，也优化了重量，最终的结果是，这款座垫仅有140克。
运用计算流体力学（CFD）设计的这款座垫旨在颠覆座垫的空气动力学，全碳纤维外壳结构的一个重要元素是碳纤维“翅膀”，它们沿着座垫底板向下延伸，以平滑骑行者双腿下方的气流并保护坐杆夹头和导轨免受风的影响。
座垫的形状设计旨在促进运动员骨盆的最大旋转量，使他能够长时间保持更具空气动力学的姿势。“翅膀”上的三个小开口允许空气通过，尾部的小扰流板将骑行者背部的气流引导至路面。
从下往上看，如此宽的导轨显得非常新颖，据称现在已经获得专利。它暴露在风中的面积更小，且在横向强度更高，能够更好地传递动力而不会牺牲舒适度。但这也意味着它需要有适配的坐杆夹头，UAE车队向超轻碳纤维配件专家Darimo寻求帮助，定制碳纤维坐杆。
Darimo设计出了一款0偏移量的坐杆，使用2个螺丝固定的合金座轨夹头固定这特殊的碳轨。
波加查使用的前轮框高大约在90-100mm左右，据说是新款ENVE SES 10轮组。但在第21赛段，波加查坚持使用60mm框高的SES 6.7轮组。
定制的空气动力学车把优化了空气动力学姿势，同时也要兼顾对车辆的操控力。
波加查的后轮造型非常独特，阶梯状+波浪形的AeroCoach Aeox Orbit碟刹轮，仅重980克。
编辑：HCY
图片：资料图库
