“如果你不掌握制造，你就无法成长。如果你只是一个设计师，把一些图纸发送给你几乎没有参与的公司，你会失去你的灵魂，失去你的存在意义……”
——LOOK总经理让-克洛德·克雷蒂安（Jean-Claude Chrétien）
LOOK的发展历史中创造了无数的经典车型，为我们展示了法国匠人的灵魂，展示了品牌的发展历程和对创新的承诺，今天我们就来看一看其中的部分名车。
LOOK场地车,1994
这是一台没有市售过的原型车，法国场地自行车队用过一段时间，反馈是刚性不足够，便没有使用太久。这是一台没有传统座管的碳纤维车架。但真正引人注目的是前叉。设计师有汽车工业背景，他认为这种设计在高速时表现良好，这也是对商业可行性的一次测试。
LOOK KG 196,1990
这是LOOK第一台单体成型碳纤维车架，这在当时是一个非常了不起的突破，通过可以在模具中创造碳纤维车架的制造工艺，增加了刚性、舒适性，并且可以生产各种形状，这对空气动力学进步至关重要。
空气动力学前叉不仅带来了速度，还带来了更好的操控性，骑士还灵活改变把立的角度。这台车搭载了Mavic Zap电子变速系统，但前拨仍然是机械的，不幸的是，这对Mavic来说并不成功。
LOOK KG 86,1986
这台车的管材采用TVT碳纤维制造，通过将碳纤维片材缠绕在类似气球的东西上并施加高压来制造管材。然后，工人手工组装车架，通过铝合金接头连接车架三角。碳纤维在1980年代的任何领域都很少使用，在法国几乎从未使用，所以LOOK与一位专门研究碳纤维的比利时工程师合作，他在这个项目上工作了两年，同时LOOK还使用了凯夫拉来增加舒适性。
LOOK KG 296,1996
这是专为LOOK赞助的Once车队计时赛车手艾利克斯（Alex Zulle）设计的，他在1996年世界锦标赛计时赛上赢得了冠军。车架实际上是由圆管制成，但附加了钛合金整流罩以改善空气动力学，正面横截面仅为28毫米，车架厚度仅为19毫米。
现在我们有风洞和计算流体力学（CFD）软件，而那时LOOK几乎没有使用这些，偶尔有风洞测试，但非常昂贵。
LOOK KG 171,1994
像所有自行车品牌一样，如果一名职业车手赢得了一场高调的比赛，我们总会看到销售激增，KG 171也不例外。它是KG 96的继任者。劳伦特·贾拉贝尔（Laurent Jalabert）使用这台车，收获了他的第100个职业生涯冠军。
这台车也是由铝合金接头连接碳纤维管材制造的，当时的Look Design System设计理念，如今成为了LOOK突尼斯碳纤维工厂的名称。
LOOK KG 381i,2002
Look KG 381i是劳伦特·贾拉贝尔在2002年为CSC-Tiscali车队效力时结束职业生涯使用的型号，车架管材几乎全部由高模量碳纤维制成，碳纤维管与铝合金接头结合。轮组实际上是由Corima提供的，后来2016年LOOK收购了该品牌。
LOOK KG 396,2000
这是为法国职业车队Crédit Agricole开发的碳纤维计时自行车，克里斯·博德曼（Chris Boardman）在为Crédit Agricole效力时使用了这辆自行车的定制铝合金版本，因为他当时想要的定制几何形状，由于成本过高在碳纤维中是不容易实现的。
LOOK KG PKV Atlanta,1996
这台场地车在1996年亚特兰大奥运会上大放异彩，获得了六枚奖牌——四金两银。这台车完全是为了刚性和气动而生，但即便它是碳纤维的，车架重量仍超过了惊人的3公斤，在车台车上强度比轻量化要更为重要。
LOOK 595,2006
这台自行车最显著的技术飞跃是集成的‘E-Post’座管，LOOK为此申请了专利，一体座管和减震胶提供了更稳定和舒适的骑行体验。此外，为了生产一个在重量上比铝轻、刚性相同的碳纤维五通，LOOK不得不开发一种新技术——VHPC（超高压缩）技术，这个零件在生产过程中被压缩，重量更轻。
LOOK Cycle自1951年成立以来，通过创新设计和技术制造出多款具有历史意义的自行车，不断推动自行车行业的发展，期待未来能有更多好作品传世。
编辑：HCY
图片：资料图库
