折叠尺寸：长88,宽38,高69厘米
重量：约12.56 KG
载重量可达105公斤
凭借其独特的“一”字形车架设计，大行K-ONE折叠车展现出精湛的工艺和浓厚的运动气息。“快车道”技术的加持与独具匠心的设计，使其在多种路况下表现出色。今天，我们为大家带来这台优雅、运动、速度相结合的折叠车评测。
“一”字形车架
大行K-ONE采用独具匠心的“一”字形车架设计，其线条流畅如风，简洁而不失硬朗，每一个细节都流露出浓厚的运动气息。车架采用铝合金材料打造，轻盈坚固，主梁管采用异型管，粗壮有力。这种管形设计不仅赋予了它强大的刚性和稳定性，更彰显出一种昂扬向上的风貌。
DELTECH马甲线
大行全力推行的一项革新技术，在安全、耐用、速度方面表现十分优秀，超乎想像。单梁折叠车安装马甲线，使车架变成稳固三角结构，折叠装置受力小，增加载重量，车架寿命大幅提升。
同时，车架刚性提高15%，蹬车力有效的转为推进力，令人惊喜！马甲线不影响折叠动作外，刹车、变速等走线合在一起，简洁美观。
超级下管
大行专利的管型设计也应用在了这台车上：其管径不仅更大，沿五通管及主梁管两端特别加强打扁，耦合力度大增，纵横双向刚性各自提高10%以上，骑行蹬踏效率显著提高，更轻松，特别是与马甲线强强联合，让单梁折叠车更安全，速度超级快，爬坡能力更强！
全新升级双节内V竖管
全新升级双节内V竖管一体锻造成型，整支竖管无焊接，超强坚固耐用；立管略呈方形，与圆形管径相比更加粗壮，强度更高，刚性也极大增强。
全新设计安全钩，自动扣紧，操作轻松方便；束环特别加宽处理，增加了上下竖管接触面，锁得更紧更牢靠，毫不松动，竖管整体刚性大增，骑乘效率更高更安全；采用镂空设计，手柄巧妙放在镂空处，减小凸出，简捷安全防止刮伤。
多功能跨界轮胎
大行K-ONE搭配了多功能跨界轮胎，使其应对复杂路况的能力大大提升，其胎纹和厚度经过精心巧妙的设计，中心与侧边采用不同的胎纹。
这款轮胎中心胎纹与地面接触面积小，阻力低，骑行省力，速度更快；侧边胎纹颗粒更大且厚实耐磨，拥有更好的抓地力与排水性，侧边三阶的胎纹设计，在崎岖路面过弯时能提供更大的摩擦力，减少打滑现象，让骑行更安全。
变速、刹车系统
大行设计9速变速系统，档位清晰、轻松、润滑，变速精准。装配52T链盘，搭配11-32T后飞轮，起步轻快，蹬踏有力，骑行顺畅。
前后碟刹，灵敏高效。
BA接头
四连杆结构BA接头，锁紧安全可靠，折叠、展开操作简单，省力、快捷，铝合金材质，锻造成型,外形美观。
∆把横管角度、上下、可调节
∆580毫米长铝合金座管，车座高低调节范围大，适合不同身高人群
∆座管束环手柄尾部圆形设计，操作更省力，更安全
骑乘体验
粗壮有力、刚需劲猛、速度感十足是我对这台K-ONE的第一印象，除了大行“快车道”技术的马甲线与超级下管加持之外，主梁异型管材、刚性更强的一体锻造成型的双节内V竖管、以及竖管加宽的束环等，方方面面的刚性增强从量变引发了质变，相比上一代K-ONE车型速度表现更上三层楼！
坚实有力的车身是探索更多骑行线路的基础，而整车搭配的多功能跨界轮胎则是跨向郊野的信心所在，中心密布的低滚阻胎纹使得在直道骑行时顺畅自如，侧边三阶不同大小的橡胶锯齿提供了优秀的排水能力与过弯时的抓地力，特别是应对砺石路面效果更佳。
相较于大轮径车型，小轮车起步更为轻盈，加速效率更高，踏板更为有力，在攀爬时这些优势尤为显著。这辆坚实有力的K-ONE能够轻松应对坡道，毫不畏惧，自信攀爬，轻松超越。
总的来说，K-ONE是一台性价比非常高的多功能车款，不仅能够满足基本的城市通勤需求，也能带你征服绿地公园以及郊野户外，畅享骑行的乐趣！
编辑、图片：HCY
