向您介绍全新的Roval Rapide CLX II 车队限量版轮组。打造出更轻、更具空气动力学的轮组，让像埃菲内普尔（Remco Evenepoel）和沃勒宁（Demi Vollering）这样的车手变得更快。这对轮组在开发的时候，应用了Specialized的速度方程式——轻量化+空气动力学+操控性+耐用性=速度，是专为精英车手和幸运的少数人所拥有的轮组。
Rapide CLX II 车队限量版轮组重量减轻了约130g，更具空气动力学特性，并且超过了行业真空胎冲击测试的标准，同样也达到了Specialized内部的轮胎保持力测试标准——这使它们成为更快的公路竞赛轮组。Specialized知道，无钩轮组在Specialized苛刻的高压测试标准下很难表现得更加出色，几乎任何碳纤维轮组在强烈冲击下都可能开裂，但这不能成为轮胎脱圈的借口。因此，Specialized的Rapide CLX II 车队限量版轮组不仅仅只是构建了更高的耐用性标准——它们是有钩边的，这让它们得以变得更快、更可靠也更无畏。
轻量化
要达到更快的速度，轮组必须轻，但并非所有轻的轮组都快，单靠空气动力学也不能让轮组变快。让主车群中领先的轮组变得更快、更轻，绝非易事。然而，Specialized一开始就领先一步，因为Rapide CLX II的轮圈形状提供了同类轮组中领先的空气动力学性能。在Specialized的速度方程式中，轻量化、空气动力学、操控性和耐用性必须和谐平衡，才能创造出更快的轮组。Specialized的目标是在保持行业领先的空气动力学轮圈形状和耐用性的同时，至少减重100g，这促使Specialized在两个领域寻找减重的机会：花鼓和轮圈碳纤维的堆叠方式。
Specialized召集了Specialized科学俱乐部的成员——Specialized的一支精英工程师团队，重新设计轮圈的碳纤维堆叠方式以减少轮组的重量。
轮组的开发以此前Specialized为世巡赛顶级车手制作少量轮组的方式进行，并将这个项目称为B.O.B.（Best of the Best）。这种方法使团队能够尽可能彻底地进行开发，尽管过程复杂且耗时，但最终每个轮圈减重约40g。团队在仅仅进行10次堆叠迭代后就达到了行业耐用性的目标，但这对科学俱乐部来说还不够。他们在额外进行47次不同树脂材料的搭配和碳纤维等级的迭代，并测试了数百个轮圈后，终于达到了Specialized内部超过行业标准两倍的耐用性标准，最终打造出一款在极端冲击下也能保持轮胎不脱落，从而大大提升安全性的轮组。
Specialized围绕DT Swiss EXP内构设计了全新的低法兰花鼓，并自行制造花鼓外壳，以确保花鼓能够满足世巡赛车手最重视的方面——空气动力学辐条、辐条编法和抗扭刚性，同时每个花鼓减重约50g。Specialized选择银色花鼓并不是因为它看起来很酷，而是因为去除使其变黑所需的粉末涂层和油漆可以减轻2g重量，不过，它看起来确实很酷。对细节的关注——限制涂装、减少logo并使用更轻的表面处理——使得Rapide CLX II 车队限量版轮组在不含胎垫和气嘴的情况下仅重约1,360g，比Rapide CLX II轮组轻约130g，同时保持几乎超过行业标准两倍的耐用性。
空气动力学 & 速度
轻量化的轮组非常适合爬坡和加速，但要真正快，还需要轻量化和空气动力学的平衡。Specialized经过验证的Rapide轮圈形状给了Specialized一个非常高的起点，但Specialized想要更多。科学俱乐部在Specialized风洞和Roval实验室里花费了无数时间测试碳纤维和金属辐条。虽然碳纤维辐条有助于减轻重量，但DT Swiss Aerolite II辐条为Specialized提供了必要的空气动力学提升，不仅使轮组更轻，而且更快。
速度在于平衡正确的因素，DT Swiss Aerolite II辐条与全新的Roval花鼓的结合，比Rapide CLX II轮组减少了约0.5瓦的阻力，使主车群中最快的轮组变得更快。0.5瓦的功率减少听起来或许不多，但在40km的比赛中相当于节省了1秒钟。可以公平地说，Specialized的科学俱乐部有点执拗，但如果能让骑手节省哪怕半瓦的功率，他们也会花上几个小时去达成目标。
Rapide CLX II 车队限量版轮组在主车群中遥遥领先，同时它们的稳定性也可谓首屈一指，为车手在多种轮胎尺寸下提供相同的空气动力学性能。无论是在铺满鹅卵石的赛道上使用30mm轮胎比赛，还是在平顺的柏油路面上选择26mm轮胎，Rapide CLX II 车队限量版轮组都能让你保持空气动力学优势。
操控 & 耐用
就像Specialized所说的那样，Roval Rapide CLX II 车队限量版轮组值得Specialized骄傲。为什么？因为除了行业领先的空气动力学和重量外，这些轮组几乎能应对你遇到的任何挑战，这部分要归功于Roval团队在2019年决定有钩边轮组是未来的发展方向。
Specialized不仅仅满足行业标准——Specialized将其提升到两倍。对于真空胎冲击和轮胎保持力测试的行业标准，Specialized并不满意，因此Specialized提升了标准，并决定只有符合Specialized自己两倍于行业的高标准测试要求的轮组，才会让车手使用。
除了行业领先的耐用性之外，Roval Rapide CLX II 车队限量版轮组在车队中提供了更出色的操控性，并在侧风中表现出无与伦比的稳定性——让骑手能够更长时间地保持空气动力学姿势，更轻松地保持直线或者更有信心地跟随其他车手的后轮。大幅减少因为操控不稳定而落后，并耗费大量功率赶上前面集团的情况。此外，改进的辐条抗扭转刚性与Specialized的新型低法兰花鼓搭配，提高了反应速度和刹车性能，使骑手能够从容应对赛道千变万化的环境。
梦幻体验
除了它们轻盈的重量、优越的空气动力学性能和行业领先的耐用性之外，轮组还带来一些不一样的闪光点。银色花鼓、气嘴和镀铬的车队logo，不仅帮助Specialized通过去除粉末涂层和油漆来减轻重量，当然Specialized不只是追求减轻重量，Specialized还想传达一个信息。
这对轮组由Specialized专注、执着的工程师设计，并经过世界最好的车手验证，这对轮组是最顶尖的产品。如果只说Specialized对自己的工作充满热情还远远不够。当你在Roval产品上看到银色时，你就知道那是Specialized的独门秘籍，是其他品牌想要打破的新标杆，是最顶尖的产品。
除了银色装饰，Specialized设计的这对轮组还带来了梦幻般的体验。它不仅仅是一对漂亮的轮组和一个引人注目的包装盒。Specialized为使用它的车手提供了更多，让他们感觉自己就是Specialized车队的一部分，并体验到Specialized为世巡赛顶级车手所提供的装备——全新的 S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready 轮胎、Purist水壶、轮组袋、备用零件——你想要的，Specialized都放进了包装盒里。
轮组仅限量生产了1500对，并将在全球范围内销售，但这只是Roval在性能方面设定新标准和基准的开始，Specialized再一次提升了轮组的标准。欢迎你们享受到车队级体验。
Roval Rapide CLX II车队限量版
建议零售价：29,990.00
套装内含：
· 铝合金中锁盖
· SRAM XDR 塔基 (内附SHIMANO HG塔基)
· SINC 陶瓷轴承
· Roval Branded Dynaplug Racer Pro 补胎工具包+ 额外的一组轮圈孔塞
· 辐条 / 辐条帽修补件
· 特别款轮组袋 × 2
· S-Works Turbo RapidAir 2Bliss Ready T2/T5真空胎 x2
· Roval定制水壶 × 2
编辑：选锦
资料来源：Specialized闪电中国
