在去年12月份正式公布上市以来，佳明NEO Bike Plus旗舰版智能健身车至今未公布售价。在等待了将近2个月的时间，根据中国法规而进行了特别设计的Neo Bike Plus终于到货，定价32800元正式上市售卖。
佳明NEO Bike Plus旗舰版智能健身车的可调性，让它可以一台车多人骑行，只需要按照个人的需求调节车头高度、座垫高度等位置就可以适应不同用户的需求。NEO Bike Plus座垫高度最低可调至640mm，最高可调至945mm，提供 5 种曲柄长度选择，而车把宽度则为42.5cm c-c，把立固定直径为常见的31.8mm，如果你想要更完美地设定这台车，那你还可以更换不同宽度的车把以及自己适合的座垫就好了。
| NEO Bike Plus根据中国法规进行某些设计上的更改，你能看出来吗？在功能性方面和国际版健身车没有任何差别，只是在某些外壳上的区别。
健身车的集成度非常高，车头配置了4.5英寸显示屏和两个USB充电口，用户可通过兼容的第三方应用程序享受沉浸式联动体验，甚至可以在Garmin Edge骑行码表上追踪表现情况。同时，还有根据心率或功率自行调整风速的风扇，无需再购买额外的风扇和专用支架放置电脑或手机了。在空间利用率上，NEO Bike Plus做得非常不错。
在发布这台健身车之前，Garmin提前更新了硬件的app，并且更名为了Garmin Indoor Cycling。在这个硬件app里，你可以设置NEO Bike Plus的传动系统、变速系统、风扇等设定，让你在骑这台健身车时，和你的公路车无缝衔接。Shimano、SRAM或Campy的变速方式都可以模拟，双盘、三盘或是齿比的搭配，都可以进行模拟。
| 下载Garmin Indoor Cycling硬件app，可进行升级及设定调整。
作为旗舰产品，NEO Bike Plus可提供偏差1%以内（为实验室测试条件下数据）的准确功率测量、可靠的速度和踏频数据，以及清晰的表现数据。稳固的车身设计确保了安全与稳定，可承受高达2200瓦的最大功率。此外，可以在25%的坡度上模拟爬坡训练，提升室内训练强度。
当然，从个人角度而言，NEO Bike Plus最大的优点就是静音，就像我目前在用的NEO 2T直驱式骑行台，即便骑行台已经足够静音，但链条经过传动的噪音还是会有的，而NEO Bike Plus几乎没有什么噪音，这种优质的特性还是能吸引到很多用户的。并且，NEO Bike Plus在踩踏方面的表现也非常不错，踏频上非常接近于我在真实公路上骑车的踏频，尤其是在高功率高踏频骑行时，你会感觉踩踏非常流畅。
编辑：选锦
图片：佳明中国/张懿
