零售价：8399元
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设定车身长度、夹紧前轮并安置好后轮，这就是第一次使用WAHOO KICKR ROLLR骑行台时所需要的准备。如果平时不更换轴距不同的车辆使用，架上就骑的易用体验是这款产品最大的优点之一，如果你也想拥有如此省心的使用体验，请继续往下看。
厂商们对于滚筒骑行台形态的探索从未暂停，从最早的纯机械式滚筒骑行台到后轮式滚筒骑行台，再到结合智能骑行体验的WAHOO KICKR ROLLR，每一种形态都满足了不同需求的用户群体。如果你想室内、室外骑行无缝切换，KICKR ROLLR是个非常不错的选择。
兼容性
∆固定前轮
∆根据车辆轴距调整
KICKR ROLLR可容纳轴距950mm-1100mm的29寸/700c轮径自行车，前部的Safety Tire Gripper可以稳稳地固定住前轮，最大兼容53mm的外胎，但需要注意的是，使用者（车+人）限重113公斤。
在Wahoo的官网上可以查询到，KICKR ROLLR这款骑行台主要是设计用于功率计连接模式使用，例如配合Wahoo POWRLINK Zero功率脚踏或其他功率计，获得最佳的使用体验。
除了Wahoo自家的平台外，这款骑行台还可以兼容诸多第三方App使用，例如Zwift、TrainerRoad、BKool、PerPro等主流线上骑行平台，配合功率计使用，在虚拟骑行线路上，骑行台的阻力会根据线路海拔变化而变化，自动响应调整，最大可模拟10%的坡度，并提供最大1500瓦的阻力。
如果你只是拿这款骑行台简单骑行或热身，完全可以选择不插电使用，也能够提供基础阻力（不可调节）；在插上电源后才可以通过Wahoo App手动调节阻力；非功率计用户可以在Zwift等平台上配对速度传感器后，使用虚拟功率（通过计算得出而非测量）功能，此时ROLLR 无法根据海拔变化提供动态阻力。总之，若想获得完整使用体验，还是需要配合功率计才行。
骑乘体验
双滚轮设计的KICKR ROLLR让后轮可以在滚筒上自然移动，后置的2根铝合金滚轴可以提供适当的车轮左右摆动空间，非常接近真实的路面骑乘感受。得益于创新的前轮稳定器，让平衡性差的骑士也能拥有滚筒骑行台的自然骑行体验，稳定坐踩是最适合这款产品的骑行姿势，不建议冲刺和摇车。
∆车轮有适当的左右摆动空间
我们使用了多款功率计配对使用，均运作良好，在信号复杂的区域也从未发生过断连的情况，在长期使用的过程中也从未遇过bug，这确实是一台令人省心的好产品。
在很多车店的试骑体验中我们发现，山地车轮胎较为容易在滚筒上留下胶质，长期使用光滑的公路车胎后也会在滚筒上留下胶质。
ERG模式
ERG模式是这款骑行台智能骑行的最好体现之一，这是在Zwift、TrainerRoad和Wahoo SYSTM等训练平台中的一种设置，可通过自动调整阻力以匹配你的踏频来固定你的功率输出。
举例来说，如果Zwift的训练要求您保持200瓦的功率，那么如果您的踏频降低，阻力就会自动增加；如果您的踏频增加，阻力就会自动降低，以保持200瓦的功率，而这在现实生活中是非常难做到的。
对于间歇训练来说ERG模式有着非常大的帮助，在间歇训练的前几组，往往会出现比计划更猛功率输出，这可能意味着你无法完成最后几组间歇训练。而ERG 模式可将功率固定在正确的范围内，从而避免出现这种情况。同时，也能够帮助你更容易坚持完成训练。
虽然人们往往将ERG模式主要用于间歇训练，但它的另一个重要优势是让骑行者在低强度骑行（包括基础训练和恢复性骑行）时保持 "节制"，因为在低强度骑行时，骑士可能会不自觉地更加用力骑行。
总结
WAHOO KICKR ROLLR已经上市了有一段时间了，根据市场的反馈，这是一款非常畅销的产品，许多用户在车店试用后都会选择购入。它的使用门槛低，安装过程简单，无需复杂的骑行知识，上手就可以使用，智能且省心的骑行体验，优秀稳定的品质，都是选择它的理由。但移动使用的确并非它的强项，硕大的体积与扎实的重量，更适合在固定场景放置。
编辑：HCY
图片：HCY、Wahoo
