KS LEV Circuit无线升降坐杆
建议零售价：4590元
联系：SYB兴升阳
似乎在六七年前，我就在台北展上看到KS无线升降坐杆的工程样品，那时候无比期待无线升降坐杆的诞生。终于，我在今年拿到了KS无限控制升降坐杆的量产产品——LEV Circuit。经过了无数次的迭代，这款无线升降坐杆终于成熟，它的升降响应速度已经完全适应现在山地骑行的使用。
我们拿到的LEV Circuit包装盒内除了升降坐杆和控制器外，还有一块控制器使用的CR2032纽扣电池，使用七八个月完全没有问题，一根Type-C充电线，以及充电器。升降坐杆所使用的450mAh充电电池，一次充电大概4至4.5个小时，正常使用情况下可支持8周的使用时间，当然续航时间也根据实际使用的状况不同会有所差别。大多数情况下，我都会在骑行前进行充电。
LEV Circuit提供30.9mm和31.6mm两种管径选择，分别提供125mm、150mm、170mm、200mm这四个升降行程可选。而我选择的规格是30.9mm，再搭配各种变径套，这样就能安装在31.6mm和34.9mm的立管管径上，这样就非常适合我们搭配在不同品牌的测试车上。
所有出厂的LEV Circuit无线控制升降坐杆和控制器，在出厂前都已经配对完毕，所以拿到产品后直接就能使用，无需再次配对安装。当然，如果你的控制器坏了，购买新的控制器之后，需要手动操作重新配对。直接按住坐杆夹头顶部的按钮，直至LED闪烁，同时用回形针或是手机卡槽针按住控制器LED灯旁的按钮，直至LED闪烁。如果配对成功，那么坐杆夹头顶部和控制器的LED灯会同时熄灭。
在LEV Circuit底部还有一个气阀，升降坐杆在工厂出厂时设定的气压值为160PSI（125mm和150mm行程）、180PSI（170mm和200mm行程）。按照KS的说法，通过内部气压的调整可以调节升降的速率，也就是控制回程气压弹簧，不过KS也表示升降坐杆内部气压值不建议超过出厂设定的气压值，也就意味着你可以调慢升降坐杆的速率，但不能再快了。
当然，你也可以根据自己的骑行习惯来调整升降速度，通过设定不同的气压值来进行升降速率的调整。对个人而言，我一般都会按照原厂的设定，把升降设置在最快的速率，不过你不用担心它会成为“打蛋器”，因为它的升降速率即便是在最快的情况下也正正好。
LEV Circuit的坐杆夹头支持7×7的金属导轨，同时也兼容7×9的碳纤维导轨。同时，你可以通过夹头底部的螺丝孔来调整座垫角度。在调整角度之前，你需要松开夹头螺丝，使座垫导轨处于未被夹紧的状态，然后用4mm平头内六角松开防尘盖，最后再通过3mm的内六角调节里面的角度调节螺丝，从而调整座垫角度。
在操作安装前，你最好先看一遍升降坐杆包装盒内的说明书，熟悉了解升降坐杆的各个结构。不要问我为什么，因为我在操作之前并没有仔细研究说明书，差一点就把防尘盖给拧滑牙了。
LEV Circuit升降坐杆的唤醒也很与众不同，与之前我们使用的Rockshox Reverb AXS唤醒完全不同。以往如果我们长时间不用Reverb AXS后，如果要再次使用，就会按一下控制器按钮，将升降坐杆从省电模式唤醒，然后再次按钮，就可以控制升降作动了。本来以为LEV Circuit也是类似的操作，但在整车静止状态操作控制按钮，而升降坐杆完全没有反应，只有不断按了控制器五六秒之后，升降坐杆才会进入到工作模式。
原本以为是个bug，同时也跟KS进行反馈，不过还是闹了笑话。KS的控制按钮是无法进行唤醒的，你只需要摇动几下车身，升降坐杆就直接进入工作模式了，倒是非常方便。
那么，LEV Circuit在骑行中的表现如何？非常出色，它的实际响应速度很快，当我把它和Reverb AXS在升降速度上进行对比时，两者升降速率几乎一模一样。在骑行时的感受同样如此，在爬坡或下坡时按住控制器之后，LEV Circuit的升降作动随叫随到。LEV Circuit无线控制升降坐杆的防尘防水级别也达到了最高的IP 67，所以在雨天放心使用，在用水枪冲洗车身的时候也无需担心。
唯一困扰的问题就是控制器，它的操作拨杆比较长，并且按压的阻力会小一点。在山地起伏路段的骑行中，我习惯性会把大拇指搭在控制器拨杆上，随时切换升降坐杆的作动，而当身体摆动幅度一大，就会偶尔误触控制器，导致升降坐杆作动。在控制器的设计上，我觉得LEV Circuit还有优化的空间，倒是可以像Reverb AXS的控制器一样，在拨杆和按钮上搭配一根小弹簧，设置一段空行程来解决类似误触的问题。
在LEV Circuit发布之后，我也看到很多国外的骑行爱好者留言，当然他们更多是在讨论是否需要无线升降坐杆这个问题上，因为线控升降坐杆同样可以带来很好的骑行体验，而且还更便宜。不过，从个人角度而言，我对于无线升降坐杆是非常推崇的，因为它能够让车头变得简洁，让安装变得方便。在加上我的工作环境，一根无线坐杆能让我在各种品牌的测试山地车上都使用上升降坐杆，拆装非常便利。
当然，当KS LEV Circuit无线升降坐杆大规模推上市场之后，也会促进升降坐杆的竞争更加激烈，这是一款能够真正威胁到Rockshox Reverb AXS的无线升降坐杆。唯有竞争，才能让这一块细分市场更加活跃，当越来越多的无线升降坐杆投入市场之后，它们的价格也会随之降低，从而变成更多山地车爱好者的选择。LEV Circuit的诞生，意义重大。
编辑：选锦
图片：张懿/选锦
