有关于SRAM XPLR AXS 13速套件最新的技术指南得到了更新，配有UDH规格的公路车也能搭配使用最新的13速套件了。
Upon further exploration, SRAM has determined that frames with chainstay lengths (CSL) shorter than 415mm can also accommodate an XPLR drivetrain. Road frames with CSL of 405-415mm can benefit from the XPLR drivetrain and require SRAM's Standard Road cranksets (45mm chainline). Gravel frames with CSL of 415mm or longer require SRAM's XPLR cranksets (47.5mm chainline).
此前，SRAM的技术手册曾表示搭配XPLR AXS 13速套件的最短后下叉长度为415mm。不过，随着越来越多采用UDH尾勾通用规格的公路车上线，为了应对满足品牌方更广泛的套件搭配应用，SRAM也经过测试验证，后下叉长度短于415mm的公路车也能适配XPLR传动系统。405mm到415mm的后下叉长度均可以从XPLR传动系统中受益。
唯一的要求就是牙盘必须搭配正常公路版套件的牙盘，链线为45mm。而后下叉长度普遍超过415mm的Gravel车款，在搭配XPLR传动系统时，必须搭配Wide版本的牙盘，也就是链线为47.5mm的XPLR牙盘。
Trek北京丽泽店目前已经在第八代Madone上安装了单盘13速的SRAM XPLR传动系统，52T的Aero盘片搭配10-46T的飞轮，带来了非常大的齿比范围。XPLR AXS的飞轮齿数变化为10、11、12、13、15、17、19、21、24、28、32、38、46，这个飞轮的齿比搭配在32T之前的齿比变化是和Red AXS 10-36T飞轮一样的。在搭配52T盘片的时候，它同样能够在平路或是起伏路段带来非常好的绵密齿比变化，而当你需要征服更长距离的爬坡段时，最后两片38和46T的大飞轮又能让你保持踏频。当然，如果你担心自己的腿力不够，你可以搭配更小一点的盘片。
总的来说，如果路况变化没有那么复杂，单盘13速确实可以成为公路车传动搭配的另外一种玩法，毕竟单盘的重量也轻。图上这台第八代Madone，搭配Aeolus RSL 51轮组的重量为6.4kg，这还是包含了脚踏、码表座和水壶架的重量。单盘13速，减重利器。
编辑：选锦
图片：选锦/SRAM/Trek北京丽泽店
