波加查成功的秘密:训练、技术、营养和装备

   2024-07-19 13:55


自行车赛场的竞技水平日新月异,塔代伊·波加查(Tadej Pogačar)的进步更为迅猛,才能让他在竞争如此激烈的赛场中脱引而出,训练、技术、营养和装备等各方面的改变与进步,揭示了他成功的秘密。

 

新教练

据报道,波加查在40分钟内达到了6.98瓦/公斤的测试数据,“这是我职业生涯中的最高数值,”波加查说。

 

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在多年成功地在伊尼戈·圣米兰(Iñigo San Millán)的指导下训练后,波加查在上个冬天转向了运动表现和生物力学专家哈维尔·索拉(Javier Sola)的指导,而这起了作用。

 

波加查谈到了他和索拉如何重新专注于更长的节奏训练和阈值训练,以提升爬坡能力。如果一些来自所谓团队内部人员的可疑泄露消息可信的话,似乎波加查花了更多时间,将重点放在间歇训练上。

 

计时赛训练和热适应训练

  

波加查去年环法赛阿尔卑斯山计时赛中输给温格高1分38秒,因此他和索拉花了更多时间在TT车上,以弥补差距。在空气动力学姿势上进行的更多训练使波加查的肌肉更加圆润,从而以更小的阻力输出更大的功率。

 

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此外,波加查和索拉还更加重视热适应训练,帮助他适应曾经让他困扰的高温。CORE体温传感器为他提供了新的测量工具,并更好地理解了他对体温控制的需求。

 

在自行车之外,UAE车队请来了摩纳哥的明星物理治疗师和训练教练亚历山大·巴奇利(Alexandre Baccili),他曾帮助网球选手斯特凡诺斯·西西帕斯(Stefanos Tsitsipas)、F1车手卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)、环法冠军伊甘·贝纳尔(Egan Bernal)和克里斯·弗鲁姆(Chris Froome)等明星进行恢复和训练。

 

巴奇利帮助波加查在上个赛季康复了他的腕部骨折,并继续加强核心和稳定肌群,有助于帮助波加查在计时和大组车上长时间以低趴姿态骑行。

 

四年“燃料”革命

 

专家们如索拉和巴奇利将波加查的巨大“引擎”调到全新水平,营养师戈尔卡·普列托(Gorka Prieto)则为其提供了“高能燃料”。这位西班牙专家帮助波加查重新找到对能量补给的热爱,并减掉了他青少年时期参加环西班牙赛时的2公斤“婴儿肥”。

 

“六年前我的早餐是白意大利面和白米饭,可能还有煎蛋。现在我们有更正常的早餐,如米粥、燕麦、面包、煎饼,”波加查在环法第二休息日的新闻发布会上告诉媒体。

 

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自波加查转为职业选手以来的六年里,营养策略发生了许多变化。骑行中的碳水化合物摄入增加了50%。“当我们的营养师在我加入车队一年后加入时,跟随他的计划对我来说真的很难。我花了四年时间才开始真正专注于他的计划,”波加查说。“严格遵循这样的营养计划在心理上并不容易。”

 

有人说波加查的弱点在于他的饮食纪律。

 

“军备竞赛”

 

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UAE车队将其庞大的预算投入 “军备竞赛”中,除了自行车,还有空气动力学骑行服、训练结构、轮胎、胎压、骑行姿势,甚至是轮圈宽度都投入了研究, UAE酋长队运动表现总监杰罗恩·斯瓦特(Jeroen Swart)说:“每当有机会时,我们都会进入风洞,这是多年来的一项重大投资。”

 

短曲柄和轮胎

 

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波加查的车辆设定中最有趣和最受讨论的变化是曲柄长度,他与索拉、巴奇利和生物力学专家大卫·埃雷罗(David Herrero)合作,最终确定了165mm的短曲柄,比两年前他使用的曲柄短了整整7.5mm。

 

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最后是轮胎,UAE车队不希望重现波加查在2022年斯洛文尼亚环赛上在一个滑溜的下坡时大喊“***的轮胎”的情景。他现在使用的是优质的马牌轮胎,安装在更宽的轮圈上,调至合适的气压。

 

编辑:HCY

图片:资料图库

波加查

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