自行车赛场的竞技水平日新月异，塔代伊·波加查（Tadej Pogačar）的进步更为迅猛，才能让他在竞争如此激烈的赛场中脱引而出，训练、技术、营养和装备等各方面的改变与进步，揭示了他成功的秘密。
新教练
据报道，波加查在40分钟内达到了6.98瓦/公斤的测试数据，“这是我职业生涯中的最高数值，”波加查说。
在多年成功地在伊尼戈·圣米兰（Iñigo San Millán）的指导下训练后，波加查在上个冬天转向了运动表现和生物力学专家哈维尔·索拉（Javier Sola）的指导，而这起了作用。
波加查谈到了他和索拉如何重新专注于更长的节奏训练和阈值训练，以提升爬坡能力。如果一些来自所谓团队内部人员的可疑泄露消息可信的话，似乎波加查花了更多时间，将重点放在间歇训练上。
计时赛训练和热适应训练
波加查去年环法赛阿尔卑斯山计时赛中输给温格高1分38秒，因此他和索拉花了更多时间在TT车上，以弥补差距。在空气动力学姿势上进行的更多训练使波加查的肌肉更加圆润，从而以更小的阻力输出更大的功率。
此外，波加查和索拉还更加重视热适应训练，帮助他适应曾经让他困扰的高温。CORE体温传感器为他提供了新的测量工具，并更好地理解了他对体温控制的需求。
在自行车之外，UAE车队请来了摩纳哥的明星物理治疗师和训练教练亚历山大·巴奇利（Alexandre Baccili），他曾帮助网球选手斯特凡诺斯·西西帕斯（Stefanos Tsitsipas）、F1车手卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）、环法冠军伊甘·贝纳尔（Egan Bernal）和克里斯·弗鲁姆（Chris Froome）等明星进行恢复和训练。
巴奇利帮助波加查在上个赛季康复了他的腕部骨折，并继续加强核心和稳定肌群，有助于帮助波加查在计时和大组车上长时间以低趴姿态骑行。
四年“燃料”革命
专家们如索拉和巴奇利将波加查的巨大“引擎”调到全新水平，营养师戈尔卡·普列托（Gorka Prieto）则为其提供了“高能燃料”。这位西班牙专家帮助波加查重新找到对能量补给的热爱，并减掉了他青少年时期参加环西班牙赛时的2公斤“婴儿肥”。
“六年前我的早餐是白意大利面和白米饭，可能还有煎蛋。现在我们有更正常的早餐，如米粥、燕麦、面包、煎饼，”波加查在环法第二休息日的新闻发布会上告诉媒体。
自波加查转为职业选手以来的六年里，营养策略发生了许多变化。骑行中的碳水化合物摄入增加了50%。“当我们的营养师在我加入车队一年后加入时，跟随他的计划对我来说真的很难。我花了四年时间才开始真正专注于他的计划，”波加查说。“严格遵循这样的营养计划在心理上并不容易。”
有人说波加查的弱点在于他的饮食纪律。
“军备竞赛”
UAE车队将其庞大的预算投入 “军备竞赛”中，除了自行车，还有空气动力学骑行服、训练结构、轮胎、胎压、骑行姿势，甚至是轮圈宽度都投入了研究， UAE酋长队运动表现总监杰罗恩·斯瓦特（Jeroen Swart）说：“每当有机会时，我们都会进入风洞，这是多年来的一项重大投资。”
短曲柄和轮胎
波加查的车辆设定中最有趣和最受讨论的变化是曲柄长度，他与索拉、巴奇利和生物力学专家大卫·埃雷罗（David Herrero）合作，最终确定了165mm的短曲柄，比两年前他使用的曲柄短了整整7.5mm。
最后是轮胎，UAE车队不希望重现波加查在2022年斯洛文尼亚环赛上在一个滑溜的下坡时大喊“***的轮胎”的情景。他现在使用的是优质的马牌轮胎，安装在更宽的轮圈上，调至合适的气压。
编辑：HCY
图片：资料图库
