长期采用同样的训练模式身体耐受会增加，因此竞技车手经常寻求新的训练方法来提高表现，今天要介绍的区块训练是你可以利用的有效的工具之一。
区块训练包括连续两三天进行非常艰苦的训练，然后休息同样数量的时间（休息日或主动恢复骑行）。区块训练通过对心血管和肌肉骨骼系统施加比许多其他形式的训练更大的负荷，来促进生理适应过程，从而提高运动表现。
使区块训练成功的两个关键因素。首先，虽然区块训练可以非常有效地促进运动表现的提高，但它同样也可能导致疲劳。因此，在训练区块后你必须给身体充足的休息时间。
例如，你可以进行一个四天的训练区块，包括乳酸阈值间歇训练（第一天），VO2 max间歇训练（第二天），休息日（第三天）和轻松恢复骑行（第四天）。到第五天你应该完全恢复了。如果没有，你需要在恢复正常训练之前再多休息一天。
其次，你应该创建与你当前分阶段训练计划相对应的训练区块。例如，如果你处于耐力训练阶段，你的主要训练目标是增加有氧耐力和肌肉耐力。一个耐力区块可以包括连续两天的长途骑行，然后两到三天的休息和主动恢复。它也可以是连续两天的爬坡骑行，然后两到三天的休息。
相反，一个强度区块会更加强调以下能力：
FTP，即身体在60分钟内可以维持的最高平均功率，以瓦特为单位。
有氧能力，即身体在高强度运动期间最大的氧气摄入量。
神经肌肉功率，即能够以极高的踏频踩动非常大齿轮的能力。
本文开头描述的四天训练区块是一个很好的例子，可以提高乳酸阈值心率，并改善FTP。你可以通过一个训练区块来提高神经肌肉功率，包括两天长（一分钟）和短（20秒）的冲刺间歇训练，然后是恢复骑行和休息日。
同样，你可以通过一个包括VO2 max间歇训练（第一天）、30-30间歇训练（30秒高强度，30秒恢复，重复10到20次；第二天）、休息日（第三天）和轻松恢复骑行（第四天）的四天训练区块来提高你的有氧能力。
你也可以将比赛纳入区块训练过程，这也许是进行训练区块最愉快的方式。例如，你可以在周六参加一个绕圈赛，然后在周日参加一个长距离公路赛，然后休息一天，进行轻松恢复骑行。
你也可以参加一个TT赛，然后在接下来的一天进行乳酸阈值间歇训练，从而创建一个高强度训练的区块。当然，在这之后你会进行两到三天的轻松骑行和恢复。
如果你参加了一个为期两到三天的多日赛事，其中包括一天计时赛、一天绕圈赛和一个公路大组赛，这就是一个优质的区块训练。但同样需要注意的是，需要确保赛后有足够的恢复时间。
最后，让我们复习一下重点，区块训练奏效的两大因素是高强度训练+有效的恢复。
编辑：HCY
图片：资料图库
