无论你是经验丰富的世巡赛车手、他们的教练，还是第一次尝试新爱好的人，学习新事物永远不会太晚。克里斯蒂安·施罗特（Christian Schrot）正以这种理念投入他在GreenEDGE Cycling的新教练角色。
这位德国教练拥有运动科学博士学位，并且已有近二十年的职业教练经验。他将在Jayco AlUla车队中与各层级的车手合作，从经验丰富的顶级职业车手到队伍中的新秀。
“那些说‘我知道一切’的人，这根本不是真的。随着年龄增长，你会积累更多经验。成为一名专家是一个过程，即使成为了专家，你依然可以学到很多新东西，因为教练领域非常广阔，总有新的方面值得探索，”施罗特说。“自行车运动有很多不同的领域可以提升，它不是单一维度的。即使你经验丰富，依然有许多方面可以努力。”
施罗特对自行车运动的热情可以追溯到他大约10岁时。当时，他和刚买了一辆新自行车的表兄一起骑行。他曾以业余车手身份参赛，并有参加奥运会的梦想，但随着规则改变，仅允许职业车手参赛，他决定专注于大学学业。
起点
之后，施罗特取得了运动科学和经济学学位，并参与了一项关于运动表现和训练适应性的研究项目，随后获得了博士学位。在他的漫长职业生涯中，他与许多车手合作过，在制定训练计划的具体细节之前，总会有一个详细的“了解阶段”。
“起点总是从了解车手的代谢情况以及他们的内部适应机制开始，这与他们的基因和之前的训练经历有关。然后是了解他们计划参加的比赛需求以及他们在团队中的角色，无论是GC车手、辅助车手还是冲刺手，”施罗特解释道。
“接下来你可以开始问自己一些问题，比如：什么样的训练方法能够帮助实现目标？是否需要加入力量训练？上一赛季的弱点在哪里？例如，车手可能之前受过伤，可能还有需要解决的问题。我还会邀请我的其他同事，包括医疗和体能方面的专家参与。当你掌握了这些信息后，就有了一个良好的起点。”
教练与车手的关系
无论车手的骑行经验如何，指导他们不仅仅是关于数据和训练计划，还包括人性化的一面。“教练与车手之间的关系，从激励角度来看，非常重要，这有助于让车手保持专注，并在过程中给予他们信心，”施罗特说道。
车手发展
施罗特的大部分自行车运动经验集中在发掘年轻人才并培养他们，他所发掘和指导的许多车手都成功进入UCI世巡赛并在顶级赛场取得了成功，包括Jayco AlUla车队的费利克斯·恩格尔哈特（Felix Engelhardt）等。
对于施罗特来说，发现新兴人才并了解他们潜力的极限，有几种关键方法。“发现人才有两种途径。UCI比赛是车队寻找车手的主要来源，但也有一些非传统赛事以及其他耐力型运动，从生理需求的角度来看，比如越野滑雪，如果某人对骑行有强烈兴趣，这些项目也可能成为发现车手的渠道。这种方法在世巡赛中已经有成功的例子，”他说。
“一方面是看车手是否具备达到最高水平的生理能力。他们是否拥有某种生理条件，使得通过良好的指导、恢复、营养以及长期发展等能够达到顶级水平？另一方面是看车手为达到目前的水平已经投入了多少。有些车手可以与最顶尖的选手竞争，但他们没有接受过系统的训练，只是在几年前才开始。而另一些人则已经完成了全面的训练项目。这些因素也需要纳入考虑。”
“还有一个非常重要的方面，因为这是一个团队运动，需要与团队一起长时间在路上。车手的性格也很重要。他们如何应对压力，在压力下表现如何？”
除了担任Jayco AlUla世巡赛车队多名车手的教练，施罗特还将成为Hagens Berman Jayco U23车队的联络人。由阿克塞尔·默克斯（Axel Merckx）管理的这支队伍将从2025年起成为澳大利亚男子车队的官方培养车队，施罗特将在需要时为其工作人员提供指导，并在整个赛季中跟踪这些年轻车手的成长进展。
拥有男子和女子队伍的培养体系一直是GreenEDGE Cycling家族成长的重要组成部分。对于施罗特来说，这为年轻车手提供了一个能够以自己的节奏成长的环境。
“有时车手过于急于求成，短期成功的优先级被放得比长期成功更高，但这不应该是发展的方向，”他说。“我会建议年轻车手花时间专注于生理发展的重要步骤，同时在性格和人格方面也要成长。在进入世巡赛之前，应该充分利用U23阶段的时间，完全成熟。我认为世巡车队拥有自己的U23体系非常重要，因为这样既可以在需要时快速发展，也可以尽可能慢地进行成长。关键是找到让他们做好准备和给予他们成长时间之间的平衡。”
“我在费利克斯·恩格尔哈特加入Jayco AlUla车队之前指导了他六年。对他来说也是一样，他需要时间来发展和提升自己的有氧能力，达到最佳潜力。当他准备好时，他能够顺利迈入世巡赛舞台，并在第一赛季取得了一些漂亮的胜利和成果。这是为职业生涯打下坚实基础的宝贵一步。”
编辑：HCY
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