环意第15赛段是现代自行车史上最艰难的赛段之一，近些年我们很少再能看到200公里以上的史诗级赛段，特别是包含恐怖的爬坡。而波加查“统治级”的恐怖表现，实在是让人望而生畏，今天就让我们一起来看一下他的功率数据。
这个赛段全长222公里，爬升高度达5751米，对于冲刺手、总成绩选手以及其他所有选手来说都是同样令人畏惧的。此外，大部分爬坡都集中在赛段的后半部分，车手们最终将在莫托利诺山顶完成比赛。
波加查在第15赛段开始时已经拥有超过三分钟的总成绩优势，但他与高海拔有着不解的情缘。近年来波加查在高海拔比赛中出现的崩溃表现为人熟知。这位25岁的选手曾在格拉农山口、旺图山和洛兹山口等高海拔赛段结束后失去过数分钟，这些赛段累积爬升大约有4000米左右。
前5小时
虽然大多数自行车迷会记得波加查在最后一座爬坡的勇猛表现，但不要忽视了赛段的前五个小时——在近40公里每小时的速度下攀升了4000米，这对职业车手来说无疑也是巨大的消耗。
蒂门·阿伦斯曼（Thymen Arensman）在赛段的前半程基本上和波加查保持相同的位置，直到最后一座爬坡。两位车手都由队友在车队前面保护着，但这并不意味着他们骑得轻松。在赛段的前五个小时里，阿伦斯曼燃烧了大约5150千焦的能量，平均每小时超过1000千焦。记住，这甚至还不是最艰难的部分。
阿伦斯曼 - 第15赛段前五个小时
时间：5小时03分16秒
平均功率：283瓦（4.1瓦/公斤）
NP：318瓦（4.7瓦/公斤）
一举击溃
当马伊卡（Majka）在比赛还剩16公里时冲到了领先位置，战局一触即发，没过多久波加查就发动了攻势，据称他在进攻过程中功率达到了920瓦。
在海拔2000米以上的高度骑行时，波加查在进攻的前五分钟内功率约450瓦（7瓦/公斤）。
波加查 – 进攻的前五分钟
平均功率：450瓦（约7瓦/公斤）
最高功率：920瓦（约14.4瓦/公斤）
我们可以从Strava上的骑行记录中看到，马伊卡在一个急转弯处加速，与跟在他后面的车手们拉开了距离。然后，波加查以接近1000瓦的功率发动了攻势，高速踩踏了30多秒，在6%的坡度上达到了43公里每小时的速度。
从他的攻击到福斯卡尼奥峡谷顶端，估计波加查在海拔平均2078米的情况下以约6.8瓦/公斤的功率持续了14分钟。（波加查和温格高在他们职业生涯中最佳表现大约是7.3-7.5瓦/公斤的功率，持续12-15分钟）。
作为对比，阿伦斯曼在同一段福斯卡尼奥峡谷上以5.5瓦/公斤的功率骑行，但他仍然比波加查慢了2分18秒。
波加查 - 在福斯卡尼奥峡谷的进攻
时间：14分24秒
平均功率：435瓦（约6.8瓦/公斤）
阿伦斯曼 - 在福斯卡尼奥峡谷同一段路段
时间：16分42秒
平均功率：378瓦（5.5瓦/公斤）
在迅速下降到莫托利诺山脚下后，波加查以他的进攻节奏继续前进，追上并超越了突围集团的最后幸存者金塔纳。波加查在最后的爬坡上继续拉大了与对手的时间差，他以6小时11分43秒的成绩赢得了赛段冠军。
波加查 - 莫托利诺路段
时间：10分56秒
平均功率：430瓦（约6.7瓦/公斤）
平均海拔：2,193米
丹尼·马丁内斯 - 莫托利诺路段
时间：12分18秒
平均功率：368瓦（6瓦/公斤）
在第15赛段的最后四公里，在消耗了6000多千焦的能量后，仍一直保持超过6.5瓦/公斤的功率直至终点，这样的表现简直让人难以置信。第15赛段之后，波加查的总成绩领先优势扩大到了六分钟以上。
编辑：HCY
图片：资料图库
