本文将解析世界冠军范德普尔及他的对手们在环弗兰德斯赛上的功率表现，让你了解赢得这项艰难的赛事是多么得不易，以及世界顶尖车手的实力是多么恐怖。
前三小时的消耗
环弗兰德斯赛是职业自行车比赛中距离最长的赛事之一，全程271公里，从安特卫普到奥德纳尔德。比赛的前130公里很容易被忽略，因为没有太多的关键事件影响比赛结果。但是车手们的腿部并不会忘记这前130公里，这段时间会积聚疲劳并消耗大量能量。这大约三个小时的时间段会让他们中的许多人后悔。让我们来看看亚军卢卡·莫扎托的比赛开局。
卢卡·莫扎托的前130公里
用时: 2:52:46
平均功率: 211w (3.2w/kg)
加权平均功率（NP）: 240w (3.6w/kg)
艰难的部分
比赛的下一阶段始于攀登卡佩尔山，在接下来的100公里里，车手们将挑战16段爬坡，其中许多路面由鹅卵石铺成。奥尔·拉斯卡诺是比赛中杰出车手之一，与范德普尔、佩德森和约根森一起攀登。西班牙冠军通过在多个爬坡上加速，并在90公里内保持了超过420瓦的NP，展示了他惊人的力量。
在这段路程接近结束时，拉斯卡诺试图跟随范德普尔在奥德夸雷蒙特的进攻。事实上，西班牙车手是唯一一个能够缩小与世界冠军之间差距的车手，他在山顶之前就赶上了范德普尔。这就是在著名的奥德夸雷蒙特上追赶马修·范德波尔所需的一切。
拉斯卡诺
用时: 2:07:34
平均功率: 354w (4.8w/kg)
NP: 422w (5.8w/kg)
追击范德普尔的3分19秒的平均功率: 555w (7.9w/kg)
科普恩山
当集团向着科普恩山飞驰时——环弗兰德斯最艰难的爬坡——有关前方危险的报告传来。科普恩山的鹅卵石湿滑泥泞，以至于比赛官员提前警告车队上坡时要小心。
范德普尔在集团抵达科普恩山时加速冲向前方。约根森试图跟上，但两位车手都很难在泥泞的鹅卵石上保持抓地力，集团的一些人甚至无法保持骑行。车手们开始步行，几米后再次骑上车又滑倒。
在山顶，范德普尔领先约根森8秒，与集团其他车手之间有巨大的差距。约根森在科普恩山爬坡的时间超过两分钟，比2023年波加查慢了19秒。
在2021年的环弗兰德斯中，范德普尔以1分40秒的时间以603瓦的平均功率爬上了科普恩山，今年由于路况不佳慢了许多。
科普恩山 – Strava 前十
范德普尔 (2021): 1:40 603w (7.6w/kg)
波加查(2023): 1:42 ~520w (8w/kg)
范德普尔 (2024): ~1:52 580w (7.3w/kg)
拉斯卡诺 (2024): 3:45（步行了很多路）
结局
和过去几年的许多比赛一样，比赛还有40公里就出现了定局。约根森在试图追赶范德普尔时精疲力竭，而世界冠军很快就领先下一组追击集团超过一分钟。
有传言称，范德普尔在去年的格拉斯哥公路世锦赛上的NP超过了400瓦。那是最近记忆中最艰难、最混乱的比赛之一，非常适合他。当面对世界上最优秀的车手，如状态巅峰的波加查、范阿尔特或佩德森时，通常需要数小时不停地进攻才能最终击败他们。但在像2024年的环弗兰德斯中，大多数有望赢得的车手要么缺席，要么受伤，范德波尔只需要一个严肃的进攻就能摆脱他们。
我们知道莫扎托在比赛最后一个小时的平均速度为42公里每小时。这意味着范德波尔一个小时内的平均速度约为43公里每小时……在比赛中进行了五个多小时，消耗了超过5000千焦的能量……在潮湿的赛道上。
2024环弗兰德斯 – 最后 42km
范德普尔 (单飞): 58:59 ~43 kph
莫扎托 (追击集团): 1:00:01 NP 321w
世界冠军在终点线上举起自己的自行车，他仅用了五年时间就赢得了第三个环弗兰德斯冠军。在最后45公里里，追击集团的车手们像在洗衣机里一样翻腾，最终，一个由10名车手组成的集团进入了最后一公里争夺领奖台的位置。经过六个小时的全力以赴的比赛，每个人都在疲惫不堪地进行冲刺。莫扎托只需要在几秒钟内保持900瓦的功率就能冲刺登上领奖台。
莫扎托 –最后冲刺
最后19 秒
平均功率: 607w (9.1w/kg)
最后3秒: 900w (13.4w/kg)
职业车手的表现，真是令人惊叹！
编辑：HCY
图片：资料图库
