3月19日，Cape Epic山地多日赛迎来第2赛段的比赛，97公里2200米爬升的赛段。出门就是持续的爬升，从200米左右的海拔一路骑行爬升至1000米海拔的Wagon Trail，到达维岑堡山谷，然后再沿着Wagon Trail一路下坡回到终点，又是煎熬的一天。这条赛道浮土加上乱石给很多车手造成了麻烦，爆胎不断出现搅乱车手的骑行节奏，带来了很多变数。
在职业男子组中，Toyota-Specialized-NinetyOne车队、Wilier Vitoria车队、Orbea Leatt Speed Company车队和Buff Megamo车队遥遥领先，组成了突围集团。遭遇爆胎的WBR车队，也就是尼诺·舒尔特和塞巴斯蒂安·菲尼开局不利，在山脚刚开始爬坡就遭遇了爆胎，补胎的时间并不长，但在正巧处于爬坡段的他们也遭遇了很多前方车队的阻挡，因此落后的时间不断拉大，在47km处落后了2分14秒。
Toyota-Specialized-NinetyOne车队的比尔斯也遭遇了爆胎，从突围集团掉了出来。Wilier Vitoria车队也慢慢跟不上领先集团的节奏，不得不慢下来。比赛似乎变成了Speed Company和Buff Megamo车队之间的决斗，只不过这是一场消耗战，比赛进行到70公里左右时，Speed Company车队的乔治·艾格因体力不支只能停下来补给时，Buff Megamo车队阿勒曼和贝金无情地甩开了他们。
最终，Buff Megamo车队的汉斯·贝金和沃特·阿勒曼，再次拿下了第2赛段的冠军冠军，并穿上了黄色领骑衫。一路猛追的尼诺和菲尼超越此前领先的车队，但依旧以2分02秒的劣势落后于冠军车队，Orbea Leatt Speed Company车队的乔治·艾格和卢卡斯·鲍姆获得第三名。
职业女子组比赛的主要焦点就是三支车队，获得两个赛段冠军的安妮·特普斯特拉和妮可·科勒（Ghost厂队），两次获得亚军的Cannondale厂队的莫娜·米特沃纳和坎蒂丝·莱尔，以及落后榜首5分钟的Toyota-Specialized-NinetyOne女子车队的索菲亚·戈麦斯·维勒范和萨马拉·谢帕德。
在前半程的比赛中，三支车队齐头并进，但在到达47公里的第二补水点前，坎蒂丝·莱尔的爆胎却拖慢了Cannondale厂队的脚步，还好她们经过了艰难的追击之后回到了集团。
不过，比赛后段回到Wagon Trail的爬坡路段，Toyota-Specialized-NinetyOne车队的维勒范和谢帕德已经跟不上前两只车队的节奏，只能目送竞争对手离去。此前爆胎的坎蒂丝·莱尔，再次遭遇爆胎，出现了轮胎慢撒气的困扰，为了跟住安妮·特普斯特拉和妮可·科勒，她并没有选择补胎，而是选择了硬撑。
最终，Ghost厂队的安妮·特普斯特拉和妮可·科勒在最后3公里强力进攻，甩开了Cannondale厂队的莫娜·米特沃纳和坎蒂丝·莱尔，夺得了本届赛事以来的第3个赛段冠军，上演夺冠帽子戏法。运气不佳的莫娜·米特沃纳和坎蒂丝·莱尔上演三连亚，而Toyota-Specialized-NinetyOne车队的维勒范和谢帕德则获得了第3名。
在男子顶级业余车手组，我们所关注的封宽杰和朱俊前半段非常顺利，在到达第一个补水点时一度排到了第二名。正当我们期待这对中国组合突飞猛进之时，意外出现了。在Cape Epic官方软件的车手GPS跟踪上，我们迟迟无法刷到他们经过第二个补水点的时间，而那时职业车手男子组的比赛已经接近尾声，这让我们产生了点担忧，他们有可能摔车或爆胎了。
根据在现场追踪报道的两脚兽影像闫时杰的报道，朱俊因拉肚子而导致比赛途中出现脱水的状况，并且引起呕吐、意识模糊的反应，最终无奈呼叫救援，退出了第2赛段的比赛。独自一人的封宽杰继续完成了比赛，回到终点。根据赛事规格，封宽杰和朱俊的组合还可以继续参加后续的赛事，但不再拥有团队总排名。如果出现第二次退赛的情况，他们也将失去比赛的资格。
这就是Cape Epic，对于身体还是心理都是艰难的挑战，也祝福封宽杰和朱俊在接下来的比赛抛去比赛的压力，享受在Cape Epic赛场的每一分每一秒，享受那里的山地赛道。
编辑：选锦
图片：Cape Epic/Specialized闪电中国
