12月15日，同荣单车（The Wings）新店在香港荃湾环贸广场隆重开业。得益于同荣单车在香港多年的经营以及主理人黄金宝的坐镇，这次开业典礼可谓名人荟萃，大咖云集，香港自行车运动的大半壁江山都前来捧场。而在正式开业的前一天，法国知名品牌Look也应香港代理华球之邀前来新店探访。
刚好来港报道同荣车店开业的媒体也趁此机会，对Look首席运营官Federico Musi及研发总监Pierre-Jean Martin进行了采访，聊聊他们对同荣单车新店的印象、Look的产品线和新品计划，以及他们对中国及国际自行车市场的看法。
| Look首席运营官Federico Musi（中）、研发总监Pierre-Jean Martin（左4）与华球团队、同荣单车团队合影
记者：你们第一次来到香港，感觉如何？
Federico：第一次来到香港我感觉很高兴，而且最重要的是能够参加像同荣单车开业这样的重要场合。
记者：您对这家店有什么评价？在我们看来，在香港这是一家非常豪华的自行车店了。
Federico：这家店非常优雅，很好地展现了Look和Corima的基因。你知道，基因就像Look和Corima的形象一样。我们是深度植根于法国传统的品牌，注重美感和精致设计，并在法国自行车产品和文化方面有着深厚的底蕴。我们是一家致力于在所有领域追求卓越的公司。最后但同样重要的是，我们非常注重产品和工艺，包括使用碳纤维和不同材料（制作产品）的能力。
我们在这家店的产品展示方式中看到了这些方面——法国传统和法国文化、卓越性和工艺都得到了很好的展示，这很棒！
| 同荣单车新店Look的展示区域
记者：那么，您对这家店以及香港市场的代理商有什么期望？
Federico：我们拥有世界上最好、最漂亮的产品，以及世界上最好、最漂亮的车店。因此，我们期望这里的代理成为世界上最好、最成功的代理。
记者：黄金宝先生是中国最著名的自行车界人物之一，同荣单车也是香港历史非常悠久的车店。您如何看待Look和同荣单车之间的合作？
Federico：我认为，对Look来说，有一件事情非常重要，那就是激情。作为一个品牌，我们对自行车充满激情，对自己制造的产品充满激情。当我们有机会与一些自行车界的明星分享他们对自行车、产品以及我们所做的工作的激情时，这是一种完美的匹配。所以，能够有一位在自行车界取得成功、名声在外并在行业内得到认可的运动员作为我们的大使，这简直是再好不过了。
| 同荣单车主理人黄金宝
记者：我们想知道Look和Corima对同荣单车以及华球有没有特别的支持。
Federico：我们最近在台湾开设了亚洲办事处，我们有我们的亚洲品牌经理，他大部分时间都在亚洲市场走动。当我们在亚洲开设办事处时，我们感到有必要靠近一些供应商，也更靠近我们的代理商，植根本地近距离向他们展示产品非常重要。我们制造技术含量非常高的产品，因此，能够充分解释这些产品并帮助经销商正确理解它们非常重要。我们还与同荣单车合作选择了一些店铺设计，我认为结果非常不错。
记者：那么，您对中国大陆市场有什么看法？
Federico：我说两点。首先，中国市场现在在疫情后发展得更快了。但即使排除这个因素，中国也一直是我们的重要市场，因为除了作为法国国家队的赞助商长达30年外，我们还是中国国家队的赞助商，在里约及东京举办的奥运会场地项目中，我们与中国队携手获得了两枚金牌。并且，他们还将在巴黎奥运会上使用我们的新车。
我们与在中国大陆的代理商的合作也非常重要，因为他们与官方机构有很好的关系，并帮助我们在北京和上海也开设了类似这里的店面，很好地展示了我们的产品。
| 经典Look产品，并且地毯也是Look主题色
记者：您刚才提到了巴黎奥运会的P24，它有什么新的特点吗？
Federico：也许你应该将这个问题抛给开发它的那个家伙——Pierre-Jean Martin是我们的首席技术官，P24是技术团队经过3到4年的开发的结果。
记者：那么您能简要介绍一下这款自行车吗？
Pierre-Jean：当然。虽然你现在只见到我们俩，但我们身后有一个强大的研发团队致力于开发工作——从研发到工业化、再到质量和生产，有很多人参与其中。整个过程需要很长时间，正如Federico所说，在进入碳纤维工厂之前，我们几乎需要2到3年的时间来分析所有的设计。P24的气动性是关键点，因为现有的P20在动力学性能和刚性方面表现得非常好。因此，我们只改进了自行车的气动性，同时保持动力学性能和刚性。
记者：我们注意到新款的P24已经发布了对吗？
Federico：是的，P24在格拉斯哥世锦赛上首次亮相，今年的巴黎奥运会肯定会是主要的展示舞台，但之前可能会有一些比赛——比如国家锦标赛也会上场。中国队也已经测试过这款车。P24已经在陆续生产，在2月份我们将开始交付——实际上有部分订单已经交付了。
记者：可以介绍一下Look现在的主推产品吗？
Federico：795 Blade RS是我们最新的公路车，也是同品类最受欢迎的产品，因为这是一辆两次赢得环法赛段的自行车。另外我们有新的脚踏即将推出，而明年上半年我们也会推出新的车款。
| 店内展示的Look 795 Blade RS
记者：您对今年的国际自行车市场有什么看法？
Federico：总体来说，自行车市场在疫情期间经历了一个非常强烈的需求阶段，现在需求已经恢复到疫情前的水平。然而，由于库存相对较高，行业目前正在经历一个更加复杂的阶段。而对于Look和Corima，因为我们定位在高端，这一细分市场受到这些波动的影响较小。我们目前的产品仍然表现得非常好，相信未来也将表现不俗。
记者：那么您对未来几年国际市场的总体看法是什么？
Federico：高端自行车市场与入门级自行车市场不同，入门级主要涉及本地品牌。而市场高端主要涉及全球品牌，这些品牌要么是非常大而综合的品牌，要么是专业品牌和具有自行车历史的品牌。在产品、创新、性能方面拥有历史沉淀对于品牌能够在全球范围内获得曝光度至关重要。因此，我们将继续投资于我们的品牌、团队和赞助车手。我们将继续以我们激情、卓越的法国精神来开发在全球范围内推出的优秀产品。
记者：所以您认为高端自行车仍然在增长？
Federico：这要看品牌。例如，我们的795 Blade RS无疑是一款增长的产品。我们的高端产品线在大多数国家和品牌中表现得相当不错，但总体而言，高端市场还是不错的。
当谈到795时，它的全面的性能是关键。它赢得的两个环法赛段一个偏山地，一个是平路，我们可以看到这辆自行车的综合性能非常强，能满足不同的客户需求。我们也期待它接下来的表现。
| 795 Blade RS Look经典涂装
记者：从新款自行车中，我们看到了一些设计趋势：气动车更轻，管径更小……那么你认为未来气动车会怎么样？Look的Huez车款在未来会被取代吗？
Federico：不。Huez是传统的设计，它更注重爬坡，但也取决于骑手的心态，如果你在寻找传统设计，有些人可能不喜欢795，因为它太现代化了。所以这两款自行车在产品线中有各自的位置。但就性能而言，795是最好的。
795 Blade RS这款车已经与专业运动员合作研发了近两年，通过不同的碳纤维堆叠等技术的迭代，找到了合适的刚度和重量。同时在形状方面进行一些设计，以获得空气动力性能——因为当今的专业车手需要一辆既轻巧又刚性十足的自行车，同时还具有空气动力性能。他们倾向于一辆自行车足以应对当前专业自行车运动的需求。
785是一款轻量化的车架，它具有竞赛向的几何形状，更适合格兰芬多这种类型的骑行，因为车架的缓震性更好。而765是一辆耐力型公路车，下管的形状、后上叉和整体几何形状更适合舒适、持久的骑行。每个客户可能在设计方面有自己的偏好，但最快速、最苛刻的骑手会选择Blade RS。最全面的可能是785 Huez，而耐力型的就是765。这也在很大程度上取决于车手的特点。
| Look 785 Huez RS
记者：可以谈一下Look与Corima的合作关系吗？
Federico：我们品牌的优势在于开发自行车和车轮的能力，因为如果你拿一个车架，比如Blade RS，然后配上劣质的轮组，这会毁了整个车架。所以有与车架相匹配的轮组非常重要。这就是为什么在为场地赛开发自行车时，Look和Corima合作紧密，两者同时拥有最出色的车架和场地赛轮组。我们拥有世界上最快的自行车，因为我们将车架和轮组的研发，以及运动员的参与结合了起来。
| 店内展示的Corima轮组
记者：Look有没有计划推出MTB车型？你们现在已经有全系列的山地车脚踏了。
Federico：没有。我们的确拥有全系列的脚踏产品线，包括公路、山地、越野和城市，甚至室内骑行脚踏以及功率计脚踏。但轮组车轮和整车我们只覆盖公路车、计时车、场地车和Gravel车，Look的自行车品类将保持这个产品线，不会做山地自行车。
编辑：选锦
图：潘仲夷/阿志
