第110届环法从西班牙毕尔巴鄂发车，拉开精彩的环法大幕。本届比赛最为令人津津乐道的地方就是路线的设置，不仅将更多的山地赛段安排到了前两周，同时还因为波加查和温格高之间的缠斗，让赛事变得愈发精彩。这一届的环法，应该算得上是近几年以来最好看的环法比赛了，虽然最终的冠军归属在第17赛段结束后就划上了句号，温格高的最终的领先优势也达到了惊人的7分29秒，但比赛的精彩程度依旧令人津津乐道，尤其是温格高和波加查的对决。
最终，21个赛段冠军被来自11个国家的17位车手获得，菲利普森更是一人包揽了四个平路赛段冠军，绿衫冲刺王实至名归。卫冕冠军温格高依靠着第16赛段爬坡个人计时赛的冠军，确立了更多的领先优势。环法的每一个赛段都历历在目，每一个赛段冠军都是团队合作的最佳典范，虽然赛段冠军只有一个，但公路车比赛永远都是团队的运动，冠军的荣耀同样归属于每一个车队。
Stage 1
西班牙 毕尔巴鄂-毕尔巴鄂
182公里 丘陵赛段
2023环法选从西班牙的巴斯克自治区发车，第1赛段从毕尔巴鄂到毕尔巴鄂，全程182公里，属于丘陵赛段。
离终点前51公里，主集团就追回了兔子集团，进入到最后的缠斗。最后关头，阿联酋航空车队和杰科车队的耶茨兄弟两人共同攻出了主集团，配合进入比赛的最后一公里，最终由阿联酋航空车队的亚当·耶茨率先过线，赢得了本届环法的首个赛段冠军，同时穿上了黄衫，西蒙·耶茨获得赛段第二名，波加查获得赛段第三。
终点前22公里的下坡中发生了一次摔车，马斯和卡拉帕斯在这次摔车中受伤较为严重，其中马斯直接宣布退赛，而卡拉帕斯的情况也并不乐观（左膝盖骨骨折，赛后宣布退赛），这次事故也导致移动之星车队和英孚教育车队的总成绩目标宣告破灭。
Stage 2
西班牙 维多利亚-圣塞巴斯蒂安
208.9公里 丘陵赛段
第2赛段从维多利亚到圣塞巴斯蒂安，赛段全长208.9公里，是本届环法自行车赛最长的赛段，不仅如此，本赛段的累积爬升也接近3000米。
艰难的赛段，最后的对决变成了GC车手和爬坡、冲刺能力兼备的车手之间的对决，最被人看到的依旧是珍宝车队的范阿尔特，但比赛总是意外不断，科菲迪斯车队的维克托·拉菲在最后一公里发动了出人意料的远距离冲刺进攻，迅速建立的优势，最终以微弱优势率先冲线，获得第二的范阿尔特懊恼不已，冲线后甩手表示了不满。不过，因为珍宝车队在最后阶段一直在追回其他竞争对手的进攻，因此体力上的损耗非常大，而维克托·拉菲的进攻时间点非常聪明，通过令人震撼的远距离冲刺能力，斩获了其职业生涯的首个环法赛段冠军。
Stage 3
西班牙 阿莫利比亚特-意特克萨诺-法国 巴约讷
187.4公里 平路赛段
第3赛段车手们从西班牙回到了法国境内，最终到达法国西北角的巴约讷迎来今天的冲刺对决，赛段全长187.4公里，赛段地形方面，今天虽然是平路赛段，但是爬坡也并不算少，不过好在难度都非常低。
比赛进入终点前最后10公里的位置上，主集团前方包括快步、珍宝、博拉以及乐透车队都来到了主集团前方开始拉起了火车。欧倍青车队的主将范德普尔带领着冲刺手菲利普森进入最后200米左右的位置后，菲利普森在集团最前方的位置上开冲，通过卡位守住了右边的位置，将范阿尔特牢牢卡在身后，率先冲破终点线。最终的冠军确认耽误了一点时间，因为菲利普森在最后的冲刺中对于范阿尔特的卡位引发了争议，在裁判组的讨论和分析过后，他的这次冲刺被判定有效。
Stage 4
达克斯-诺加罗
181.8公里 平路赛段
第4赛段从达克斯到诺加罗，赛段全长181.8公里，比赛的终点设置在一个赛车场中。
在开阔的赛车场上演冲刺大战，这也是这个赛段可以预见的剧情。不过，正因如此，平路摔车的意外不断，雅格布森在最后的冲刺开始前发生了摔车，车架直接断裂，直接迫使他退出赛段冠军的争夺。比赛进入终点前最后一公里，科菲迪斯车队的带冲手带领着科卡尔顶在了集团的最前方，通过最后一个弯道之后，主集团后方再次发生摔车，其中遭到波及的包括巴林车队的莫霍利奇和卡文迪什的带冲手桑切斯。
最后500米，挪威UNO-X车队的克里斯托弗在队友的带领下率先发动了冲刺，欧倍青车队的范德普尔再次带领着菲利普森直接杀到了所有人的前方，菲利普森开冲后伊万尝试反超未果，最终菲利普森成功实现了本届环法背靠背的两连胜。
Stage 5
波城-拉兰
162.7公里 山地赛段
波城是比利牛斯山区爬坡赛段重要的集结地，从这里延伸出的爬坡路段都是环法的经典爬坡路线，而主集团也将迎来本年度环法的第一个HC级爬坡苏代山口。第5赛段从波城到拉兰，赛段全长162.7公里，累计爬升3700米左右，中等山地赛段。本赛段比赛共设有三处爬坡点，分别是比赛中途的HC级爬坡以及后半程的一个三级坡和终点的一级坡。
第一次参加环法的前环意总冠军辛德利，在终点前23公里发动进攻，并且甩掉了之前跟上的菲利克斯·加尔，一个人独自领骑。后方的GC集团经过筛选，只剩下温格高、波加查以及库斯三人，亚当·耶茨在这波筛选中掉队。温格高终点前19公里发动了进攻，很快与波加查拉开了距离，据赛后媒体的采访，波加查的女友因为在女子环意赛上摔车，导致轻微脑震荡，从而让波加查分心导致状态起伏较大。
最终，辛德利单飞过线，以30秒左右的领先优势拿下了赛段冠军，并穿上了领骑黄衫。身后集团中，奇科内在冲刺对决中获胜，赢得赛段第二名，加尔获得赛段第三。第5个过线的温格高在这个赛段建立了对波加查的优势，在总成绩上领先后者53秒。
Stage 6
塔布-科特雷特康巴斯克
144.9公里 山地赛段
第6赛段的比赛是本届环法的首个山顶终点赛段，车手们将经过阿斯潘山口和图尔马莱山口，最终在在康巴斯克高原的山顶终点迎来最后的争夺。赛段全长144.9公里，累计爬升4000米左右，共设有一个三级坡，两个一级坡以及一个HC级坡。
经过多轮的缠斗，一个16人的突围集团率先来到了图尔马莱山脚下，其中包括范阿尔特、范德普尔、阿拉菲利普、鲍里斯、科维亚克科夫斯基、约翰·内森以及格雷高等人，他们领先主集团近5分钟的时间。珍宝在离终点前56公里接管了主集团，强势的领骑不仅造成了主集团的分裂，同时也不断缩短与突围集团的秒差。在图尔马莱的的坡顶还没到来之前，GC集团就形成了库斯、温格高对战波加查的二打一局面，黄衫辛德利也发生了掉队。
温格高在终点前48公里的爬坡中发动了进攻，波加查在身后紧紧跟住，而范阿尔特则是在图尔马莱山口的位置上退出了突围集团，为温格高开启空中加油模式，在下坡路段开启强势领骑不断追击前方突围集团的车手。终点前4.6公里的位置上，范阿尔特在陡坡上榨干了最后的体力结束了领骑工作，而温格高顺势发动进攻，波加查紧紧贴住。终点前2.7公里的位置上，波加查在陡坡发动反击，此时温格高没能贴住，很快被拉开了差距，最终单飞过线的波加查赢下了他在本届环法的首个赛段冠军，同时也是他职业生涯的第十个环法赛段冠军。获得第二的温格高被波加查追回了24秒的秒差，但他依旧在本赛段拥有足够多的优势，穿上了黄色领骑衫。
Stage 7
蒙德马桑-波尔多
169.9公里 平路赛段
连续的两个山地赛段之后，环法在第7赛段迎来了平路赛段。第7赛段从蒙德马桑到波尔多，赛段全长169.9公里，比赛路线十分平坦，基本没有什么起伏，唯一的爬坡是终点前50公里左右的贝格山，长度1.2公里，平均坡度只有4.4%。
来自欧倍青车队的菲利普森继续保持神勇的发挥，范德普尔在终点前600米的位置上带领着菲利普森发动了提速，梅兹格奇也带领着赫鲁内维亨也杀了出来，卡文迪什在最后300米左右的位置上发动了远距离的冲刺，可惜由于尾速不够，被菲利普森反超，最终菲利普森收获赛段冠军，卡文迪什获得赛段第二名，吉尔迈获得赛段第三。菲利普森赢下了他在本届环法的第三个赛段冠军，包揽了目前为止所有的平路赛段胜场。
Stage 8
利布尔讷-利摩日
丘陵赛段
第8赛段从利布尔讷到利摩日，赛段全长200.7公里，途中冲刺点设置在发车后79公里处。比赛的最后70公里之内设置了三处爬坡点，一个三级坡和两个四级坡。因为爬坡难度不大，因此本赛段又将会是一个大集团冲刺的局面。
悬念留到了最后终点冲刺的时刻，来自崔克车队的冲刺手佩德森和欧倍青车队的带冲手范德普尔同时开冲，在范德普尔结束带冲后，菲利普森紧紧贴在了佩德森身后，可惜最后关头也没能实现反超，最终缓坡冲刺能力超强的佩德森收获了他在本届环法的首个赛段冠军，菲利普森获得赛段第二名，范阿尔特获得第三。
本赛段最令人揪心的事情就是卡文迪什在离终点前58公里处发生摔车，导致锁骨骨折，不得不选择退赛。不知道未来是否还有打破埃迪·莫克斯的34个环法赛段冠军纪录的机会，因为卡文迪什已经在今年的环意期间宣布本赛季将会是他的最后一个赛季。
Stage 9
圣莱奥纳尔德诺布拉-多姆山
182.4公里 山地赛段
第9赛段从圣莱奥纳尔德诺布拉到多姆山，赛段全长182.4公里，累计爬升约3500米，共设有一个三级坡、两个四级坡以及终点多姆山的HC级爬坡，这也是本届环法的第二个山顶终点的赛段。
来自突围集团中的移动之星车手乔根森在终点前48公里处再次发动进攻，独自一人在最前方进行着突围，并率先进入到最后多姆山的HC级爬坡中，此时他领先身后的追击集团1分钟以上的时间差，主集团则是已经落后了16分钟之多。不过，多姆山的陡峭爬坡却让他的努力化为泡影，来自以色列博泰车队的迈克尔·伍兹在最后500米的陡坡中超越了乔根森，成功收获了赛段冠军，职业生涯环法首胜。在总成绩战线上，波加查在最后的陡坡中发动强有力的进攻，领先温格高8秒的时间过线，缩小了与后者的时间差。温格高依旧以17秒的优势继续保有黄衫，但优势正被波加查小刀割肉般的战术不断蚕食。
Stage 10
维尔卡尼亚-达伊苏瓦尔
167.2公里 丘陵赛段
在经过了本届环法的第一个休息日之后，车手们再次迎来挑战。第10赛段车手们从多姆山附近的维尔卡尼亚火山主题公园发车，穿过中央高原的群山，最后到达伊苏瓦尔，赛段全长167.2公里，总爬升3100米左右，共设有一个二级坡和四个三级坡。
来自巴林胜利车队的佩略·毕尔巴鄂在最后的小集团冲刺中取胜，赢下了巴林车队在本届环法的首个胜场，同时也是本届环法在西班牙地区发车以来，首个属于西班牙车手的赛段冠军。颁奖仪式上，毕尔巴鄂单手指天，将胜利献给了在环瑞士比赛中因意外丧生的队友梅德，原本也计划参加本届环法的梅德已经天人永隔。
Stege 11
克莱蒙费朗-穆兰
179.8公里 平路赛段
环法第11赛段从克莱蒙费朗到穆兰，赛段全长179.8公里，比赛设有三处四级爬坡点，难度相对较低。最后的突围车手奥斯在终点前10公里左右被主集团追回，比赛在这时也逐渐进入了白热化，冲刺车队们纷纷来到集团前方企图守住最好的冲刺位置。比赛最后300米左右，没有范德普尔带冲的菲利普森丢失了冲刺的位置。不过他凭借着出色的实力，先是吸住范阿尔特的后轮，顺势反超。随后又贴住了率先开冲的赫鲁内维亨，在终点前再度提速，凭借着自己的冲刺能力赢下了他本届环法的第四个赛段冠军。
Stage 12
罗阿讷-贝尔维尔
168.8公里 丘陵赛段
第12赛段从罗阿讷到贝尔维尔，赛段全长168.8公里，共设有两个二级坡和三个三级坡。直到比赛过半，主集团前方才逐渐形成了一个稳定的突围集团，共有15人留在了这个集团中，包括阿拉菲利普、伊萨吉雷、佩德森、范德普尔、皮诺、特恩斯以及乔根森等人，实力非常强劲。
伊萨吉雷在终点前30公里的位置上发动了进攻，成功突出了集团开始今天的单飞，并在最后独自一人进入比赛最后1公里，在他身后是乔根森和布尔戈多两人进行着追击。最终伊萨吉雷以领先第二名58秒的成绩过线，赢下了科菲迪斯车队在本届环法的第二个赛段冠军。
Stage 13
沙蒂永-大科隆比耶山
137.8公里 山地赛段
环法第二周的最后三天，组委会设置了连续三个高山赛段。第13赛段全长137.8公里，从沙拉罗讷河畔沙蒂永出发，难点在于终点大科隆比耶山HC级爬坡——17.4公里，平均坡度7.1%。
英力士车队的科维亚特科夫斯基，在终点前12公里追赶上第一集团并发动进攻单飞突围，在比赛的最后1公里仍保持着一分钟以上的优势，最终单飞过线收获赛段冠军，收获了他职业生涯的第二个赛段冠军，同时也是英力士车队在本届环法的首个赛段冠军。波加查在比赛终点前400米的位置上发动了进攻，以赛段第三名的成绩过线，获得了4秒减秒的同时还拉开了温格高4秒的时间差，成功在这个赛段缩小了8秒的差距。在总成绩方面，温格高依旧领先波加查9秒，保有黄衫。
Stage 14
阿讷马斯-莫尔济讷
151.8公里 山地赛段
第14赛段从阿讷马斯到莫尔济讷，赛段全长151.8公里，累积爬升约4300米，本赛段共有5个爬坡点，其中包括一个三级坡、三个一级坡以及终点的HC级爬坡。比赛发车后不久，主集团中发生了大规模的摔车，有很多车手遭到了波及，赛事的主办方将比赛暂停了二十分钟左右，待所有车手重新整备后才再一次开始比赛。不过，又一次意外来临，终点前126公里左右，主集团中又发生了一次摔车，罗曼·巴尔代和詹姆斯·肖在这次摔车中受伤，随后宣布退出本届环法。
在珍宝车队的强势领骑下，最后的突围车手奇科内在终点前58公里的爬坡中被追集团追回。随着超级副将范阿尔特上线，主集团在他的领骑下发生了更进一步的筛选，在下坡前只剩下10名车手还处在主集团中。
终点前21公里左右，第一集团形成了二对二的局面，库斯和亚当·耶茨带领着温格高和波加查，身后是辛德利和罗德里格斯。虽然在后续的缠斗中辛德利和罗德里格斯一度掉队，但后续在温格高和波加查互相提防之际，罗德里格斯追了上来并发动奇袭，最终单飞抵达终点。
本赛段最精彩的画面无疑就是温格高与波加查的互相盯防，波加查在距离坡点3.5公里左右的位置发动了进攻，凭借强大的爆发能力迅速和温格高拉开了3秒的差距，而温格高并没有被这波进攻击败，很快又和波加查骑到了一起。波加查的战术就是抢夺HC级爬坡的减秒，然后在下坡中守住优势，冲击赛段冠军。不过波加查和温格高在坡顶前的互相盯防，放慢了不少速度，给了罗德里格斯可乘之机。
虽然被罗德里格斯超越，但两人的攻防大战还在继续。离山顶终点还剩下1公里左右时，波加查趁温格高回头之时，立马发动进攻，但没想到拥挤的观众导致摩托车降速，并且阻碍了波加查的进攻空间，后者只能无奈放慢速度，双方再一次开启盯防大战，只是波加查此时到了温格高的前面，需要不断回头观望温格高的位置。正当我们都在等待下一波进攻之际，温格高突然发动进攻，最终拿下了8秒的减秒，波加查的小刀割肉战术没有成功，虽然在后续的终点爬坡冲刺中，波加查赢得了6秒减秒时间，但总成绩榜上依旧落后了10秒。
Stage 15
莱热-圣日尔维勃朗峰
179km 山地赛段
第15赛段从莱热到圣日尔维勃朗峰，全长179公里，总爬升超过4500米，是本届环法累积爬升第二多的赛段，比赛设有三个一级坡、一个二级坡和一个三级坡点。
第三个爬坡过程中，突围集团中的索莱尔发动进攻，普尔斯、尼兰德斯、范阿尔等人与他组成了新的集团。终点前10.6公里处普尔斯发动了决胜的进攻，最终单飞过线获得赛段冠军。GC集团方面，波加查和温格高的决斗反复上演拉锯战。在最后950米，波加查从温格高身后发动进攻，然而并没能迅速拉开差距，被温格高紧紧贴住，很快追上了耶茨和索莱尔两人，波加查在最后400米再次发动冲刺，温格高依旧是紧紧贴住。经过几轮的缠斗，波加查和温格高之间的差距在本赛段中没有发生任何变化。
Stage 16
22.4km 个人计时赛
这是本届最令人关注的赛段，同时也是本届环法唯一一个计时赛段，温格高与波加查的对决也将决定走向。赛段全长22.4公里，途中计时点分别设置在发车后的第4.1公里、16.1公里以及18.9公里处，值得注意的是，个人计时赛在后半程设置了一处二级爬坡点，这里也是本赛段的关键之处。
范阿尔特的35分27秒，均速37.913km/h为温格高和波加查设立了标杆，最终波加查用34分14秒的时间完成了今天的比赛。不过，温格高的发挥更加恐怖，他在前两个计时点都大幅领先，用时32分36秒完赛的他，是本赛段首个同时也是唯一一个均速超过40km/h的车手。温格高凭借着计时赛的胜利，将赛前领先波加查的10秒扩大到1分48秒，进一步稳固了他身上这件总成绩黄衫，亚当·耶茨目前位列总成绩第三，落后温格高8分52秒。
Stage 17
圣日尔维-库舍维尔
165.7公里 山地赛段
第17赛段从圣日尔维到库舍维尔，赛段全长165.7公里，累计爬升超过5400米，赛段共设置了2个一级坡、一个二级坡以及一个HC级爬坡，减秒点则是位于终点前HC级坡的坡顶。
比赛早期，比赛的最前方形成了一个规模非常庞大的34人突围集团，不过到达洛泽山口的HC级坡时，早先的34人突围集团只剩下四人，而AG2R车队的加尔也在这个爬坡中发动了进攻，独自一人单飞在比赛的最前方。
在距离洛泽山口的坡顶还有7.5公里左右的位置上，可能是受到早期摔车的影响，波加查逐渐从GC集团中发生掉队，也有另外一说是波加查可能感染了新冠导致体力出现了问题。眼见波加查掉队，温格继续发动提速，在这个爬坡中将波加查彻底击毁。最终，加尔成功摆脱了后方追击的耶茨等人，独自一人通过终点线，斩获了珍贵且艰难的一场赛段胜利。艰难过线的波加查最终落后温格高7分53秒，宣告了本届环法冠军梦的破灭，也为本届环法的二人争夺战画上了句号。
Stage 18
穆捷到布雷斯地区布尔格
184.9公里 丘陵赛段
第18赛段从穆捷到布雷斯地区布尔格，赛段全长184.9公里，比赛的中段设置了两处四级爬坡点，难度非常低。赛前，珍宝车队的超级副将范阿尔特宣布退赛，回家迎接自己的第二个孩子的降生。为车队立下汗马功劳的范阿尔特，即便没有完赛，也已经为温格高的黄衫建立起了足够的领先优势。
快步车队的阿斯格林从比赛一开始就进入到突围集团，一直突到了终点。比赛进入最后20公里的位置，前方的四人突围集团仍然保有着接近50秒的时间差。由于前方有阿斯格林参与突围，快步车队一直在主集团前方干扰着其他冲刺车队的的追击，这样的战术非常奏效，主集团一直没能组织出强有力的追击。最终，阿斯格林在最后300米左右发动冲刺， 率先冲破终点线，赢得了快步车队本届环法的首场胜利。
Stage 19
穆瓦朗-波利尼
172.8公里 平路赛段
第19赛段从蒙塔尼地区穆瓦朗到波利尼，赛段全长172.8公里，比赛的头尾分别设置了一个四级坡和一个三级坡。从比赛一开始，一个人数庞大且实力强劲的突围集团形成。比赛来到了终点前32公里的位置上，上一赛段获胜的阿斯格林再次发动了进攻，这波进攻带出了莫霍利奇和奥康纳，三人形成新的突围集团，而身后则是范德普尔、菲利普森以及佩德森等人组成的追赶集团。最终，三人集团将自己的优势保持到了最后冲刺，终点前500米，奥康纳率先发动了冲刺。阿斯格林迅速贴住，一波加速带领着莫霍利奇实现反超，最终莫霍利奇在终点前与阿斯格林并驾齐驱，随后实现了反超，以微弱的差距险胜阿斯格林，收获赛段冠军。
Stage 20
贝尔福-勒马克斯泰恩
133.5km 山地赛段
第二十赛段从贝尔福到勒马克斯泰恩，赛段全长133.5公里，累计爬升3500米左右，共设有2个一级坡、三个二级坡以及一个三级坡。原本能决定总成绩归属的最后一个山地赛段，早早失去了悬念，但赛段冠军的荣耀依旧在那。
从比赛开始，崔克车队在主集团前方进行着积极的控场，佩德森和谢尔莫塞护送着奇科内拿到了第一个爬坡点的第一名，而后形成了一个规模非常大的突围集团，包括皮诺、奇科内、斯特凡-金等人，而奇科内通过突围收获了大把的爬坡积分，巩固了身上这件爬坡王圆点衫。
在职业生涯最后一场山地赛段的比赛中，皮诺迸发出了十足的动力，在小巴隆山突围，希望能以一个环法赛段冠军完美收官，但是他的优势最后被化为乌有。波加查终点前14公里左右发动进攻，向着前方的突围的皮诺追去，这波进攻带出了温格高和加尔。再追上领先的皮诺之后，加尔的一波加速又瞬间把节奏提了上去甩开了其他原本的第一集团。领先三人组，加尔领骑，温格高居中，被车队无线电示意等待耶茨的波加查一直躲在两人之后。
比赛进行到终点前5公里的位置上，耶茨兄弟合力追到了前方的三人突围集团，拥有了副将的波加查此刻成为了突围集团中胜算最大的车手。亚当·耶茨带领领先集团进入最后一公里，此时他身后紧贴着波加查、温格高以及加尔。温格高在终点前250米处的弯道处发力，但爆发力更强的波加查成功实现了反超，赢得了今天的赛段冠军。
Stage 21
圣康坦伊夫-香榭丽舍大街
115.1km 平路赛段
又是熟悉的香榭丽舍，又是熟悉的荣誉赛段，唯一的悬念就是绿衫得主菲利普森能否五夺赛段冠军。比赛早期，各色领骑衫、收获荣誉的各支车队已然开始庆祝了最后一段赛段的到来。比赛剩余70公里左右，车手们结束完庆祝之后，主车群也将速度逐渐提高，比赛在这里才开始了正式的争夺。在最后阶段，范德普尔带领着主集团进入最后300米，赫鲁内维亨和佩德森并排开冲，随后菲利普森和博拉车队的梅乌斯一左一右成功超越，最终，梅乌斯以微弱的优势战胜菲利普森，赢下了最后一个赛段冠军。
在总成绩方面上，温格高以 7分29秒的领先优势大胜波加查，实现了在环法总成绩上的卫冕，黄衫加身，而其所在珍宝车队也获得了车队总成绩第一名的荣誉。收获了两个赛段冠军的波加查虽然只获得了总成绩第二名，但他依旧是最快的年轻车手，收获了最佳年轻车手的白衫荣誉，波加查的队友亚当·耶茨获得总成绩第三名。欧倍青车队的菲利普森以四个平路赛段冠军的巨大成就收获了绿衫冲刺王，崔克车队的奇科内则通过在山地赛段积极的突围，收获到了爬坡王圆点衫荣誉。
2023环法，落幕，也让我们一起期待2024年的环法，下一届的环法绝对是更精彩的一届环法。2024年第111届环法将首次从意大利出发，这标志着环法连续三年在法国境外发车。并且，因为为巴黎奥运会让路的关系，明年的环法最后一个赛段将会移师尼斯，不再是荣誉赛段，取而代之的是以爬坡个人计时赛段作为结束，这也是1989年之后再次以个人计时赛的形式举办最后一个赛段，而且还是带有爬坡的计时赛，冠军的悬念也将直到最后一刻揭晓，让我们拭目以待吧。
编辑：选锦
图片：ASO
