大行MU LX（PKA015）折叠车是一款基于P型车架的经典车型，该款车架以其流线型的设计，被车友们亲切地称之为“海豚架”。新款PKA015搭载了大行专利的马甲线技术，这款定位速度型的折叠车会带给我们什么样的惊喜呢？
折叠尺寸：长75、宽38、高64.5厘米
重量：9.55KG
DELTECH马甲线
市面上许多单梁折叠车，为了追求轻巧、压低成本，往往会牺牲掉车架的刚性以及整车的安全性。大行DELTECH马甲线专利技术的面世，改变了这一现状。
MU LX搭载”马甲线”后如虎添翼，车架变成稳固三角结构，改变了车架的受力分布情况,马甲线受力最大，折叠装置受力变小，不松动，载重量大增，整车寿命大幅提升；同时整车刚性提高15%，蹬踏力有效转为推进力，踩踏更轻松，加速更快。
马甲线不影响折叠动作外，刹车、变速等走线可在一起，更简洁美观。
“海豚型”车架
MU LX流线型的几何造型整体上看起来简洁流畅，轻量化的铝合金车架采用平滑的补土工艺进行焊接，接口处过渡平滑，外观上看不到传统焊接工艺留下的焊疤，整体更具美感。哑光黑色为主体配上金色的Logo与图案进行点缀，整体外观低调内敛又不失大气，彰显尊贵品质。
超级下管
超级下管增加了车架的刚度，它的管径不仅更大，还沿五通管及主梁管两端打扁，使耦合力度大增，纵横双向刚度各自提高10%以上，骑行蹬踏效率显著提高，更轻松，特别是与马甲线强强组作，让单梁折叠车更安全，速度更快。
BA接头
四连杆结构BA接头，锁紧安全可靠，折叠、展开操作简单，省力、快捷，铝合金材质，锻造成型，外形美观。
大行D2D调节把立
在头管顶部，有一个可以调节车把位置的设计，大行称之为“D2D”调解把立，这个设计的好处是可以很方便地调整车把的高度和角度，找到适宜的骑行姿势，满足不同人群的使用需求。
新款MU LX将内六角工具巧妙放置在车把横管内，取用方便快捷，细节到位。
“人间肉球”ERGON GP3把套
ERGON GP3把套抓握手感舒适，防滑的表面纹路更能让你轻松抓牢，使你的骑行旅程更安全。把套上特殊设计的掌托部分，在骑行中对手掌启到承托的作用，缓解长时间骑行带来的手部疲劳，因此被国内车迷称为“人间肉球”把套。
GP3把套自带副把，允许车手切换多种抓握方式缓解疲劳，在爬坡时抓握副把摇车也更好地发力，使爬坡更轻松。
传动系统
新款MU LX配置了Shimano 105变速后拨，RS700平把公路指拨，搭配54T轻量化一体式牙盘与Shimano 11-28T 11速R7000飞轮，换挡干脆利落，精准可靠。灵活运用齿比搭配便可达到起步轻快、蹬踏有力、提高加速效率的作用，这样的齿比范围搭配能够兼顾平路和爬坡等多种路况。
刹车
Shimano TIAGRA刹把搭配大行设计的轻量化V刹, 抓握手感较好，刹车力度与刹车行程的匹配大大提升了刹车手感，刹车灵敏制动力强。
星芒轮组
星芒编法在折叠车圈是一种非常受欢迎的轮组编法，其外观视觉上比常规编法更美观，并且这种将辐条成对交叉组合的编法可以中和轮组左右向外侧的拉力，使用较少的辐条，从而减轻轮组的重量，创造更好的空气动力学表现。
该轮组配备了20×1.1规格的Schwalbe ONE防刺外胎，这款外胎的轻快的路感与优秀的抓地力久负盛名，即使刹车抱死也不容易失控。
∆大行设计中空座垫，深受长途骑士喜爱
∆大行专利一体化单节竖管，锁紧牢靠，折叠更快
∆磁吸扣折叠锁紧更牢靠
∆防掉链装置更安全
骑乘体验
旧款MU LX曾经给小编留下了非常深刻的印象，整体结构硬朗，发力直接，在星芒轮组与Schwalbe外胎的双重轻量化加持下，起步非常轻盈，即踩即走，丝毫没有拖泥带水的感觉。而新款MU LX在大行“马甲线”的加持下，在保留了上述特性的基础上，整体骑乘体验上升了一个台阶，令人惊叹不已。
得益于轻量化的轮组与大齿比的传动系统，MU LX的高速巡航能力也毫不逊色，无论是从零加速还是将速度保持住都非常容易，能够找到适合自己的骑行节奏和力度，非常符合这台车的速度型定位，让激情与速度尽情释放。
虽然这是一台追求速度的利器，但它的舒适性也是非常优秀的，骑得更舒服才能骑得更远、骑得更快，“人间肉球”把套、Schwalbe ONE外胎等诸多用心的细节配置，正是这台车舒适性的关键，让小编能够轻松应对长距离骑行，越骑越想骑。
得益于优秀的车架结构设计与马甲线的加持，这台车在坡道上的表现也非常优秀，敏捷的发力反馈让爬坡的感觉变得更加灵巧，嗖嗖嗖得就登上了坡顶！
这台轻便小巧的折叠速度利器能够将骑手带到更远的地方，体会更多不一样的风景，即使累了也丝毫不用担心，折叠起来迅速收纳，原来诗和远方，只有一台“海豚车”+“马甲线”的距离！
编辑：HCY
图片：ihell
