SRAM Apex一直以来代表着创新、价值与可靠，SRAM Apex AXS更是最新的一大跃进。能文能武的12速传动系统、卓越的人工学设计和直觉的无线电子换档升华每一个骑乘体验，而这款宽齿域1x套件的纯粹简单让你专注于周围的一切。本次发布的SRAM Apex套件共有四套，分别为Apex XPLR AXS和齿比范围更广的Apex AXS Eagle，以及相对应的机械版套件Apex XPLR和Apex Eagle。
APEX AXS刹车变速系统
顺畅且强而有力的液压刹车配上 12 速无线且直觉的变速逻辑，在任何等级都是无懈可击的最佳组合，这些 Apex 上通通都有。
优化的握位构形适合各种尺寸的手掌，无论是上把位或下把位，都提供舒适且可控的刹车表现。
换档一如既往地简单:一个拨片换到更轻的档位，一个拨片换到更重的档位。
简单利落，没什么好让人分心的。
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AXS 使无线设定简单就手、设定个人化且具有高可靠性
eTap 变速逻辑具有直觉式的变速方式
优化的持握部位构形，可适应大范围的手掌尺寸
变速拨杆与持握部位的止滑纹路，兼具操控手感与舒适性
Reach Adjust 握距调整功能，可针对多种手掌尺寸个人化设计
APEX XPLR AXS后变速器
当SRAM可以设计一款 1x 单盘专用的 12 速传动系统时，就可以创造惊奇。
Apex XPLR AXS 后变速器相容 36T 或 44T 宽齿域大飞轮齿片，并内建弹簧离合器，可在公路上或越野时提供完美的稳链表现。
创新且直觉的 eTap 换档逻辑和 AXS 连接性让 Apex 用起来心旷神怡不费心思。
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AXS 使设定简单就手、设定个人化且具有高可靠性
1x 单盘专用，用于搭配 11-44 T XPLR、10-44T XPLR 与 10-36T 飞轮
链条控稳技术，保持传动套件静肃稳妥
APEX AXS 曲柄臂功率计升级套件
准确且可靠的功率测量的确是现今的实用要求，而升级 Apex AXS 曲柄臂功率计是撷取你所需的数据最简单的方法。
隐藏在 DUB 轴心内的科技，兼容几乎各式车款的同时亦保持低调。
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DUB-PWR 轴心式感测组件，测量左侧功率以计算总瓦数
实证过的可靠性与准确性
长效电力 (400+小时)，可骑完一整个赛季
使用者可自行更换的 AAA 锂电池 DUB 五通轴承增进了耐用性与简洁性
防水等级 (IPX7 防水等级可承受 1 米水深 30 分钟)
轻量化 (相较标准曲柄组仅增重不到 40g)
SRAM将 Apex 1 升级至 12 速。源自SRAM顶级电子传动套件的最新 12 速科技已下放至机械式变速，它将是你前所未有的最佳骑乘体验。这是一款 1x 传动系统，配备宽变速齿域飞轮、链条稳定科技和 SRAM最新的人体工程学突破，最大程度地提高易用性并最小化一切干扰。你所要做的就是全心沉浸于美丽的风景之中。
APEX刹车变速系统
Apex 刹车变速系统配备 AXS 系统同款的剎车平台，现在也扩增至 12 速，来搭配SRAM的 1x Eagle 和 XPLR齿比选项。
SRAM将 AXS 变把上著名的人体工学设计融入其中，提供优化的操控与舒适度，以契合最大范围的手掌尺寸。
Reach Adjust 握距调整实现设定个人化，Stealth-a-majig 油管接头使快速设置不费吹灰之力。
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优化的握位构形，可适应大范围的手掌尺寸
12速相融Apex XPLR与Eagle机械式后变速器
变速拨杆与握持部位的止滑纹路，兼具操控手感与舒适性
Reach Adjust握距调整功能，因应多种手掌尺寸进行个人化调整
Stealth-a-majig接头使设置简单无比
APEX XPLR后变速器
你要你的车够全能，那你就需要够全能的传动系统。Apex XPLR 后变速器在宽变速齿域中达到滑顺齿差的甜蜜点，这些都和无可匹敌的链条稳定性和 1x 传动系统的简单性密不可分。
在SRAM的 44T 的 12 速大飞轮上，展现静谧且迅速地变速，深知你所需的一切档位。
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兼容所有最大 44T 的飞轮
使用 Flattop 平顶式链条
相容 12 速机械式 Apex 与 Eagle 变把
离合器控制链条张力，提供稳定一致的变速性能
X-HORIZON 纵置平行连杆结构设计限制所有运动方向在水平轴上，避免跳档，同时也减少了变速力道
APEX EAGLE后变速器
Eagle 系列扩展到弯把车上?
Apex Eagle 后变速器在SRAM全部的 12 速 Eagle 飞轮上皆能展现静谧且迅速的变速性能，1x 单盘特有稳链科技让链条时时保持在该在的位置上。它是SRAM最好的公路车与山地车两栖创新品组合。
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相容 50T与 52T Eagle 飞轮
相容 12 速机械式 Apex 与 Eagle 变把
使用 Eagle 链条
Roller Bearing Clutch 滚柱培林离合器维持链条张力，提供一致的变速性能
X-HORIZON 纵置平行连杆结构设计限制所有运动方向在水平轴上，避免跳档，同时也减少了变速力道
Cage Lock 导轮支架锁定科技使换后轮或链条安装更加快速
APEX 1 WIDE 宽版曲柄组
采用单一齿盘配上宽齿比飞轮，是应对各种车种项目时，一个简洁利落的作法，同时SRAM也是 1x 单盘传动的领头羊。
SRAM的 Apex 1 Wide 宽版曲柄组采用铝制曲柄、轻巧而坚固的 DUB 轴心，以及优雅且稳固的直锁式 X-SYNC 齿片，展现完美的链条维稳性能。宽链条准线可容纳更宽大的轮胎，适合任何形式的冒险。
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单盘传动化繁为简，减少重量宽版链条准线，适用更宽大的砾石车轮胎
加长的 DUB 曲柄轴心，可兼容公路车与山地车车架五通宽度规格，达到前所未有的品牌混搭兼容性
兼容 135mm、142mm 以及 Boost 后轮轴宽
SRAM X-SYN 厚薄齿齿盘技术，给予链条最大的稳定效果
DUB 五通轴承增进了耐用性与简洁性
XPLR PG-1231飞轮
大齿域，小焦虑。此款 1x 单盘组合的 12 速 11-44T 飞轮提供涵盖 2x 双盘的变速齿域，可直上 11 速棘轮座，使整合混搭更加多元。
平顺齿差编排，在需要高速奔驰时，齿与齿间的变化档档绵密，在需要爬坡时，提供更实在的齿差变化。
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12速
400% 变速齿域
齿片尺寸:11, 12, 13, 15, 17, 19, 21, 24,28, 32, 38, 44
搭配 XPLR 1x 后变速器
相容 Flattop 平顶式链条
采用 11 速公路车棘轮座
APEX碟刹
虽然不再需要变速机构，但 Apex 碟刹仍然保有这些功能特色。
SRAM优化持握部位构形，可适应大范围的手掌尺寸，包含 Reach Adjust 握距调整功能，可针对多种手掌尺寸个人化设定，且新增的 Stealth-a-majig使设置快又简洁。
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优化的握位构形，可适应大范围的手掌尺寸
变速拨杆与持握部位的止滑纹路，兼具操控手感与舒适性
Reach Adjust 握距调整功能，可针对多种手掌尺寸个人化设计
Stealth-a-majig 接头使设置简单无比
S-300碟刹
有力、可靠、轻量的平锁式卡钳，这款刹车通通都有。
一等一的调节性与稳定的刹点让你整路骑乘信心倍增。
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平把用平锁式卡钳
与 Guide 相同的成熟刹把科技:活塞、密封件、油壶、与油囊
DirectLink 利落的刹把构型
APEX链条
Flattop 科技除了独特外观其实还更有料。
它让SRAM 12 速链条更轻、更强壮且比以往任何款式更加经久耐用。Apex 链条采用和 Rival 与 Force 链条相同的结构，带有亮光灰的表面。
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12 速
Flattop 平顶链条技术，使链条得以更为窄小，运行安静无声，同时增加强度与耐用度
包含 Flattop PowerLoc 快扣钢质抛光灰色外观
SRAM速联中国区代理：广州赛竞贸易有限公司
联系人：董先生 18520278056（贸易总监）
编辑：HCY
图片：SRAM
