前言
随着UCI法规的放宽以及对速度的需求不断更新，气动公路车领域一直处于不断变化的状态，曾经的经典已经成为了过去式。这也是全新FOIL RC诞生的理由...
在新一代FOIL RC发布时，SCOTT表示它比以前轻了9%，快了21%，舒适了10%，但纸面上的数据毕竟很抽象，还是得亲自体验才是王道。为此趁着RAPHA FESTIVE 500挑战赛的机会，ROAD.CC的编辑决定试试这台FOIL RC PRO，在潮湿寒冷并以崎岖不平著称的萨里山，看看这台车有没有纸面上提升的那么大。
为速度而生
从视觉上看，SCOTT FOIL具有精致的美感。测试车与TEAM DSM骑行的车型几乎相同，除了没有车队赞助商的贴花。走线不可见，一切都集成在碗组和车架内，非常的简洁。
涂装也很有意思，在下管上有着拉丝铝制SCOTT字标标志和晶莹的绿松石色处理，在后部逐渐变成纯灰色。仔细观察，在某些角度，您会清楚地看到漆面下的单向碳纤维，它已被少量应用以减轻整体重量。
新一代的设计是与DRAG2ZERO的空气动力学家西蒙·斯马特合作开发的，结果非常明显。其前身相当薄的KAMM-TAIL管型已被更具肌肉感的、几乎可以用于计时自行车级别的管型所取代，我们已经看到这种管型被广泛应用于最近的自行车，例如ORBEA ORCA AERO。
根据SCOTT的说法，它在空气动力学方面的优势使其在40KM/h的速度下比旧款节省了16w的功率，或缩短了1分18秒时间。
作为次旗舰，FOIL RC PRO放弃了RC ULTIMATE的HMX-SL叠层，采用了常规的HMX碳纤维。然而，这对自行车的重量几乎没有影响，整车为7.35Kg（不含锁踏），是该类别中最轻的气动公路车之一。
它有七种尺寸可供选择，从XXS（47cm）到XXL（61cm）。我们的测试自行车很小（52cm）。毫不奇怪，它的几何非常战斗，堆高527mm，前伸量389mm。72°的头管角度和74°的座管角度比较陡，操控起来比较灵活。
性能和操控
SCOTT FOIL RC PRO是一个容易驾控的车型。当需要调节一些东西时也很方便，虽然是看起来比较激进的车型但骑起来还是舒服的。
骑FOIL时，您会注意到的第一件事是它的速度变化—既体现在它的踩踏的响应，也体现在它利用速度转化为前进动力的能力上。它非常快，速度感这个词一直萦绕在我脑海。
支撑结构—车架的下部、前叉和后叉非常硬，尤其是在中轴区域周围，并且与前端和前叉结合得很好。这带来了极佳的骑行感觉和交流感，后者生动“描绘出”脚下发生的事情。
当前方的道路变得复杂时，这个体验仍在继续。自行车的行迹是可预测的，你和车几乎是心有灵犀人车一体，非常有安全感，你只需要考虑自己，何时入弯何时加速出弯...当然，DURA-ACE刹车系统与这种感觉有很大关系，由于新系统提供了可观的调节水平，您可以延迟制动。
FOIL的重量为7.35KG，在气动公路自行车系列中处于较轻的位置，这让它在处理崎岖地形时很不错。与它的一些竞争对手—特别是ORBEA ORCA AERO、CANNONDALE SYSTEMSIX和BMC TIMEMACHINE相比—当重力成为阻力时，FOIL明显更自在，SCOTT显然已经着眼于这一领域以获得优势。因此，FOIL的爬坡方式很像它的超轻量兄弟ADDICT，它可以让你在起伏的山路和陡峭的斜坡上保持动力和速度。
构建
就规格而言，它有很多值得喜欢的地方。FOIL RC围绕 SHIMANO DURA-ACE R9270 Di2套件构建，52/36T牙盘搭配11-30T飞轮。
不仅DURA-ACE套件看起来很搭，缎黑色组件也大大提升了整体视觉效果，而且表现也很完美。如果能标配功率计就更好了。
大部分组件由SCOTT旗下品牌SYNCROS提供，它为FOIL RC设计了一个超级整合方案。如上所述，没有裸露的电缆、软管或电线—一切都超级干净，这有助于空气动力学。
SYNCROS CRESTON IC SL整合一体把，是上一代的更新。它非常坚硬，它与另一个身体接触点上的SYNCROS BELCARRA V-CONCEPT 1.0座垫相得益彰。
三段组合式的DUNCAN SL AERO CFT座管很有趣，因为它旨在提供空气动力学和顺应性优势。座管的橡胶部分可以替换成尾灯，这是个很聪明的设计。
车轮
SHIMANO C50轮组的外宽28mm，内宽21mm，是25mm-28mm轮胎的完美搭配。FOIL RC采用标准VITTORIA CORSA CONTROL TLR G2.0轮胎，前宽25mm、后宽28mm的空气动力学配置。我通常选择更大宽度的轮胎以获得额外的舒适感，但这种25/28mm的搭配在这种情况下效果很好，可以有效地消除凹坑和其他道路情况下的震感。
在测试期间，我确实换掉了轮组和外胎以尝试解锁更高的速度和顺从性，我选择了更大的C60轮组和28mm CORSA N.EXT TLR轮胎。不仅比常规CONTROLS轮胎更轻，而且滚动性也更好。这种配置允许我将轮压降低到42/48psi（前/后）。
总结
太长不看版：名副其实的速度魔鬼，很可能是目前最好的全能气动公路车
SCOTT FOIL RC PRO是一款令人印象深刻的自行车。作为一辆日常自行车，它速度快得离谱，但超级容易驾驭，这就是它如此特别的原因。它的配置很全面，所以有很多值得喜欢的地方，并且性能符合同类自行车的预期。在设计方面对其前任的改进是毋庸置疑的，SCOTT的努力是有目共睹的：不影响刚性和性能的情况下又加强了轻量化和舒适度。
总的来说，SCOTT FOIL RC PRO并不是你期待的“便宜”选择，但相对于它性能所处于的档次，它同样不是最昂贵的选择。我很喜欢它，尤其是几何以及它在面对爬坡、平路和下坡的从容舒适感。
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编辑：HCY
来源：SYB兴升阳
