总有文章介绍短时间高强度间歇训练（HIIT）的功效，并将其吹捧为冬季健身的最高效方法。虽然这些文章或研究都不一定是错的，但它们有一个主要问题：研究的长度。今天前职业车手加文·曼尼恩（Gavin Mannion）会来谈谈他对冬季训练的看法。
大多数研究将HIIT的效果与中等强度的低强度训练进行比较，时间只有短短几周。虽然HIIT确实能在短短几周内提高耐力、Vo2MAX、效率和几乎所有其他耐力指标，但您必须了解整个赛季中体能指标的变化情况。
扪心自问：如果HIIT如此有效，为什么世界巡回赛车队还在以中等速度进行6小时的骑行训练？原因在于他们着眼于每位运动员的长期发展，并以可持续的高水平巅峰表现为目标。
加文并不主张每个人都在整个冬季进行每周20多个小时的训练，或者你应该定期进行7小时的骑行——这对大多数人来说显然是不可行的。加文想说的是，运动量是不可替代的。
如果我们用"CTL"或过去42天中每天的滚动平均TSS来衡量体能，这就完全说得通了。任何进行过200 TSS 5小时耐力骑行和200 TSS室内间歇训练的人都知道，其中一项要比另一项难得多（提示：是间歇训练）。慢速、大运动量的训练能让运动员日复一日地增加疲劳或TSS，而恢复时间却更短。简而言之，当你保持低强度时，你可以运动更多。
然而，就像一年中的其他时间一样，平衡是冬季训练的关键。在最繁忙的工作周，HIIT是在黑暗寒冷的冬日早晨上班前锻炼身体的好方法。只要天气允许（或至少每隔10天左右），就进行三小时或更长时间的骑行，可以帮助您达到更高和更可持续的体能水平--避免在充满间歇训练的冬季出现不可避免的倦怠。
反向周期化是另一个流行的术语，对于在严寒或全职工作环境下比赛的运动员来说也很有效。这主要是指在冬季将强度放在首位，当比赛季节临近时再增加运动量。这样，车手们就能在关键赛事中及时积累CTL，据传，许多世界巡回赛车队也采用这种方法为大环赛做准备。
最重要的一点是，随着训练量的增加，强度必须下降，反之亦然。功率计和运动生理学在过去20年中取得了长足的进步，使运动员能够更有效地进行训练。花三个月时间每周在小齿比骑行上训练30多个小时的日子肯定已经一去不复返了，但训练量永远是耐力训练的关键组成部分。因此，你可以根据需要接受 HIIT，但一定不要完全放弃运动量和第二区训练，否则你的体能会在赛季后期受到影响。
编辑：HCY
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