Jayco AlUla车队是赛季末转会动作幅度最大的车队之一，而车手的去留显示出了他们下赛季稳重求胜的比赛策略，年轻小将的加入也为这支车队带来了无限的潜力，一起盘点一下。
值得关注的新签约车手
凯莱布·尤安（Caleb Ewan）-乐透车队、毛罗·施密德（Mauro Schmid）-快步车队、麦克斯•沃尔谢德(Max Walscheid) -Cofidis车队、卢克·普拉普（Luke Plapp）-Ineos车队、大卫·德普雷托（Davide De Pretto）-Zalf Euromobil Fior车队、
安德斯·福尔达格（Anders Foldager）-Biesse Carrera车队。
值得注意的离队车手
兹德耶克·斯蒂巴 （Zdeněk Štybar）-退役、马泰奥·索布雷罗(Matteo Sobrero)-去往博拉车队。
未签约的著名车手茨加布·格尔迈(Tsgabu Grmay)、卢卡斯·帕斯特尔伯格(Lukas Pöstlberger)、亚历山大·巴尔默（Alexandre Balmer）
加入车手总数：6
退出车手总数：3
2024年名单剩余名额：0
Pro Cycling Stats Points积分：+1,225
在2023赛季，尽管表现平平，但他们的BTP净积分比赛季前高出四位，令人印象深刻。在此之后，这支澳大利亚车队在休赛期大刀阔斧地整顿花名册，回归本源，引进了在其他车队停滞不前的高知名度本地车手，如凯莱布·尤安和卢克·普拉普（Luke Plapp），并辞退了表现不佳的老将，如卢卡斯 波斯特尔伯格（Lukas Pöstlberger）、亚历山大·巴尔默和茨加布·格尔梅（Tsgabu Grmay），兹德涅克·斯蒂巴则是退役。这种激进而又有些冒险的策略使他们净赚了1,225个PCS积分，使他们成为本赛季世界巡回赛中转会力度最大的车队之一。
车队休赛期收购的头号人物是凯莱布·尤安，他在2019年成为这项运动的顶级冲刺手之一后，职业生涯在Lotto-Dstny车队停滞不前。
在已经拥有迪兰·赫鲁内维亨(Dylan Groenewegen)的情况下，还决定引进一位年事已高、并据说难以共事的冲刺车手，这并没有什么意义，但是，由于乐透车队急于将尤安和他那份价值200万欧元的合同从账面上一笔勾销，据传闻Jayco车队以低廉的价格得到了尤安。
Jayco车队需要冲刺车手多次获得比赛前十名，以避免再次陷入保级战，这样的人事安排是值得的。虽然尤安是车队签下的大牌车手，但22岁的卢克·普拉普和 23 岁的毛罗·施密德这两位才华横溢的年轻人的加盟也是Jayco车队的一大收获。
施密德在2021年环意赛上赢得一个赛段冠军后，2023年在快步车队的表现令人失望，但他的加盟为Jayco车队增添了急需的火力。
普拉普是两届澳大利亚全国公路自行车赛冠军，2022年，他大张旗鼓地加入了英力士车队，却在车队混乱中迷失了方向。
Jayco车队很可能认为，有了明确的角色定位和更多的幕后团队支持，普拉普就能成长为未来的领队，同时还能为他们的冲刺火车提供所需的关键领骑支持。
21岁的大卫·德普雷托和22岁的安德斯·福尔达格都是功勋卓著的U23车手，他们延续了Jayco发掘和培养有潜力的年轻车手的趋势。
Jayco车队最大限度地减少了核心车手的出走，同时引进了一批极具潜力的车手，2024赛季期待他们的表现。
编辑：HCY
图片：资料图库
