11月14日至17日，主题为乘风破浪的Shimano 2023媒体营活动在嵊泗岛上举行。出席活动的媒体、赞助车手、知名自媒体等齐聚一堂，一起回顾了2023年Shimano的发布产品以及未来新产品的规划。当然，骑行是永恒不变的主题，而嵊泗给我们留下了非常深刻的印象，起伏的环岛公路造就了绝佳的骑行场景，带来了非常棒的骑行体验。
2023的“新”
2023年对于Shimano来说最重要的无疑是整合的CUES套件，该产品系列将9速、10速和11速驱动系统中飞轮间隙进行统一，这就意味着套件可以满足更广泛需求的用户群体，也可以在不同的骑行风格中混搭使用，大大增加了入门及民用骑行套件的适配性。CUES套件能够减少车店的库存储备，并简化了中端自行车的维修流程。
Shimano 105 12速机械变速油压刹车套件的补齐，也让运动入门级市场能够以更实惠的价格，吸引更多的运动爱好者入门骑行这项运动，而品牌也形成了以Dura-Ace、Ultegra、105 Di2 12速电子变速套件与105 12速机械变速的运动级别套件体系，从而满足更多骑行爱好者的需求。
升级为12速的GRX套件在今年仅仅带来了机械变速套件的升级，并没有同步推出电变套件的升级。
GRX机械套件提供单盘1×12速和双盘2×12速的选择，满足不同骑行爱好者的需求。对于长时间的全天或多日Gravel探险骑行，全新RX820 1x12驱动系统提供更宽变速范围10-51T飞轮搭配40或42齿的盘片。这种驱动系统设置为陡峭的爬坡或群山中骑行提供了更加适合的齿比搭配。
全新2x12速RX820驱动系统采用专为Gravel骑行优化的48/31链轮组，搭配11-34T或11-36T飞轮。这种齿比搭配提供了非常宽广的档位范围，可以在平地高速巡航、碾压无尽的土路或应对长距离的爬坡时保持更加舒适的踏频节奏。
2023的“旧”
说完“新”的，我们再来说说“旧”的，因为新冠疫情而影响供货的Shimano Dura-Ace Di2 12速电变变速套件无疑是最令人梦寐以求的产品，从正式上市至今依旧处于供不应求的状态，它代表着Shimano最顶尖的技术，以及最轻量化的零部件搭配。顶尖的产品必定意味着高昂的价格，那么Ultegra R8100 12速套件，绝对是市场上更值得期待的套件，它将让更多的消费者以更优惠的价格，享受到的Shimano 12速套件的无线变速以及更快的变速体验。
得益于Shimano的技术下放，Ultegra同样带来了非常好的体验，区别仅在于颜值和各个零件的用材和重量。Ultegra系列与Dura-Ace系列共享相同的技术DNA，在所有功能上提供接近于Dura-Ace顶级套件一样的体验，虽然在重量上重了278g，但价格却更加实惠。毫无疑问，Dura-Ace是最诱人的套件，但更实惠的Ultegra能让你省钱。
作为Shimano运动级别套件的第三等级套件，105套件一直都享受着顶级套件的设计传承，提供了近乎于顶级套件的操作体验，但又提供了更为亲民的价格，只不过就是用料扎实，重了点而已。105套件在2022年，也就是该套件在问世40年之后进入了电变时代，大大降低了电变入门的门槛，然后又提供近乎于顶级套件的使用感受，这对于大多数的消费者而言还是好事，虽然一套的价格也不便宜。105 Di2套件的上市，也给了自行车品牌更多的选择，通过搭配105 Di2套件来增加整车的吸引力，同时也利好技师，增加整车安装的便利性。
对于很多消费者而言，如果想要体验电变或从机械变速升级至电变，但又无法承受起Dura-Ace Di2和Ultegra Di2套件的价格，那105 Di2绝对是12速电变套件里最好的选择之一。
年复一年，日复一日，新旧交替，但并非取代而是传承，百年Shimano品牌的传承。想起来2010年第一次参加Shimano媒体营的10速XTR套件的发布，那时候作为新人的我在不断参加的媒体营活动成长，打开了新世界的大门。Shimano媒体营不仅仅只是带来了产品的迭代，更是打造了一个平台，传统媒体以及新媒体交流的平台，同时也是培育下一代媒体人的平台，它依旧将继续下去。
编辑：选锦
图：Shimano禧玛诺（上海）
