在过去的几年里，全球大大小小的企业都或多或少遭受了供应链的影响，这也促使了大家思考解决和进步的方法。瑞豹作为民族企业可能是自行车业内少有还在扩张的，在中国展上，我们采访到了瑞豹PARDUS总经理王春青先生。
骑行家：瑞豹不仅为多国国家队提供比赛器材，在消费级产品市场的口碑也非常不错，产品线也非常丰富，请问瑞豹最新的产品发展方向是怎样的？
王春青：首先，很感谢这么多车队对瑞豹的信任，瑞豹自创牌以来，一直以研发生产竞技类运动自行车以及促进自行车文化发展为己任。十余年我们也脚踏实地地做了一些工作，也获得了一些成效。
瑞豹今年中国展的主题是“全面开启店面零售新时代”，产品的全面性以及服务的细腻程度是两大核心点。瑞豹一直致力于做出好的产品，从竞技到休闲，包括我们的场地车、公路车，包括我们（赞助的）华兴车队，全产品线的丰富以及产品品质的把控这些都是瑞豹努力的方向。未来在产品上我们会进一步细化产品线，让器材更加复合运动属性，让使用者能获得更多的运动乐趣。
骑行家：瑞豹的身影遍布全球，无论是征战国际队中国国家自行车队、华兴中国华兴洲际自行车队还是大大小小的业余车队，在和这些车队的合作过程中，瑞豹有收获了哪些宝贵的经验，对品牌的形象和产品的研发有怎样的帮助？
王春青：华兴车队是我们重点合作的车队，中方成员都是国内非常优秀的运动员，外籍车手也都有非常丰富的赛事经验，中方+外籍车手的模式，对于提升运动员竞技水平是有着非常好的促进作用的。当然这对于对于我们产品研发上的帮助是肯定的，我们最新推出的ROBIN EVO和、SPARK EVO在研发和调教阶段华兴的运动员、教练员都给出了很多的建议，这对我们来说是宝贵的。瑞豹一直以来走的是联合研发路线，我们的产品从研发、测试和量产，都与职业运动员和赛场以及荣誉有着非常紧密的联系。我们也和中国自行车运动协会、中国铁人三项运动协会联合成立竞技器材研发中心，来共同促进和提升器材的先进性。
与职业车队和运动员的合作对于品牌形象上肯定也是有帮助的。华兴洲际车队不仅仅是一支洲际车队，从某种角度来讲更承载了国人对于自行车运动的期许，我们作为一个民族品牌，赞助自己的车队，让车手骑着咱们的车在世界竞技舞台上一展风采。现在华兴车队的成绩提升的也非常快，这仅仅是一个刚组建不久的队伍，能够慢慢地把成绩提高到现在的水平，真的非常的棒。我们也希望通过这个车队，能够展示一下瑞豹对产品的要求，以及瑞豹对于骑行文化推广的支持。
骑行家：电助力产品线在国内外的发展状况如何？
王春青：欧洲电助力自行车市场其实已经到达一个高度了，这几年可能增长最快的就是电助力这个板块。但对于中国市场来说，目前电助力还处在一个开发阶段，市场还需要培育，随着消费者对产品认知的提升以及潜在用户数量的增长，我们预计电助力市场也会进入到快速发展阶段，而且西方的电助力市场发展经验也验证了这一规律。目前瑞豹系列的电助力产品也拿到了3C的认证，正在有序的对国内外市场进行投放。我们下一步的产品开发也正在进行中。
骑行家：近年来全球各行各业或多或少都有收到供应链问题的影响，请问瑞豹是如何应对此类问题的，未来有做出怎样的规划与预案？
王春青：供应链的影响的确是前几年整个自行车行业都遇到的，大品牌、小品牌都一样。其实，解决办法无非就是自制，我们也依托自身的研发以及市场需求推出了我们MVMT品牌，包含车把、牙盘、轮组等一系列产品。这不仅缓解了供应链问题，也让我们产品的易用性整合度提升了一个等级。更重要的是也为行业提供了一个新的选择。
骑行家：过去的三年自行车业的订单都在火速增长，而今年的增长趋势普遍有所放缓，甚至有些企业回到了疫情前水平，请问瑞豹面对市场的变局，生产线做出了怎样的准备？
王春青：许多企业海外的订单在下滑，这是个事实。瑞豹其实倒没有受到多大的影响，这一方面得益于瑞豹海外客户以及市场的稳定度，另一方面得益于瑞豹国内的增长比较显著。经过多年脚踏实地的耕耘，PARDUS瑞豹品牌与消费者的链接非常的稳定，粘性很高，客户的忠诚度也很高。无论是产品还是品牌传播的持续输出，让我们品牌增长非常快。
目前来看，可能我们也是业内少有的还在扩张产线的，我们又建了一个新的工厂，现在正在积极地提高产量。这一切都源于我们对于产品的自信以及市场良性的反馈。
骑行家：请问瑞豹产业园项目的现代化“数字工厂”项目，在未来有没有新一步的规划，智能制造对于生产的帮助得到了哪些成果？
王春青：成果还谈不上，作为传统制造业，复合材料又是一个离散制造业，需要大量的人工。那么怎么样去减少人力，减少搬运，提质增效，让消费者放心选购，让供应链和生产流程高效运转这是我们需要做的。我们的新厂也是基于我们这么多年的经验，把流程做了优化。
我们现在更想达到的就是信息化，我们完全可以做一个信息化的工厂，让所有的产品在线上走的时候有痕迹，这一方面是为了整个供应链和生产环节提高效率，更重要的是可以让消费者选购的更加的放心。
新工厂的效率比老工厂要高的多，我们要转型高质量发展提质增效的时候，这个是必须要走的一条路。目前瑞豹信息化进程还在推进中，但通过我们对流程的再造和优化，我们也审视了自己的一些缺点，老工厂和新工厂我们会同步改善，新工厂可能起速会更快。
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