19家汽车、自行车和科技公司成立V2X自行车骑行安全联盟。众所周知，骑行在道路上的人很容易遭受来自不专注驾驶的司机所带来的巨大威胁。因此，自行车安全联盟正在推动更智能化的V2X通信系统，以提高步行或骑行人员的安全性。
当然，仅依靠技术并非保护道路上骑行者的唯一方法，也不是让骑行者有责任携带一些电子设备来传达他们在道路上的存在。但是，如果通过技术能让在所有道路使用者之间串联起来，这听起来也许是一个有利于弱势群体增加安全性的好办法。
自行车骑行安全联盟V2X通信策略
根据美国疾病控制中心数据数据，尽管自行车出行占美国所有出行方式的比例仅为1%，但骑行所带来的交通事故死亡人数比例却占2%。因此，汽车、自行车和科技领域希望共同努力来减少北美地区骑自行车或电动自行车人员所面临风险。在越来越多的汽车加入电子防撞技术之际，“自行车骑行安全联盟”也希望，通过更智能的V2X通信系统，来帮助提高骑车人员和其他“道路使用弱势群体”的“数字可视性”。
在汽车方面, 北美联盟目前只包括奥迪和汽车零配件品牌凯雷德，但希望随着项目发展，可以吸引更多参与方加入进来。在自行车方面, 该联盟主要集结了Accell集团（含Haibike、Winora、Ghost、Batavus、Koga、Lapierre和Raleigh等品牌），AT-Zweirad（又名Velo de Ville）、BMC、Bosch eBike系统、Gazelle、Shimano和Trek等自行车品牌厂商。
Bosch 还特别指出有必要确保将这种新型C-V2X技术整合到未来生态系统中去。
先进技术让骑自行车的人更安全
当然，这并不是我们第一次听说V2X能够帮助骑自行车的人被看到。Trek和Ford大约6年前就开始研究这个话题。沃尔沃和POC、捷豹和罗孚、QUT、Trek和Specialized等其他品牌同样也在积极加入增加骑行安全的项目之中。
目前这一切将如何发展仍然悬而未决，但看起来自行车行业品牌仍然需要将这种新的C-V2X技术融入新的自行车和电动自行车设计中，例如将通信协议融入到车灯、码表或更多隐藏在水壶架下方的集成设备中，从而与汽车的电子系统融为一体，提高骑行人员被发现的概率。
编辑：选锦
图片：博世
