重量：1440克/一组
价格：8,650.00（前轮） 11,300.00（后轮）
联系：合利兄弟天猫旗舰店
+免胎垫安装真空胎，综合性能不错
-高速稳定性不足
这是Mavic在被收购之后推出的全新系列的轮组产品，并且也采用了全新的命名体系。Cosmic SLR，针对空气动力学优化推出的竞赛系列公路轮组，提供32mm、45mm和65mm三种框高的选择，分别针对布局爬坡、综合和高速巡航等各类场景的需求。我们编辑部此次所拿到的45mm框高轮组，应该也是目前市场上最受欢迎的框高，因为其性能较为综合，既能爬坡，也能在平路上带有一定的惯性，适合于高速巡航。
Mavic Cosmic SLR系列轮组由位于法国安纳西的Mavic研发中心设计、开发并获得专利，工程师们选择了法国国家标准更高的碳布供应商，每个轮组都在欧洲手工制作，娴熟的手工工艺精确地使用每一层碳布，在关键点加强轮圈强度，并确保消除多余的重量。一对Cosmic SLR 45的重量在1440g左右，在这个框高上不算太轻，但也不算太重。
Cosmic SLR最大的亮点应该是采用Mavic专利技术的FORE碳纤维轮圈钻孔技术，它可以使轮圈上桥完好无损，从而生产出更坚固、更坚硬的轮圈。通过这样的设计，也能进一步减轻车轮的重量，而不会损失耐用性或刚性（相比旧款增加30%）。同时，也无需安装真空胎垫，这相当于为每个车轮减轻了30克的重量，也使得更换真空外胎更加便利容易。对于Cosmic SLR这对轮组而言，搭配真空胎最能发挥它的优势，同时也能降低整对轮组的重量。因此，我也用了Specialized最新的真空轮胎搭配这对轮组，参加了格兰芬多四站的比赛。
Cosmic SLR系列配备了新的Infinity花鼓和Instant Drive 360塔基，将动力实时传递，结合QRM轴承的自动调整，保证了快速啮合和耐久考验，其加强后超大号轴心和C3级轴承还提高了花鼓系统的刚度。优化的辐条编法，前后轮采用双交叉的编法，前后24根钢辐条不直接接触，提高了能量传递的效率，负载时不会有异响。
作为UST真空系统的鼻祖，轮圈的气密性真的做得非常不错，基本上一天降低5~10psi左右，所以我一般会在赛前将胎压打到90psi左右。格兰芬多可以称得上是最有趣的多日赛了，爬坡、平路赛段都有，Cosmic SLR的综合性能凸显得非常明显，既能在爬坡路段让我感觉不到拖脚，在大理的平路赛段也能高速巡航。当然，在超过45km/h以上的拉扯时，还是有点吃力，你需要维持踩踏，才能保持更高的速度。45mm框高，又是钢辐条，照理说在侧风或高速 时都应该较为稳定，但轮组在侧风时稍显不太稳定，在丽江赛段的大直道超70km/h的速度下坡时，整个车头的晃动让我有点害怕，没有我此前所一直使用的Aeolus RSL 51那么稳定的表现，这让我有点不明白，大概率还是气动布局的问题。
总体而言，Cosmic SLR 45的确称得上是一对综合性能优异的轮组。从SLR系列的框高来看，我觉得45mm和 65mm之间跨度太大了，如果能在维持同等重量的情况下，将框高增加到50mm左右，那这对轮组的综合性能会大大提升。
文：选锦
图片：HCY
