未来即现在，自品牌诞生以来，SCOTT就不断探求技术的高度，力求将那些大胆富有前瞻性的想法融入当下的产品之中。在这样的理念下，SCOTT打造出了全新一代GENIUS。
整合的艺术
同SPARK RC一样，GENIUS采用SCOTT的专利整合避震技术。这不仅造就了一辆外观精美的自行车，而且使工程师能够真正提高自行车的避震性能。SCOTT可以设计具有较低避震位置的车架，降低避震重心（达到41mm）。这可以带来更好的操控性，从而给用户更稳定、更有信心的骑行体验。整合后避震还可以免受恶劣天气和环境的影响！
人性化设计
使用新的GENIUS，设置避震预压和检查行程比以往任何时候都容易。
维护后避震对GENIUS来说小菜一碟。只需按一下按钮即可卸下舱门触达后避震，这样就很容易解决调节后避震压力、回弹和压缩问题。做完后只需要把盖子“咔哒”一下盖上就可以了。
SYNCROS HIXON COMBO一体式碳纤维车把
新款GENIUS配置了全新SYNCROS HIXON COMBO车把，专为整合设计而生。
线管可以在车把下面顺过，在头管两侧消失前绕向把立，通过整合塑料零件进入碗组，让一切变得整洁高效。这样可以避免线管弯曲或扭结，创造一个简洁的前端。所有的SYNCROS车把和把立有多种规格选择，并在上部，下部均可安装码表、灯具和相机支架。
几何
新的GENIUS前后行程来到了160mm/150mm，专为现代林道车需求而生。几何经过了重新设计，更长、更低、更松弛。新的GENIUS系列通过可调角度碗组在64度到65度头管角度之间进行调节。
结构
在全新GENIUS上SCOTT设计了两个区域：刚性区和轻量区。在刚性区，SCOTT着重在碳纤维的结构强化，相对的，SCOTT就能够在轻量区减去更多重量。在整合度加强的背景下，车架仅重2295g（不包括后避震）
全新GENIUS具有55mm链距，可以保证GENIUS拥有更大轮胎间隙的同时不牺牲任何刚性。
GENIUS&GENIUS ST
全新的GENIUS分为GENIUS 900和GENIUS ST（“Super Trail”）。GENIUS 900更为均衡，而GENIUS ST为更具侵略性的骑行风格打造。您会在GENIUS ST上看到新面孔—FOX的FLOAT X NUDE。有了这种避震器，便可以将独特的内部技术应用到一个更具侵略性骑行平台上。
GENIUS ST
在几何方面，两个平台之间的主要区别在于头管角度。GENIUS 900为65度，而GENIUS ST为64度。当然您也可以通过可调角度碗组调节。在遥控系统上，GENIUS 900采用了经典的TWINLOC系统。针对于GENIUS ST的特性则新开发了一套TRACLOC系统。
最后，全新GENIUS有着碳纤、前碳后铝或全铝合金型号。 该系列中的所有自行车都有着相同的整合度、全新的几何和令人难以置信的悬架性能。
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编辑：HCY
来源：SYB兴升阳
