折叠自行车的折叠方式层出不穷，大行永远能把天马行空的想像力付诸实践，并凭借四十年的制造经验将各种优秀设计成熟落地，CURL I4S卷折车就是优雅地诠释了大行先进折叠技术的代表作之一。CURL I4S是大行目前折叠体积最小最紧凑、展开速度快且骑行性能上乘的高端产品，在保有大行11项专利技术和研发细节的同时，以更加亲民的价格为消费者带来轻巧便行的优秀产品。
卷形折叠
不同于市面上常见的折叠车折叠方案，CURL I 4S采用了大行卷形折叠技术，即把后轮卷折收纳至车架主梁下方，达到大幅缩小折叠后体积的目的。这台卷折车在完全折叠后的尺寸为54X58X27cm，相比传统折叠车折叠体积小很多。同时，也是得益于这样的特殊折叠结构，让这台车的折叠速度大幅提升，且无论是展开还是收纳都更为顺手，只需几秒就能完成折叠步骤。大行甚至还为这台车配置了快拆脚踏，拆卸后可插在立管的卡槽中，将折叠后的体积进一步缩小。
创新S形车架
波浪形弯曲的S形车架是CURL的标志性设计，优雅的曲线身姿不仅为它带来了极具辨识度的外观，同时也巧妙地配合了卷折方案的实现，后三角折叠后，后轮与弯曲的车架主梁交相呼应，极具美感。
Sturmey Archer内4速变速系统
CURL I4S折叠车搭载了Sturmey Archer内4速变速系统，这套系统由内4速后花鼓与变速转把组成，变速效率非常高，变速手感干脆利落。内变速花鼓的变速部件隐藏于花鼓之中，污泥不易进入，有着性能稳定、免维护的优点。
易行轮后货架
带有4个易行轮的后货架，使得CURL在完全折叠和半折叠状态下，都能轻松推行。在日常生活中，遇到更多的情况是需要临时停靠，通常我都会仅折叠车架后三角停放，只需注意岔开易行轮与前轮的角度，就能比传统侧边自行车脚撑停靠更加固。正是有了这样巧思的折叠形态用于停放车辆，这台折叠车根本无需额外配置脚撑。
如果想把这台车当作一件“行李”运输，建议暂时不收纳座杆，手扶座垫即可不弯腰轻松推行。
稳链器
这台折叠车配置了稳链器与前拨防掉链器的双重保护，大幅降低了骑行时掉链的概率。折叠后稳链器上的卡槽会固定住前叉，防止车头意外打开，增加了折叠后的稳固性。
折叠步骤
a.按动后上叉、立管连接区域的后三角锁定钮，将后三角向下往前拽折叠。
b.松开前三角固定扣，握住车把向内旋转折叠前三角。
c.松开头管固定扣，向下折叠头管。
d.松开主座杆固定扣，使主座杆完全插入车架内。
e.松开次座杆快拆扣，抽出次座杆插入前叉的环形卡槽。
f.扳动快拆脚踏的锁定按钮，抽出脚踏，插入立管处的卡槽。
折叠注意事项
1. 步骤a依靠惯性将后三角向前甩折叠会更流畅。
2.在完成a、b操作前，请勿提前操作步骤d，提前插入主座杆便无法折叠后三角。
3.在折叠前三角前，提前插入主座杆，便无法顺利将前三角折叠。折叠前三角需要后三角有移动空间，插入主座杆后，后三角便会固定。
4.反之，打开自行车需先抽出主座杆。
5.双接头管设有红点标识，为最佳折叠点。
骑乘体验
CURL I4S虽然是一台主打折叠体积小巧、携带方便且易推行的折叠车，但丝毫没有在骑乘体验上做出任何妥协，无论是城市通勤还是长途骑游都能轻松驾驭，畅快的骑乘体验让人享受每一刻的骑行时光。
CURL I4S车架主梁下方设有两根粗壮的加强梁，与立管一起形成了稳固的前三角，前、后三角的结构设计为这台车带来了极强的踩踏刚性与高速骑行下的稳定性。精致的焊接工艺将高强度铝合金管材结合，配合优秀的车架结构设计，为这台自行车带来了不同凡响的侧向刚性，相比普通的横向折叠车，这款卷折车在高速骑行下的稳定性要更胜一筹。
在48T牙盘结合18T飞轮的配置下，合理利用Sturmey Archer内4速变速系统，便可以实现既能起脚轻快，又能巡航给力。粗壮的方形车头竖管给予了笔者极大的操控自信，在摇车时能够感受到这台车的整体刚性是如此强健，可见大行对折叠结构
强度的重视。在100km以上的长距离骑行路线下，CURL I 4S的体验也非常不错，丰富的车头、座杆调节空间让我找到了舒适的骑行姿势，柔软的座垫提供了舒适的乘坐体验，长途骑行游刃有余。这台车仍有可以提升改进的小细节，如果能将右手把套的长度缩短，这样就能使左右刹把的位置调整一致，获得更佳的刹车操控，骑行的时候右手也能够贴着变速转把握持，提升变速效率。
简单总结，CURL I4S是一台极具巧思的折叠车，折叠方式巧妙且折叠体积小巧，它还拥有不俗的骑乘体验与性能表现。虽然上手需要花些许时间学习一下正确的折叠步骤，但学会后你一定会直呼好用！
编辑、图片：HCY
