近日，Ridley发布了其最新的Kanzo Adventure系列Gravel自行车。据称，这个系列能够胜任骑游亦能胜任高强度顶级赛事，甚至可以随时来一场“说走就走的旅行”。
Gravel是近些年才逐渐火起来的介于山地与公路之间的一种车型，Ridley看到了Gravel市场的发展前景，在2015年发布了X-Trail系列，进军gravel市场。
2019年Ridley又发布Kanzo Adventure系列，同时将X-Trail系列重新命名为Kanzo Speed，随后又在2020年推出了Kanzo Fast气动Gravel系列。
虽然这三款Gravel已经能够覆盖绝大部分的Gravel使用场景，但Ridley觉得这还不够，他们决定推出新一代的Kanzo Adventure系列，重新定义这个系列的Gravel。
Ridley没有在老款Gravel的基础上进行修改，而是摒弃原有的一切，从头开始，甚至他们为此制作一份其关于重新定义探险Gravel的“白皮书”
这样做有什么好处？全新Ridley Kanzo Adventure拥有比上一代更先进的几何设计，并且设置了非常多的安装位用于安装水壶、车包、拓展配件等设备的支架，兼容宽大的山地车轮胎，内置了发电花鼓，通过车架内走线为车灯提供电能。
来自山地车的灵感
Kanzo Adventure的碳纤维车架采用了类似山地车的几何。这种设计在Gravel领域是一种比较常见的做法， 已经有许多厂家开发了基于山地车几何的Gravel车型。
Ridley以一种创新的方式来确定Kanzo Adventure的车架几何。他们让旗下Eddy Merckx品牌Corsa钢架系列的工程师按照他们要求制作钢架来确定Kanzo Adventure的最终车架几何。
这样做的好处是无需在车架几何最终定稿前制作碳纤维的模具，避免设计研发过程中花费高昂的模具费用。
Kanzo Adventure的头管角度比Kanzo Fast小1°，Ridley表示这能在复杂的地形和下陡坡的时候提升操控性和稳定性。
而Kanzo Adventure的座管角度则比Kanzo Fast更大，让整体重心后移，在高速行驶和满载行李时也提供很好的车辆平衡性，爬坡时可以将体力放在踩踏上而不是放在控车上，能让你的输出更稳定高效。
相较其他同类车型，拥有更长的轴距和下沉式五通的新款Kanzo Adventure能提供更稳定的骑行姿势。
Kanzo Adventure的reach值相对于Kanzo Fast更长，在相同尺寸的情况下，Kanzo Adventure可以使用更短的把立，提升车辆的操控。这也是目前Gravel的设计趋势，包括Trek最新的 Checkpoint也采用同样的设计。
Ridley将Kanzo Adventure的头管尺寸做的比其他自家其他的Gravel更短，这样的设计可以兼容现今市面上的Gravel避震前叉，比如RockShox Rudy。
由于避震前叉的长度要比普通的前叉长，更短的头管意味着对前叉的局限性更小，在Kanzo Adventure上安装Gravel专用避震前叉就会更方便。
Ridley还对前后叉进行了特殊设计，使得Kanzo Adventure能够轻松兼容2.1宽度的山地车胎。
Ridley认为，兼容大尺寸山地车胎是非常有必要的。虽然这样的设计让Kanzo Adventure能够应付更多的高难度场景，但其实Ridley这么做还有个更深层次的原因。
总部位于比利时的Ridley团队经常在沙地上骑行。宽大的车胎可以让Kanzo Adventure能够更好地 "漂浮 "在这种地形上，尤其是在沙地干燥松散的时候。
Kanzo Adventure有下沉式的后下叉，使其能够容纳这些宽大的轮胎，在保证足够的间隙的同时，还不会对传动系统产生干扰。
Kanzo Adventure只支持单盘系统，目前山地车领域，单盘系统已经无人质疑，所以Ridley表示它有信心让人们接受单盘系统的Gravel。
目前有部分品牌提供650b轮径的Gravel车型，但Ridley表示他们不会这么做。使用650b轮组是增加轮胎间隙的一种方式，但Kanzo Adventure的设计之初就考虑的是使用大轮径。由于下沉式的五通设计，虽然Kanzo Adventure也能用650b的轮径，但可能会造成过弯时脚踏蹭到地面的情况。
Ridley宣称这台Gravel是以山地车的标准来进行测试而不是公路车的标准，设计的重点在于强度和耐用度，而不是一味地追求轻量化，这也使得这款车架的重量非常“感人”——M码车架的最终重达1250克，前叉重达499克。而这个重量还仅仅是不含涂装的裸架重量。
丰富的拓展安装位
为了能让Kanzo Adventure能安装更多的车包以及附件，他们在车架设置了非常丰富的拓展安装孔，用于车包、水壶、挡泥板等配件的安装。在座管上有3个安装孔，下管上有4个，车手可以自由选择水壶架或者水袋的安装位，不会与车包发生冲突。
在下管的下方，还有3个安装孔可以用于安装水壶架或者水袋。这里的空间足以放一个750ml的水壶而不会干扰到前轮的运行。不过相信大家应该都不会愿意“吃土”，这个位置可能更合适放置一个工具罐。
安装孔的位置也不是随意设置的，Ridley强调，他们经过许多测试才最终确认这些孔的位置。在这些安装孔的加持下，车手无需再借助诸如Wolf Tooth’s B-Rad这一类的第三方拓展装置即可满足各种外设的安装需求。
上管上方也有两个安装孔，可以用于上官包之类的外设装置固定。这些安装孔缩进于车架内，在安装孔不使用的时候有专门的盖子进行遮盖，将其完全隐藏，与车架融为一体。
为了进一步提高Kanzo Adventure的装载能力，Ridley在前叉的两侧各设置了3个安装孔，每一侧可承受不超过3公斤的行李。并且，如果你将两侧的安装孔与前叉上方的挡泥板安装孔组合使用安装一个支架，此支架最大载重则能够达到9公斤。
车灯与走线
Ridley表示Kanzo Adventure的重要特质就是其可塑性，车手可以根据自己的需求来进行DIY安装。
另外，为了让其能够适用于更多的使用场景，Ridley在将前轮花鼓设置成了发电花鼓，并且能够通过内走线的方式给前后车灯供电。
前叉内侧有一个走线孔用于连接前轮花鼓的电线，电线从前叉顶部的开孔穿出，连接到安装在支架上的前灯。如果你没有使用发电花鼓的功能，Ridley也贴心地为前叉上方的开孔准备了一个橡胶塞，不用的时候可以塞住，避免进水。
为了能将电线走到尾灯的位置，车架的上管两端各有一个开孔，电线可以从前方开孔进入，后方开孔穿出连接到尾灯上。
得益于这些细节的设计，车手在各种电缆走线的时候无需使用胶布或者扎带，使车辆从外观上看更为简洁。
如果您觉得单盘齿比不够用？没关系！Ridley表示Kanzo Adventure可以安装与Kanzo Fast同款的行星棘轮后花鼓模拟双盘的变速，实现更宽泛的齿比选择。
全内走线整合
Ridley为Kanzo Adventure配备了一套全内走把组，虽然这对于此类Gravel来说似乎是一个奇怪的设计，在增加维护的难度的同时却没有什么明显的好处，但这也不是个案，Orbea的Terra系列Gravel也有同样的全内走设计。事实上，这种全内走的方式便于在车把上安装车头包，防止线管被各种车包挤压到车架上，避免磨损漆面。
为了腾出走线的空间，Kanzo Adventure使用全内走常用的D型头管。但如果想在这台车上安装Gravel避震前叉的话，圆形的头管就让这台车就和全内走无缘了。
车架几何图
配置与定价
Ridley Kanzo Adventure目前提供三种标准配置可选，采用Shimano与SRAM两种品牌的套件，并使用Ridley子品牌Forza的各种零配件。售价从4589美元到6469美元不等。
Ridley Kanzo Adventure SRAM Rival 1
- 车架：Kanzo Adventure
- 前叉：4ZA Gravel Disc
- 组装：SRAM Rival 1
- 牙盘：SRAM Rival, 42t
- 飞轮：SRAM PG-1130，11-42t
- 车把：Ritchey Butano II COMP
- 把立：Forza Stratos
- 座管：Forza Stratos
- 座垫：Selle Italia Model X Superflow
- 轮组：Forza Norte Gravel，内宽24mm
- 轮胎：Vittoria Mezcal TNT，44mm
- 售价：3,159英镑/4,589美元/3,475欧元
Ridley Kanzo Adventure Shimano GRX800 1x
- 车架：Kanzo Adventure
- 前叉：4ZA Gravel Disc
- 套件：Shimano GRX800 1x
- 牙盘：Rotor Vegafast, 42t
- 飞轮：ShimanoM8000，11-42t
- 车把：Ritchey Butano II COMP
- 把立：Forza Stratos
- 座管：Forza Cirrus
- 座垫：Selle Italia X-LR
- 轮组：Forza Norte Gravel，内宽24mm
- 轮胎：Vittoria Terreno Dry TLR，47mm
- 售价：3,639英镑/5,279美元/3,999欧元
Ridley Kanzo Adventure Rival XPLR
- 车架：Kanzo Adventure
- 前叉：4ZA Gravel Disc
- 套件：SRAM Rival eTap AXS
- 牙盘：SRAM Rival, 42t
- 飞轮：SRAM XG-1251, 10-44t
- 车把：Ritchey Venturemax
- 把立：Forza Stratos
- 座管：Forza Cirrus
- 座垫：Selle Italia X-LR
- 轮组：Forza Levanto Gravel Carbon，内宽23mm
- 轮胎：Vittoria Terreno Dry TLR 47mm
- 售价：4,459英镑/6,469美元/4,899欧元
编辑：Johnny
图片来源：Ridley
