UCI的一系列新规定将于1月1日生效，其中包括一项关于骑士车把最小宽度的新规定——限制公路自行车把的宽度，外对外测量至少为350mm。
在公路赛场上，许多车手对装备的选择似乎正在突破极限，例如丹·比格汉姆（Dan Bigham）、维克多·坎帕纳茨（Victor Campanaerts）和简·威廉·范·希普（ Jan Willem Van Schip）等车手新招频出，其中有人凭借超窄的车把登上了2019年的头条。
UCI技术条例指南第1.3.012条，涉及到自行车的整体尺寸，之前只限制了自行车的最大宽度为500mm，也就是说之前弯把的最大宽度为500mm。在规则更新后，现在补充了新细则：传统车把(公路项目)和车把(公路和场地项目)的最小总宽度(从外到外)限制在350毫米。
新修订的规则似乎是一种保护措施，防止车手把“窄=气动”的理念走的太极端，与此相关的是另一项新规则，会一定程度上限制骑士的骑行姿势。规则1.3.022已被修订为“在任何情况下，车把的前部不得超过与前轮主轴轴线水平距离100mm处的垂直平面。”
UCI表示，这种限制将车把置于自行车的“控制区”内:“车把的位置越靠前，自行车的机动性就越低，对障碍物或阵风的快速反应也就越不容易。此外，这也会导致骑士的重心移动，从而增加更多失控的风险。”
编辑：HCY
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