米兰-都灵（Milano-Torino）是一场历史悠久的赛事，在昨天的第103届米兰-都灵比赛中，马克·卡文迪什（Mark Cavendish）在终点冲刺中力压群雄，摘得桂冠。
比赛前期，由巴迪亚尼车队（Bardiani-CSF-Faizanè）的马丁·马尔塞鲁斯（Martin Marcellusi）、安德罗尼车队（Drone Hopper - Androni Giocattoli）的胡安·迭戈·阿尔巴（Juan Diego Alba）以及埃奥洛车队（EOLO-Kometa）的丹尼尔·维埃加斯（Daniel Viegas）组成了一个突围集团，并一度将秒差拉到了5分钟。随后DSM车队、移动之星车队和道达尔能源车队进行控场追击，在距离终点不到20公里的时候回收了兔子。
之后，两位来自英孚教育车队（EF Education EasyPost）的车手詹姆斯·肖(James Shaw)和本·希利（Ben Healy）在终点前16.6公里处再次突围，并在离终点13.5公里处拉开了15秒的秒差，希利在还剩8.3公里时仍保持17秒的领先优势。此时卡文迪什所在的快步车队发动猛烈追击，最终在终点前4.4公里将其回收，最后4公里，快步车队进行控场，卡瓦尼亚在集团前方领骑。
比赛来到最后1公里，道达尔能源车队也带着他们的冲刺主将杀到了集团前方为终点冲刺做准备。
当领先集团通过终点前的最后一个弯道时，位于集团前方的布阿尼并没有急于发动冲刺。此时卡文迪什的老搭档米凯尔·莫尔科夫（Michael Mørkøv）带着他来到了集团的最前方，为其带冲。
终点前，阿凯阿车队（Arkea Samsic）的纳赛·布阿尼（Nacer Bouhanni）、旺蒂车队亚历山大·克里斯托弗（Alexander Kristoff）、移动之星的马克斯·坎特（Max Kanter）、道达尔能源车队的彼得·萨甘（Peter Sagan）等车手蓄势待发。
阿凯阿车队的带冲车手将布阿尼带到终点前的200米，但他觉得距离太远没有急于开冲。卡文迪什跟在莫尔科夫身后直到最后100米，看准时机，果断发射！曼岛飞弹势不可挡，一举获得了终点冲刺的最终胜利！这也是本赛季他收获的第三次胜利。而去年转会到道达尔能源车队的二哥萨甘冲刺路线被布阿尼阻挡，最终排在第五完赛。
卡文迪什在赛后采访时说："我非常高兴，我的老搭档莫尔科夫再次与我一同征战，我们在赛场上非常默契，对于单日赛来说，这尤为重要，因为机会只有一次。这次车队安排了大部分法比奥·雅各布森（Fabio Jakobsen）的带冲团队成员为我服务，所以这场比赛我有着坚实的后盾，而且结果你们也看到了，我们取得了不可思议的胜利。"
"这是我首次参加米兰-都灵，我非常高兴。我喜欢赢下比赛的感觉。我曾拿下过米兰-圣雷莫的冠军，现在又加上了米兰-都灵。大多数时候米兰-都灵都是以爬坡结束，所以今年米兰-都灵对我而言是一场特别的胜利。"
比赛前十：
1. 马克·卡文迪什（Mark Cavendish）——快步车队（Quick-Step Alpha Vinyl Team）
2. 纳赛·布阿尼（Nacer Bouhanni）——阿凯阿车队（Team Arkéa Samsic）
3. 亚历山大·克里斯托弗（Alexander Kristoff）——旺蒂车队（Intermarché-Wanty-Gobert）
4. 马克斯·坎特（Max Kanter）——移动之星车队（Movistar）
5. 彼得·萨甘（Peter Sagan）——道达尔能源车队（TotalEnergies）
6. 安德烈亚·文德拉梅（Andrea Vendrame）——AG2R雪铁龙车队（AG2R Citröen）
7. 米凯尔·莫尔科夫（Michael Mørkøv）——快步车队（Quick-Step Alpha Vinyl Team）
8. 本·斯威夫特（Ben Swift）——英力士车队（Ineos Grenadiers）
9. 西莫内·孔索尼（Simone Consonni）——科菲迪斯车队（Cofidis）
10. 比尼亚姆·吉尔迈（Biniam Girmay）——旺蒂车队（Intermarché-Wanty-Gobert）
编辑：Johnny
图片来源：米兰-都灵赛事官媒
